gsx-r 750 02 probleme d'accélération

guilr6 · 22/04/2007, 20h30

Bon, jvous expliquer le probleme, parceque ya aucun putin de garage qui le trouve.

Quand je clenche le bike ( clencher du genre mettre le gaz au fond en 0.0001 seconde) au lieux d'accéléré immédiatement, la moto ralentie et apres accélere...

Si je suis sur l'autoroute, et que je tourne la pogner lentement jusqu'au fond, au début elle accélere un peu, mais a un certain degre presque au fond, elle n'accélere plus du tout, je relache la poigner et en la relachant, la moto se remet a réacéléré jusqu'a temps que je tombe en compression...

Lorsqu'il fait froid a l'extérieur, la moto manque énormément de puissance...du genre que le top speed est de 150 km/h gros gros max...

des idées??

maxpat82 · 22/04/2007, 22h20

ca fait le meme genre de probleme que des carbu mal ajusté(jetting) mais tu est injection

faudrait verifier tes injecteurs,,,nettoyé...ton feu.

change tes bougies et verifie tes coils(c'est ecrit dans le manuel d'entretiencomment les tester avec un ohmetre).

Je vote pour les bougie!
j'avais qlqch de semblable sur mon trackbike et c'était une bougie de défectueuse.

guilr6 · 22/04/2007, 22h36

Bon...jva partir du début..

J'ai acheter la moto chez moto illimité... a l'avais ce trouble la en l'achetant. Sa la donc passer sur la garantie. Le premier mécanicien a rien trouver, et la pas réparer, le deuxieme mécanicien a changer les bougie, gosser dans les injecteur ewt a finalement rien trouver, mais sa la temporairement réparé le probleme.

Ensuite, le probleme était intermitant. Entre temps j'ai changer les bougies, checker le filtre a gaz....

Cette hiver, j'ai faite changer le moteur chez grégoire sport puisqu'il avait 87 000 kilo

nouveau moteur : 2000 kilo...

le probleme est pu intermitant la...yé permanant en beep! :P

en conduite normale...la moto se conporte bien... mais en conduite un peu plus sportive... en accélération c l'enfers...

je soupsonne un probleme électronique...
tps ... c possible???

maxpat82 · 22/04/2007, 22h42

essaye de trouver qlq avec le meme bike qui est pret a te prete des morceau.(genre ECU

)
ca deja arriver des ecu defectueuse...ca vaut pas super cher sur ebay.)

définitivement qlqch d'électrique/électronique.

Ah tu un viper(systeme d'alarme)...si oui arrache tout sa de la!!

guilr6 · 22/04/2007, 23h06

non rien sur la moto!
j'avais un chummy ak un 2001 mais y la vendu a la fin de l'été passé

mais jva m'esseiller pour l'écu! merci

yveshotrod · 23/04/2007, 09h42

c'est probablement le sensor de tps !
un petit bidule en plastique avec des fil qui donne une lecture a l'ordi il y a une piece mobile a l'interieur
qui step quand defect donc mauvais reading !

la ditte piece vault env. 250 $ plus un peu d'ajustement donc une belle facture
d'env. 400 $

c'ette image est pour un 1000 2001 mais ca doit etre assez pareil

maxpat82 · 23/04/2007, 10h22

yveshotrod, tu viens de me faire allumer..lol

Tu peut trouver des TPS sur ebay, ou achete le throttle body assembly au complet..ca va te revenir moins cher.
check sur les forum de racer...wera.com il en as qlqfois a vendre..sinon ebay.

Brainz · 23/04/2007, 11h03

C'est drole a dire mais lan passé mon chum avais un r1 98 pis j'passait en avant avec mon 636 le probleme était sa chaine... va voir pk mais sa fesais pomal la meme chose que ton probleme de top speed et d'accélération, on a changer les 2 spocket det la chaine pis tout était ok... tk bonne chance

guilr6 · 23/04/2007, 17h30

je sais que sur un honda, on peu demancher le tps le laver un peu et le reinstaller en l'ajustant avec la resistance qu'il donne ouvert et fermer...

quelqu'un sais ou je peux trouver c'est valeur? fermer et wot...

chaine et sproket sont deja neuf... merci quand meme :P

guilr6 · 24/04/2007, 15h50

pour vous tenir au courant...

le tps étais mal ajuster... les carbu étais mal syncronisé et la pression de gaz est bonne lorsque la moto fonctionne, mais n'et pas sur la route...

tout ce petit détail ou amélioré la performance un peu, mais na pas regler le probleme encore...

prochaine étape... vérifier la pression de gaz en roulant...

22/04/2007, 20h30	#1 (permalink)
guilr6 Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: Repentigny Messages: 114 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha r6 2003 special edition	gsx-r 750 02 probleme d'accélération Bon, jvous expliquer le probleme, parceque ya aucun putin de garage qui le trouve. Quand je clenche le bike ( clencher du genre mettre le gaz au fond en 0.0001 seconde) au lieux d'accéléré immédiatement, la moto ralentie et apres accélere... Si je suis sur l'autoroute, et que je tourne la pogner lentement jusqu'au fond, au début elle accélere un peu, mais a un certain degre presque au fond, elle n'accélere plus du tout, je relache la poigner et en la relachant, la moto se remet a réacéléré jusqu'a temps que je tombe en compression... Lorsqu'il fait froid a l'extérieur, la moto manque énormément de puissance...du genre que le top speed est de 150 km/h gros gros max... des idées??

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22/04/2007, 22h20	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	ca fait le meme genre de probleme que des carbu mal ajusté(jetting) mais tu est injection faudrait verifier tes injecteurs,,,nettoyé...ton feu. change tes bougies et verifie tes coils(c'est ecrit dans le manuel d'entretiencomment les tester avec un ohmetre). Je vote pour les bougie! j'avais qlqch de semblable sur mon trackbike et c'était une bougie de défectueuse.

22/04/2007, 22h36	#3 (permalink)
guilr6 Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: Repentigny Messages: 114 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha r6 2003 special edition	Bon...jva partir du début.. J'ai acheter la moto chez moto illimité... a l'avais ce trouble la en l'achetant. Sa la donc passer sur la garantie. Le premier mécanicien a rien trouver, et la pas réparer, le deuxieme mécanicien a changer les bougie, gosser dans les injecteur ewt a finalement rien trouver, mais sa la temporairement réparé le probleme. Ensuite, le probleme était intermitant. Entre temps j'ai changer les bougies, checker le filtre a gaz.... Cette hiver, j'ai faite changer le moteur chez grégoire sport puisqu'il avait 87 000 kilo nouveau moteur : 2000 kilo... le probleme est pu intermitant la...yé permanant en beep! :P en conduite normale...la moto se conporte bien... mais en conduite un peu plus sportive... en accélération c l'enfers... je soupsonne un probleme électronique... tps ... c possible???

22/04/2007, 22h42	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	essaye de trouver qlq avec le meme bike qui est pret a te prete des morceau.(genre ECU ) ca deja arriver des ecu defectueuse...ca vaut pas super cher sur ebay.) définitivement qlqch d'électrique/électronique. Ah tu un viper(systeme d'alarme)...si oui arrache tout sa de la!!

22/04/2007, 23h06	#5 (permalink)
guilr6 Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: Repentigny Messages: 114 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha r6 2003 special edition	non rien sur la moto! j'avais un chummy ak un 2001 mais y la vendu a la fin de l'été passé mais jva m'esseiller pour l'écu! merci

23/04/2007, 09h42	#6 (permalink)
yveshotrod World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: rive nord Messages: 1 203 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 22 Moto: gsxr 750 2000	c'est probablement le sensor de tps ! un petit bidule en plastique avec des fil qui donne une lecture a l'ordi il y a une piece mobile a l'interieur qui step quand defect donc mauvais reading ! la ditte piece vault env. 250 $ plus un peu d'ajustement donc une belle facture d'env. 400 $ c'ette image est pour un 1000 2001 mais ca doit etre assez pareil

23/04/2007, 10h22	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	yveshotrod, tu viens de me faire allumer..lol Tu peut trouver des TPS sur ebay, ou achete le throttle body assembly au complet..ca va te revenir moins cher. check sur les forum de racer...wera.com il en as qlqfois a vendre..sinon ebay.

23/04/2007, 11h03	#8 (permalink)
Brainz World speed record Date d'inscription: août 2006 Messages: 2 025 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 51 Moto: GSXR-750 K6	C'est drole a dire mais lan passé mon chum avais un r1 98 pis j'passait en avant avec mon 636 le probleme était sa chaine... va voir pk mais sa fesais pomal la meme chose que ton probleme de top speed et d'accélération, on a changer les 2 spocket det la chaine pis tout était ok... tk bonne chance

23/04/2007, 17h30	#9 (permalink)
guilr6 Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: Repentigny Messages: 114 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha r6 2003 special edition	je sais que sur un honda, on peu demancher le tps le laver un peu et le reinstaller en l'ajustant avec la resistance qu'il donne ouvert et fermer... quelqu'un sais ou je peux trouver c'est valeur? fermer et wot... chaine et sproket sont deja neuf... merci quand meme :P

24/04/2007, 15h50	#10 (permalink)
guilr6 Stunter Date d'inscription: août 2004 Localisation: Repentigny Messages: 114 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Yamaha r6 2003 special edition	pour vous tenir au courant... le tps étais mal ajuster... les carbu étais mal syncronisé et la pression de gaz est bonne lorsque la moto fonctionne, mais n'et pas sur la route... tout ce petit détail ou amélioré la performance un peu, mais na pas regler le probleme encore... prochaine étape... vérifier la pression de gaz en roulant...