`question jetting

[s23599e]

faire une histoire courte, quand j ouvrai l accelerateur a fond, mon katana
sortait l exhaust full noire des 2 pipe exhaust

j ai fait faire un tune-up et le techn a ajuster la carburation ( il runnait trop riche)

sa fait un peut suite au post "drole de senteur"

deppuis qui on toucher a sa... je fait facilement 40 km de plus avec ma tank

je sait qu un katana est refoidit air/liquide...
et si un moteur tourne pauvre, il va chauffe plus

comment savoir si le technicien a pas ajuster les carburateur trop pauvre..
comment savoir si un katana chauffe ( pas de gauge a temperatuer)

si il run pauvre, je vait men apercevoir en roulant???

on dirait qui tire un peu moin...mais c peut-etre "effet placébeau"" du fait qu il a toucher a sa et la se pende qui tire moin...


alors, vos comentaire
juste un reglage richesse et je peut faire 40km de plus?? normal??
sans qu il soit trop pauvre??
ou la job a ete mal fait???

vois des info sur ma moto
katana 1996 ( deja 50 200km)
roule 100-110km @ 5 000- 5 500tr/m
red line 12 500
shift a 5 500 - 6 000

avant 220-230km avant reserve

maintenaint 250-265km avant reserve

alors??

[maxpat82]

avant il était BEN trop riche maintenant il est correct!
quand sa poff noir, c'est vraiment mais vraiment trop riche!

[Siffleu]

j veut pas pété ta bulle mais un carburateur de moto s'ajuste pas, le mix est fixe grace a des jets.. l'ajustement est uniquement pour le mix air essence (qui passe deja par le pilot jet) au idle et au 1/8 de l'ouverture des gas... bien souvent la seule chose qu'il vont faire lors d'un "ajustement" est de calibré la quantité d'air de chaqu'un des carbu pour qu'ils soit tous egal...

et pour savoir si tu roule riche, ou pauvre, ou ben ok.. tu enleve les spark plug une par une et tu les lit

[s23599e]

j veut pas pété ta bulle mais un carburateur de moto s'ajuste pas, le mix est fixe grace a des jets.. l'ajustement est uniquement pour le mix air essence (qui passe deja par le pilot jet) au idle et au 1/8 de l'ouverture des gas... bien souvent la seule chose qu'il vont faire lors d'un "ajustement" est de calibré la quantité d'air de chaqu'un des carbu pour qu'ils soit tous egal...

et pour savoir si tu roule riche, ou pauvre, ou ben ok.. tu enleve les spark plug une par une et tu les lit

dabbord, pourquoi je fait 40km de plus avec la meme conduite????

et a part lire la couleur des bougie, il y a tu une autre facon???
genre il va skipper en montant une cote???
perte de puissance??

comme je disait plus haut, j ai l impression qu il tire un peut moin( apercoit en 6e si je le clanche il tire un peu moin) on dirait....p-t qu il tire autant et je trouve que non vous qu il on travailler dessus....

est se que mon moteur peut overheater ( air/huile, pas de prestone ni gauge)
ou pour quil overheat, il va skipper avant??

[s23599e]

et a part lire la couleur des bougie, il y a tu une autre facon???
genre il va skipper en montant une cote???
perte de puissance??

comme je disait plus haut, j ai l impression qu il tire un peut moin( apercoit en 6e si je le clanche il tire un peu moin) on dirait....p-t qu il tire autant et je trouve que non vous qu il on travailler dessus....

est se que mon moteur peut overheater ( air/huile, pas de prestone ni gauge)
ou pour quil overheat, il va skipper avant??

comme j ai pas eu de reponse, je fait remonter se post.....

donc, j ai l impression que mon moteur chauffe plus....au toucher et a la senteur....la moto sent le chauffer ( depuis le tune-up ET SA PAS RAPPORT AVEC LA GROSSE CHALEUR QUON A PRESENTENT)

je veux savoir, si le moteur run trop pauvre au point de overheat, je vait tu ment appercevoir sur le chemin( genre skipper ou pinker ou tirer moin)????

j ai l impression qui tire un peu moin depuis le tune-up mais cest peut etre juste une idee que je me fait

je voudrai avoir vos impression( je veux etre sur, jai pas l intention de fondre un piston ou gripper ou brisser mon moteur) deplus, demain je veux faire 600km donc.... svp reponse rapide

pour demonter la bougie...pas le temp de verifier avant mercredi donc je veut savoir avant de partir pour ma ride!!

merci pro de la mecanique

[Siffleu]

Envoyé par s23599e

dabbord, pourquoi je fait 40km de plus avec la meme conduite????

et a part lire la couleur des bougie, il y a tu une autre facon???
genre il va skipper en montant une cote???
perte de puissance??

comme je disait plus haut, j ai l impression qu il tire un peut moin( apercoit en 6e si je le clanche il tire un peu moin) on dirait....p-t qu il tire autant et je trouve que non vous qu il on travailler dessus....

est se que mon moteur peut overheater ( air/huile, pas de prestone ni gauge)
ou pour quil overheat, il va skipper avant??

1- ta méthode pour le calculé est surement tres subjectif... , il a surement pas ajuster, il a surement aussi synchronisé. (ca, ca peut faire une bonne différence de consomation), bien souvent un "ajustement" comprend seulement une synchronisaiton car l'ajustement est trop subjectif encore une fois (les gars d experience vont faire ca au son)

2-oui, avec un EGA(exhaust gas analyser)

skippé ?! perte de puissance, non pas a ce point.. ca va etre surtout sur une acceleration, y va etre plus prime ou non.. a moin que ta moto force beaucoup et que tu veut monté une cote en 5ieme a 30kmh avec un trailer en arriere...