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Problèmes Mécaniques / Bike Problems Avez vous un problème avec votre moto et ne savez comment l'arranger? Posez vos questions ici.(Mechanique ou autre problemes) Do you have a problem with your bike and don't know how to fix it? Ask your question here.(Mechanical or other questions)

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Vieux 24/07/2006, 20h04   #1 (permalink)
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Par défaut &*%$"&(*$%" de filtre à huile jammé

Bon, mon concessionnaire a la fâcheuse habitude de tout le temps TROP serrer les affaires (réf.: Godz et moi sur ma bolt de siège conducteur) mais là ça n'a pas de crime de bon sang !

La «clé» à filtre à huile (genre de coupole qui fit dessus et qu'on utilise avec un wratchet : inutile bien sûr !

Ensuite, là, j'ai utilisé la méthode forte avec un tournevis rentré en plein milieu du filtre... Crime, ça fait 25 minutes que je m'essaie, je suis en train de détruire le filtre plus qu'autre chose ! Je ne l'ai pas vu bouger d'un millimètre pour le moment..

Des idées quelqu'un ? Le filtre commence à être dans un sale état...

Heeelllllllllllpppppppppppppppppppppppppp !

Sujet du malaise: Kawasaki Z1000 2004
Dernier changement d'huile: 5000 kms
Dernier changement de filtre à huile: 9500 kms
Dernier sacre après le filtre à huile: 30 secondes
Type de filtre: Stock Kawa

Merci d'avance...
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Vieux 24/07/2006, 20h14   #2 (permalink)
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Ben là, yé tout démoli, achève-le jusqu' à temps de voir la rondelle en métal trouée, autrement dit, la partie qui visse sur le moteur. Ensuite, en étant quand même prudent, prend un marteau et un punch et dévisse. Ne vas surtout pas mettre un tournevis ou pry bar entre le filtre et ton bloc moteur parce qu' ensuite ça va être fuite assurée.Tu vas faire une coche ou porte le o ring du filtre. J' ai déjà été obliger de faire ça, mais pas sur un bike.
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Vieux 24/07/2006, 20h22   #3 (permalink)
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Envoyé par WoodRider
Ben là, yé tout démoli, achève-le jusqu' à temps de voir la rondelle en métal trouée, autrement dit, la partie qui visse sur le moteur. Ensuite, en étant quand même prudent, prend un marteau et un punch et dévisse. Ne vas surtout pas mettre un tournevis ou pry bar entre le filtre et ton bloc moteur parce qu' ensuite ça va être fuite assurée.Tu vas faire une coche ou porte le o ring du filtre. J' ai déjà été obliger de faire ça, mais pas sur un bike.
Merci de l'idée Phil. T'inquiète, j'avais pas l'intention d'utiliser le socle du moteur pour essayer de l'enlever Sauf que, maudit que ça va pas être évident faire ce que tu décris !
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Vieux 24/07/2006, 20h48   #4 (permalink)
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Bon, le ****** de filtre est en morceaux...





Asteure... va toujours falloir à dévisser c'te cochonnerie !

Pis là, je t'avoue que je sais pas trop comment m'y prendre... En plus, la nuit commence à tomber.. alors je vais devoir arrêter très bientôt.

Naturellement, pour couronner le tout, ils annoncent des orages et de la pluie pour demain, après demain, .... ARGH !

Je pense que je vais prendre un break, ça fait 2h que je suis là dessus et je commence à perdre patience, mieux vaut arrêter avant que je fasse une connerie dû à l'impatience. Je vais essayer de rendre le tout étanche, et mettre ma toile, pis espérer que ça se passe pas trop mal !
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Vieux 24/07/2006, 21h35   #5 (permalink)
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cé la premiere fois que je vois kelkun avoir autant de misere a enlever un filtre!!
peu etre quil a été mal vissé ,pis les filets sont grippés!!

jespere pas pour toi!
bonne chance !
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Vieux 24/07/2006, 21h40   #6 (permalink)
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J'ai une paire de grosses ChannelLock ...Y a pas grand chose qui resiste a ca. Si tu les veux, elles sont a ta disposition.
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Vieux 24/07/2006, 21h59   #7 (permalink)
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ho fukk mechante affaire ,bon chance dans la fin de l'operation ,sinon un pipe rench ,mais quesse qu'il ont a serrer ca en malade
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Vieux 24/07/2006, 22h00   #8 (permalink)
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Un pipe wrench rentrera surement pas la ... si oui, j'en ai aussi :-) ... des 8 pouces et des 14 pouces
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Vieux 24/07/2006, 22h08   #9 (permalink)
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prend toi un gros tournevis plate ou un punch mais personne a de punch et tout le monde ce sert d un gros tournevis plate et sur la couronnne exterieur du filtre ET JUSTE SUR LE COURONNE EXTERIEUR DU FILTRE pres du moteur commence par te faire une marque perpendiculaire ensuite lorsque la marque sera faite commence a tapper en angle pour qu il ce devisse et FAIT BIEN ATTENTION DE PAS TOUCHER AU MOTEUR CAR c est sur cette partie que va s'étanché le filtre
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Vieux 24/07/2006, 22h23   #10 (permalink)
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Envoyé par Asphalt_Surfer
cé la premiere fois que je vois kelkun avoir autant de misere a enlever un filtre!!
peu etre quil a été mal vissé ,pis les filets sont grippés!!
Ça, c'est ma PEUR # 1 !!!

Crisse que j'espère pas ! Je pars en vacances en N-É dans deux semaines (en moto).
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