comment ''tighter'' une chaine

maxleveille21 · 26/07/2006, 16h15

besoin de vos conseils ou trucs... très long a faire? besoin d'outils spéciaux?

sabbath666 · 26/07/2006, 16h49

Pas compliqué du tout. Ca doit même être indiqué dans ton owner's guide.

3-4 bolts à dévisser et visser; max 15 minutes c'est fait. Avec une clef à molette ça devrait aller.

En gros :

1- loosen axle nut (sur le côté du swingarm)
2- loosen the lock nut (au bout du swingarm 2e boulon) on each side
3- turn the chain adjustment nut (au bout du swingarm 1er boulon) (anti horaire pour serrer) des deux côté égal et te fiant sur les marques
4- reserre les lock nut et le axle nut

Je sais qu'il y avait quelques post là-dessus, mais je les ai pas trouvé...

maxleveille21 · 26/07/2006, 17h35

ok merci! j'ai essayer de trouver mais j'ai pas trouver non plus..!!

BigMatt · 26/07/2006, 18h29

Attention de tighter avec la partie la plus tight de ta chaine... c'est tres important sinon tu vas avoir des boute lousse et des boute tight dans la chaine...

maxleveille21 · 26/07/2006, 18h46

je vais regler le probleme en le faisant faire pour la premiere fois et apres je ferai les autres..!!!

merci la gang!

Matt · 27/07/2006, 08h39

Citation:

Envoyé par BigMatt

Attention de tighter avec la partie la plus tight de ta chaine... c'est tres important sinon tu vas avoir des boute lousse et des boute tight dans la chaine...

Y'en as tu ici qui on ce probleme la ?? Crima ma chaine est neuve, c'est une 530 en plus, pis j'ai deja le feeling qu'elle est pas tight "uniformément"... plutot chian.

C'est la seule raison pour laquee je l'ai changée, mon anciennce c'étais débile la, j'en étais a un point que le power était pas "délivréÉ constamment, ca donnait des coups a cause que la chaine était slack par boute !!

Ca pourrais-tu etre autre chose !?

merci !

ps: sory de hijacker ton thread :P

maxleveille21 · 27/07/2006, 09h48

Citation:

Envoyé par Matt

Citation:

Envoyé par BigMatt

Attention de tighter avec la partie la plus tight de ta chaine... c'est tres important sinon tu vas avoir des boute lousse et des boute tight dans la chaine...

Y'en as tu ici qui on ce probleme la ?? Crima ma chaine est neuve, c'est une 530 en plus, pis j'ai deja le feeling qu'elle est pas tight "uniformément"... plutot chian.

C'est la seule raison pour laquee je l'ai changée, mon anciennce c'étais débile la, j'en étais a un point que le power était pas "délivréÉ constamment, ca donnait des coups a cause que la chaine était slack par boute !!

Ca pourrais-tu etre autre chose !?

merci !

ps: sory de hijacker ton thread :P

pas de trouble mec

assez bizarre comme trouble!

Trak · 29/07/2006, 14h12

Le problème simple... tu donne des coups de clutch souvent ! Donc ta chaine s'étire pas uniformément et est "par boutte" plus lousse quand tu tourne ta roue et regarde la chaine monter et descendre.

Je te conseil de plutot utiliser la compression et le spring des fourches pour faire lever la machine plutot que le coup de clutch. Pas souvent c'est pas trop grave mais ce n'est pas long que la chaine en mange une claque.

Ou vas-y avec une chaine X-Ring D&D à 200$....pomal plus solide et s'étire vraiment moins vite.

OK Ciao !

26/07/2006, 16h15	#1 (permalink)
maxleveille21 World champion Date d'inscription: août 2005 Localisation: Ste-Anne-des-Plaines Messages: 563 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: À venir...	comment ''tighter'' une chaine besoin de vos conseils ou trucs... très long a faire? besoin d'outils spéciaux?

26/07/2006, 16h49	#2 (permalink)
sabbath666 World champion Date d'inscription: mai 2005 Localisation: Rive-Sud MTL Messages: 711 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Thundercat	Pas compliqué du tout. Ca doit même être indiqué dans ton owner's guide. 3-4 bolts à dévisser et visser; max 15 minutes c'est fait. Avec une clef à molette ça devrait aller. En gros : 1- loosen axle nut (sur le côté du swingarm) 2- loosen the lock nut (au bout du swingarm 2e boulon) on each side 3- turn the chain adjustment nut (au bout du swingarm 1er boulon) (anti horaire pour serrer) des deux côté égal et te fiant sur les marques 4- reserre les lock nut et le axle nut Je sais qu'il y avait quelques post là-dessus, mais je les ai pas trouvé... __________________

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26/07/2006, 17h35	#3 (permalink)
maxleveille21 World champion Date d'inscription: août 2005 Localisation: Ste-Anne-des-Plaines Messages: 563 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: À venir...	ok merci! j'ai essayer de trouver mais j'ai pas trouver non plus..!!

26/07/2006, 18h29	#4 (permalink)
BigMatt World champion Date d'inscription: mai 2005 Messages: 876 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: R1	Attention de tighter avec la partie la plus tight de ta chaine... c'est tres important sinon tu vas avoir des boute lousse et des boute tight dans la chaine...

26/07/2006, 18h46	#5 (permalink)
maxleveille21 World champion Date d'inscription: août 2005 Localisation: Ste-Anne-des-Plaines Messages: 563 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: À venir...	je vais regler le probleme en le faisant faire pour la premiere fois et apres je ferai les autres..!!! merci la gang!

29/07/2006, 14h12	#8 (permalink)
Trak Stunter Date d'inscription: juillet 2006 Localisation: Laurentides Messages: 237 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-9R-99 - BAJA X-04	Le problème simple... tu donne des coups de clutch souvent ! Donc ta chaine s'étire pas uniformément et est "par boutte" plus lousse quand tu tourne ta roue et regarde la chaine monter et descendre. Je te conseil de plutot utiliser la compression et le spring des fourches pour faire lever la machine plutot que le coup de clutch. Pas souvent c'est pas trop grave mais ce n'est pas long que la chaine en mange une claque. Ou vas-y avec une chaine X-Ring D&D à 200$....pomal plus solide et s'étire vraiment moins vite. OK Ciao !