mes lumieres arrete pas de bruler !!

RED HAIR · 24/05/2006, 00h41

bon je ne sais pas si cela est justele fais que j ai un fil a qqes pars qui touches de quoi mais...
mes lumieres avant arrete pas de bruler= fuse

et la ma lumiere de break arriere a rendu l ame aujourd hui

que se passe t il ???
j ai recu la foudre sur moi sans le savoir !!!!

quoi faire

KneeDragger · 24/05/2006, 02h37

Tu as surement un fil 'degainer' qq part qui doit toucher le metal et causer un sort-circuit!

Check les fils qui ce rende a ta lumiere...

Bonne chance

Claude · 24/05/2006, 07h44

Ou, possiblement, le régulateur de voltage ("rectifier") qui ne fonctionne plus.

YvesKDX · 24/05/2006, 08h42

Le régulateur ou le rectificateur. Il se pourrait que ce soit du voltage ac. Je suis porté a penser plus a du survoltage que au court circuit (qui brulerais aussi un fusible), mais en électrécité, toute est possible.

Donc faut mesurer le votage à la batterie, la moto en marche, faut que ce soit autour de 14v. à 3,000tours, et qu'il y ait presque pas de AC.

_ZED_ · 24/05/2006, 09h33

Comme Yves dit, le regulateur ou le rectificateur. Pour ajouter à l'explication, le regulateur lui son travail consiste à te donner un voltage stable d'autour de 14V quand le bike est en marche.

Le rectifier sert à utiliser la courbe negative du courant alternatif pour la mettre dans la courbe positif afin de faire du courant continu. Je ne sais pas comment c'est fait sur une moto, mais il doit y avoir aussi de quoi pour abaisser L'ondulations. c'est probablement tout integrer avec le rectifier.

Pour verifier le rectifier, tu prends un multimetre, tu le place à la position ac et tu met les sondes sur les bornes de ta batterie la lecture minimum que ca doit donner j'en ai aucune idée par exemple.

La question que je me pose, pourquoi juste la lumiere arriere? si y'a une surcharge, pourquoi les autres ampoules allumé en permanance comme les park lights en avant ne brule pas... C'est le meme type d'ampoule avec à peu pres les memes tolerances

Si c'est un court circuit, il faut absolment que ce soit un branchement en serie ce qui m'étonnerait, mais rien n'est impossible. La fusible brulerait du meme fait

RED HAIR · 24/05/2006, 10h42

ca commencer avec mes bases en avant..et les haute ensuite.....et les break

j ai changer encore une fuse hier soir, et en tournant a droite pouffff ca bruler alors je supposses qu il a de quoi de se coté qui touche a quelques pars...

moi et l electricité

_ZED_ · 24/05/2006, 14h01

Regarde le filage qui longe ton volant jusqu'a l'avant de ta moto afin de verifier tout court circuit. Ensuite il serait bien de verifier si le voltage de ta batterie tourne autour de 14Volt à 3000 rpm environ.

24/05/2006, 00h41	#1 (permalink)
RED HAIR Stunter Date d'inscription: janvier 2004 Localisation: terrebonne, mais bientot boisbriand Messages: 236 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsx 600	mes lumieres arrete pas de bruler !! bon je ne sais pas si cela est justele fais que j ai un fil a qqes pars qui touches de quoi mais... mes lumieres avant arrete pas de bruler= fuse et la ma lumiere de break arriere a rendu l ame aujourd hui que se passe t il ??? j ai recu la foudre sur moi sans le savoir !!!! quoi faire

24/05/2006, 09h33	#5 (permalink)
_ZED_ World champion Date d'inscription: février 2006 Localisation: Rive sud Mtl Messages: 1 669 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 57 Moto: DR-Z400 Super Moutarde	Comme Yves dit, le regulateur ou le rectificateur. Pour ajouter à l'explication, le regulateur lui son travail consiste à te donner un voltage stable d'autour de 14V quand le bike est en marche. Le rectifier sert à utiliser la courbe negative du courant alternatif pour la mettre dans la courbe positif afin de faire du courant continu. Je ne sais pas comment c'est fait sur une moto, mais il doit y avoir aussi de quoi pour abaisser L'ondulations. c'est probablement tout integrer avec le rectifier. Pour verifier le rectifier, tu prends un multimetre, tu le place à la position ac et tu met les sondes sur les bornes de ta batterie la lecture minimum que ca doit donner j'en ai aucune idée par exemple. La question que je me pose, pourquoi juste la lumiere arriere? si y'a une surcharge, pourquoi les autres ampoules allumé en permanance comme les park lights en avant ne brule pas... C'est le meme type d'ampoule avec à peu pres les memes tolerances Si c'est un court circuit, il faut absolment que ce soit un branchement en serie ce qui m'étonnerait, mais rien n'est impossible. La fusible brulerait du meme fait __________________ Made by Master HellCrow

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24/05/2006, 02h37	#2 (permalink)
KneeDragger 12 O'clock Date d'inscription: novembre 2004 Localisation: Home is where the heart is... Messages: 6 407 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 276 Moto: A sweet ass track mistress!!!	Tu as surement un fil 'degainer' qq part qui doit toucher le metal et causer un sort-circuit! Check les fils qui ce rende a ta lumiere... Bonne chance

24/05/2006, 07h44	#3 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 2 175 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 75	Ou, possiblement, le régulateur de voltage ("rectifier") qui ne fonctionne plus.

24/05/2006, 08h42	#4 (permalink)
YvesKDX Stunter Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Laval Messages: 379 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZR7S, KLR, KDX.	Le régulateur ou le rectificateur. Il se pourrait que ce soit du voltage ac. Je suis porté a penser plus a du survoltage que au court circuit (qui brulerais aussi un fusible), mais en électrécité, toute est possible. Donc faut mesurer le votage à la batterie, la moto en marche, faut que ce soit autour de 14v. à 3,000tours, et qu'il y ait presque pas de AC.

24/05/2006, 10h42	#6 (permalink)
RED HAIR Stunter Date d'inscription: janvier 2004 Localisation: terrebonne, mais bientot boisbriand Messages: 236 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsx 600	ca commencer avec mes bases en avant..et les haute ensuite.....et les break j ai changer encore une fuse hier soir, et en tournant a droite pouffff ca bruler alors je supposses qu il a de quoi de se coté qui touche a quelques pars... moi et l electricité

24/05/2006, 14h01	#7 (permalink)
_ZED_ World champion Date d'inscription: février 2006 Localisation: Rive sud Mtl Messages: 1 669 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 57 Moto: DR-Z400 Super Moutarde	Regarde le filage qui longe ton volant jusqu'a l'avant de ta moto afin de verifier tout court circuit. Ensuite il serait bien de verifier si le voltage de ta batterie tourne autour de 14Volt à 3000 rpm environ.