Ajustement de chaine

evaded · 14/09/2007, 20h20

en tournant ma roue arrière pendant son graissage j'ai remarqué que la tension est plus raide a un certain point de la roue...
depuis tantot jessaye de l'ajuster en me disant que peut etre les "coches" étaient pas égales de chaque bord mais

est-ce que ma roue arriere est fausse ou suis-je juste poche pour ajuster ma chaine?

la roue a pas l'air croche en la fesant tourner pourtant...mais la chaine+sprockets ont 32000km...sv650s...l'ususe peut elle faire ca

yzfdude · 14/09/2007, 20h25

chaine finie, a changer

evaded · 14/09/2007, 20h39

ca semble etre la seule explication. le plus crisse cé qu'a 29k yétait au dealer pour tuneup pis ajustement de valves pis y m'ont rien dit....

pour l'instant je lai setté plus lousse que dabitude pour contrer la raideur, ca devra attendre a lundi

BinosXX · 14/09/2007, 23h26

Tu lui donne 1 pouce à 1 1/4" de jeu à la position la plus raide, ta chaîne est sûrement avancée, mais une chaîne neuve a aussi un point plus dur, c'est toujours à cet endroit que tu dois l'ajuster.

evaded · 15/09/2007, 20h16

j'imagine que la différence de tension est moindre sur une neuve? sinon ca devrait etre indiqué kekpart qui faut l'ajuster a ce point là...

paquette · 17/09/2007, 09h58

meme probleme sur ma SV à 28K km...rien a faire!

c'est certain qu'une chaine neuve a aussi un point plus serré, mais jamais comme une chaine à la fin de sa vie!! La chaine est fini Evaded...désolé pour l'argent imprévu de la fin de la saison!

Tant qu'à y être change les sprockets en même temps, ils doivent être du aussi et si tu veux avoir un petit qqchose de plus, change de ratio dans tes sprocket...au minimum -1 en avant...pour un petit peu plus de fun :-)

BinosXX · 17/09/2007, 13h37

Citation:

Envoyé par evaded

j'imagine que la différence de tension est moindre sur une neuve? sinon ca devrait etre indiqué kekpart qui faut l'ajuster a ce point là...

Ducati l'indique de l'ajuster sur le point le plus dur, mais pas toutes les compagnies.

evaded · 17/09/2007, 18h36

les sprockets, a mon oeil de gars qui connais rien la dedans, ont pas l'air très usés (les dents en arriere sont encore carrés environ 3-4mm de long)

et -1 en avant ca change quoi? jverrai demain au dealer s'il a la pièce en stock...

BinosXX · 17/09/2007, 22h34

S'il ne sont pas usées tu change pas ça pour rien.

-1 c'est pour plus de torque à l'accélération, c'est tu vraiment nécessaire sur la route

evaded · 19/09/2007, 18h46

bon...finalement le fun est mitigé...

nécessaire?...ben asteur ca lève au gaz pis pour trainer les foufounes de la maitresse ca va encore mieux

d'un autre côté le moteur vire 500 tours plus vite en 6e donc ca risque d'etre moins bon sur le cruise sur l'autoroute....mais ca arrive pas souvent

j'ai découvert que quand j'avais dla misère a pogner le neutre a l'arrêt et c'était a cause ma chaine trop slaque! jsais pas la cause derrière l'effet mais c'est toujours bon a savoir pour le futur

14/09/2007, 20h20	#1 (permalink)
evaded Stunter Date d'inscription: juin 2007 Messages: 300 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: BMW R1200GS	Ajustement de chaine en tournant ma roue arrière pendant son graissage j'ai remarqué que la tension est plus raide a un certain point de la roue... depuis tantot jessaye de l'ajuster en me disant que peut etre les "coches" étaient pas égales de chaque bord mais est-ce que ma roue arriere est fausse ou suis-je juste poche pour ajuster ma chaine? la roue a pas l'air croche en la fesant tourner pourtant...mais la chaine+sprockets ont 32000km...sv650s...l'ususe peut elle faire ca

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14/09/2007, 20h25	#2 (permalink)
yzfdude World champion Date d'inscription: mars 2005 Localisation: sainte-martine Messages: 761 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 33 Moto: GSX-R600 04 vendu	chaine finie, a changer

14/09/2007, 20h39	#3 (permalink)
evaded Stunter Date d'inscription: juin 2007 Messages: 300 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: BMW R1200GS	ca semble etre la seule explication. le plus crisse cé qu'a 29k yétait au dealer pour tuneup pis ajustement de valves pis y m'ont rien dit.... pour l'instant je lai setté plus lousse que dabitude pour contrer la raideur, ca devra attendre a lundi

14/09/2007, 23h26	#4 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 284 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	Tu lui donne 1 pouce à 1 1/4" de jeu à la position la plus raide, ta chaîne est sûrement avancée, mais une chaîne neuve a aussi un point plus dur, c'est toujours à cet endroit que tu dois l'ajuster.

15/09/2007, 20h16	#5 (permalink)
evaded Stunter Date d'inscription: juin 2007 Messages: 300 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: BMW R1200GS	j'imagine que la différence de tension est moindre sur une neuve? sinon ca devrait etre indiqué kekpart qui faut l'ajuster a ce point là...

17/09/2007, 09h58	#6 (permalink)
paquette Stunter Date d'inscription: août 2007 Localisation: Rive-Nord mtl Messages: 166 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: SV650S	meme probleme sur ma SV à 28K km...rien a faire! c'est certain qu'une chaine neuve a aussi un point plus serré, mais jamais comme une chaine à la fin de sa vie!! La chaine est fini Evaded...désolé pour l'argent imprévu de la fin de la saison! Tant qu'à y être change les sprockets en même temps, ils doivent être du aussi et si tu veux avoir un petit qqchose de plus, change de ratio dans tes sprocket...au minimum -1 en avant...pour un petit peu plus de fun :-)

17/09/2007, 18h36	#8 (permalink)
evaded Stunter Date d'inscription: juin 2007 Messages: 300 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: BMW R1200GS	les sprockets, a mon oeil de gars qui connais rien la dedans, ont pas l'air très usés (les dents en arriere sont encore carrés environ 3-4mm de long) et -1 en avant ca change quoi? jverrai demain au dealer s'il a la pièce en stock...

17/09/2007, 22h34	#9 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 284 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	S'il ne sont pas usées tu change pas ça pour rien. -1 c'est pour plus de torque à l'accélération, c'est tu vraiment nécessaire sur la route

19/09/2007, 18h46	#10 (permalink)
evaded Stunter Date d'inscription: juin 2007 Messages: 300 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: BMW R1200GS	bon...finalement le fun est mitigé... nécessaire?...ben asteur ca lève au gaz pis pour trainer les foufounes de la maitresse ca va encore mieux d'un autre côté le moteur vire 500 tours plus vite en 6e donc ca risque d'etre moins bon sur le cruise sur l'autoroute....mais ca arrive pas souvent j'ai découvert que quand j'avais dla misère a pogner le neutre a l'arrêt et c'était a cause ma chaine trop slaque! jsais pas la cause derrière l'effet mais c'est toujours bon a savoir pour le futur