piston "grippé" dans le cyclindre

[heredago2]

c'est arrivé sur le cylindre #3 de mon cbr 600 f3 '96

qu'est-ce que vous me recommanderiez?

1- faire repercer le cylindre, et mettre un nouveau piston oversized, kit de nouveaux gaskets (300$ jobbeur ça l'air??), pas de nouvelles bavettes, pas de nouvelle pompe à l'huile, compression des autres cylindre: 170 / 150 / 170

2- acheter un moteur (28 000 km) d'une '98 accidentée pour 700$ et le faire swapper

3- autres options??

[heredago2]

et est-ce que c'est possible qu'un jet de carbu obstrué ait occasionné le "grippage"
(genre très mauvaise carburation)

j'aimerais connaître les termes anglais pour chercher sur le net mais je ne les connais pas :\

[bike17]

change ton moteur mais il est trop cher a 700 ca vaut 500 max

[2much]

Ton niveaux d'huile? Il avait lair de quoi ton niveau d'huile (c'est arrivé comment aujuste??)

C'est sur que changé le moteur sa serait une bonne idée. C'est unebonne job de rebuild sinon.. Pour le prix, moi je pense que je le ferais pas... (je suis septique pour le 300$.. Idealement t'est mieux de boere/reamer ton cylindre (du "owning")

Pour ce qui est de la carburation, c'est très peu probable. Je dirais non. Dans le pire ds cas si t'es vraiemnt trop lean la température de feux vas être si élevé qu'il vas fondre ton piston, mais très rare aussi....

mon verdict, swap le moteur

[heredago2]

ce qui s'est passé: je suis monté sur l'autoroute, j'en ai fais 20 mins, pis quand j'ai pris décélléré à la sortie, ben on entendait un nouveau son anormal

là je l'ai montré à des connaisseurs et deux garages et tout le monde m'a dit que c'était un bruit de tensionneur de timing chain OU un bruit de claquage de valves.. et que je pouvais encore rouler un peu dessus.

so j'ai fais un bon 800km encore avec
lorsque c'est arrivé, le niveau d'huile était bas honnetement, mais pas "trop" bas à ce que je me suis fais dire.


on s'est ensuite aperçu que c'était pas la timing chain et pas les valves, et que le cylindre 3 avait une tres mauvais compression (110).

j'ai trouvé 3 moteurs complets mais tous à 700-750$, je pense ben m'en sortir avec 600$ cash..

[heredago2]

c'est quoi qu'il y a à checker sur un moteur "nu", sur l'établi?

je vais checker le taux de compression (qui va être plus bas que la vraie valeur)

mais y'a quoi d'autre?

[Siffleu]

ta compression n'est pas bonne du tout.. t a plus de 10% de différence entre tes cylindres...

a 700$ la question se pose meme pas, plante y un autre moteur....

[Miss Landry]

Papa:

C'est parfait d'installer un nouveau moteur, à condition que tout soit bon, on s'entend que le moteur, c'est moteur et transmission...

Si on installes ça faut que la transmission soit bonne aussi, parce que ca fait partie intégrante du moteur.

Si on installes le nouveau moteur, il peut bien fonctionner, mais la 2e peut aussi échapper, ou encore glisser en 5e.

Si c'est la 2e qui échappe, faut bien s'entendre, il faut ressortir le moteur de nouveau et ouvrir la base pour remplacer les gears défectueuses.
Parce qu'on ne connait pas l'état du moteur, on se fie a la personne qui le vend.

Veuillez en prendre note, Messieurs les internautes!

[AdrenalineRush]

Si tu swap le moteur, contacte-moi. Je serais peut-être preneur pour ton vieux moteur/transmission.

[interceptor]

pour ce qui est de ta question de repercer, ben si ton cylindre n'est pas attaqué, je ne repercerait pas, le best cé de le mesurer. Faut que tu penses qu'il faut que tu gardes ta compression la plus équale possible, si tu perces + piston o/s, ta compression ne sera pas la même que les 3 autres et surtout qu'Il y en a déjà un qui est off par raport aux autres, cé dur cé bearing ça. Pour ce qui est d'un jet de carbu obstrué qui ait causé ton grippage, ça se peut fort bien. Cé moins critique sur un moteur 4 temps, mais cé une cause quand même. Parce que ton gaz quand il touche ton piston avant de brûler, il le refroidit. Si ton jet est partiellement obstrué, tu deviens pauvre en gaz, donc ton piston n'est pas aussi bien refroidit, et cé là les chances de grippage, cé sûr que tu dois vérifier tes carburateurs.