Chaine ou transmission.

CHEF · 19/05/2007, 19h55

Salut.
Je voudrais savoir si une chaine lousse pourrait causer un glissement de celle-ci.
Je m'explique je roulais ( accelerais en 2ième ) et d'un coup pendant 1 seconde on aurait dit que la transmission glissait et le regime du moteur est grimpé en fleche avec un bruit etrange. Je voudrais savoir si c'est a cause de la chaine lousse ( ca se peut qu'elle saute les dents? ) ou c'est la transmission qui est finie?
Qu'en pensez vous?
merci.

sv650sk3 · 20/05/2007, 00h02

Commence par le debut. tu dis que ta chaine est surement lousse?

AJUSTE LA! Apres tu pourras éliminer ta chaine...

Autrement, il est possible que ta clutch achève..

maxpat82 · 20/05/2007, 01h30

si ca pas fait de son de grinding de fou..c'est pas la tranny.
Donc il reste la chaine, sprocket ou la clutch.
Verifie l'usure de tes sprockets...si i saute des dents..il va en manquer ou ben il vont etre ben user, croche, etc(check le sprocket avant en enlevant le couvert aussi)

Sinon c'est ta clutch, mais une clutch fini va pas vraiment de bruit uand ca glisse.

CHEF · 20/05/2007, 11h01

A première vue les sprockets ont l'aire correct ( mais j'ai pas de reference pour affirmer quoi que ce soit ) Et oui ca a fait un son affreux comme des pièces de métal qui se frappent. Mais j'ai du mal à croire comment la chaine aurait pu glisser sans nécessairement tomber.

Et la clutch plate a été changé selon le vendeur.

s23599e · 20/05/2007, 14h24

tu habite ou......dire la ville ou tu habite fera une difference....p-e quelqu un peut allez voir

maxpat82 · 20/05/2007, 15h38

ca sonne comme un probleme de 2ieme vitesse(transmission)

soit la fourchete est fini(si ca fait ca lorsque tu vient juste de shifter) ou soit les gear sont tellement magané qu'elle lache prise et saute qlq dent( en accélération comme toi)

Suggestion: arrete de clancher en 2ieme et quickshift tjs en 3(donc utilise pas la 2

)
reparé ca, c'est long et peu etre pas mal couteux.(faut ouvrir le tout

)

kmfdm18 · 20/05/2007, 15h59

J'ai eu un problème très similaire, et c'était la gear (2iem aussi) qui était maganer, et elle resortait lors d'une forte accélération, et rembarquait en relachant le gaz. Sa va juste empirer avec le temps. Tu peut tout de même resserer la chaine pour etre sur, surtout que ca coute rien. Ca coute assez cher réparer ce problème de transmission (1300$ dans mon cas), mais sa dépend du nombre de pièces à remplacer (moi il en avait beaucoup). Si ca fait lontemps que tu a la moto, ta façon de shifter est surement en cause, à moins que ta moto est genre 80 000km, la c'est de l'usure presque normal. La plupart du temps, c'est la deuxième vitesse qui fait sa, à cause du neutre, c'est ce changement de vitesse que le monde rate le plus souvent (grincement métalique en shiftant).

CHEF · 21/05/2007, 13h31

Ok je viens d'ajouster la chaine et ca le fait encore la 2ième débarque à 6000 rmp.
La Moto je l'ai depuis 6 jours.
Le gars qui me l'a vendu disait que c'étaient la chaine et les sprockets qui faisent ca.
La moto a just 36 000km
Là je sais pas trop quoi faire.
Est-ce que c'est faisable avec des outils "standars" ?

Claude · 21/05/2007, 15h51

Citation:

Envoyé par CHEF

Est-ce que c'est faisable avec des outils "standars" ?

Veux-tu dire standard dans le sens de non-métrique? La réponse est non.

Mais si tu parles d'outils que l'on retrouve normalement dans un coffre métrique, c'est oui. N'oublie pas qu'en plus des pièces, ça va aussi prendre quelques gaskets...

s23599e · 21/05/2007, 18h14

retourne le au vendeur ton bike

meme si tu a acheter ton bike d un particulier, tu a une garanti contre ce vis casser

donc, soit tu te fait rembourse et cherche autre chose
soit l ancien proprio le repare
ou
tu envoye au pc dans un garage faire un ESTIMER et tu traine le vendeur en cour car tu a une garanti dew 30 jour

19/05/2007, 19h55	#1 (permalink)
CHEF Squid Date d'inscription: mai 2007 Localisation: Blainville Messages: 42 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-6R 97	Chaine ou transmission. Salut. Je voudrais savoir si une chaine lousse pourrait causer un glissement de celle-ci. Je m'explique je roulais ( accelerais en 2ième ) et d'un coup pendant 1 seconde on aurait dit que la transmission glissait et le regime du moteur est grimpé en fleche avec un bruit etrange. Je voudrais savoir si c'est a cause de la chaine lousse ( ca se peut qu'elle saute les dents? ) ou c'est la transmission qui est finie? Qu'en pensez vous? merci.

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20/05/2007, 00h02	#2 (permalink)
sv650sk3 Stunter Date d'inscription: mars 2004 Localisation: coin de chambly Messages: 377 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: n'a pus...	Commence par le debut. tu dis que ta chaine est surement lousse? AJUSTE LA! Apres tu pourras éliminer ta chaine... Autrement, il est possible que ta clutch achève..

20/05/2007, 01h30	#3 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	si ca pas fait de son de grinding de fou..c'est pas la tranny. Donc il reste la chaine, sprocket ou la clutch. Verifie l'usure de tes sprockets...si i saute des dents..il va en manquer ou ben il vont etre ben user, croche, etc(check le sprocket avant en enlevant le couvert aussi) Sinon c'est ta clutch, mais une clutch fini va pas vraiment de bruit uand ca glisse.

20/05/2007, 11h01	#4 (permalink)
CHEF Squid Date d'inscription: mai 2007 Localisation: Blainville Messages: 42 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-6R 97	A première vue les sprockets ont l'aire correct ( mais j'ai pas de reference pour affirmer quoi que ce soit ) Et oui ca a fait un son affreux comme des pièces de métal qui se frappent. Mais j'ai du mal à croire comment la chaine aurait pu glisser sans nécessairement tomber. Et la clutch plate a été changé selon le vendeur.

20/05/2007, 14h24	#5 (permalink)
s23599e World champion Date d'inscription: juin 2006 Localisation: Windsor Messages: 710 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 11 Moto: Bandit 1250sea	tu habite ou......dire la ville ou tu habite fera une difference....p-e quelqu un peut allez voir

20/05/2007, 15h38	#6 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	ca sonne comme un probleme de 2ieme vitesse(transmission) soit la fourchete est fini(si ca fait ca lorsque tu vient juste de shifter) ou soit les gear sont tellement magané qu'elle lache prise et saute qlq dent( en accélération comme toi) Suggestion: arrete de clancher en 2ieme et quickshift tjs en 3(donc utilise pas la 2 ) reparé ca, c'est long et peu etre pas mal couteux.(faut ouvrir le tout )

20/05/2007, 15h59	#7 (permalink)
kmfdm18 Squid Date d'inscription: mai 2007 Localisation: Trois-Rivières Messages: 35 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Katana 600	J'ai eu un problème très similaire, et c'était la gear (2iem aussi) qui était maganer, et elle resortait lors d'une forte accélération, et rembarquait en relachant le gaz. Sa va juste empirer avec le temps. Tu peut tout de même resserer la chaine pour etre sur, surtout que ca coute rien. Ca coute assez cher réparer ce problème de transmission (1300$ dans mon cas), mais sa dépend du nombre de pièces à remplacer (moi il en avait beaucoup). Si ca fait lontemps que tu a la moto, ta façon de shifter est surement en cause, à moins que ta moto est genre 80 000km, la c'est de l'usure presque normal. La plupart du temps, c'est la deuxième vitesse qui fait sa, à cause du neutre, c'est ce changement de vitesse que le monde rate le plus souvent (grincement métalique en shiftant).

21/05/2007, 13h31	#8 (permalink)
CHEF Squid Date d'inscription: mai 2007 Localisation: Blainville Messages: 42 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-6R 97	Ok je viens d'ajouster la chaine et ca le fait encore la 2ième débarque à 6000 rmp. La Moto je l'ai depuis 6 jours. Le gars qui me l'a vendu disait que c'étaient la chaine et les sprockets qui faisent ca. La moto a just 36 000km Là je sais pas trop quoi faire. Est-ce que c'est faisable avec des outils "standars" ?

21/05/2007, 18h14	#10 (permalink)
s23599e World champion Date d'inscription: juin 2006 Localisation: Windsor Messages: 710 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 11 Moto: Bandit 1250sea	retourne le au vendeur ton bike meme si tu a acheter ton bike d un particulier, tu a une garanti contre ce vis casser donc, soit tu te fait rembourse et cherche autre chose soit l ancien proprio le repare ou tu envoye au pc dans un garage faire un ESTIMER et tu traine le vendeur en cour car tu a une garanti dew 30 jour