Torque wrench, quoi choisir?

5 Type · 05/12/2007, 08h50

J'ai commencé à faire un peu de mécanique sur ma trotinette et j'aimerai bien m'acheter un torque wrench.

Je ne m'y connais pas du tout en la matière, qu'est-ce que vous me conseillez?

Canadian Tire
Clé dynamométrique Mastercraft
69,99 $ et +
No d'article 58-8557-2

* Clé dynamométrique de 3/8 po, réglage de couple de 25 à 250 lb
* Clé dynamométrique de 1/2 po, réglage de couple de 30 à 250 lb
* Prise en plastique
* Pour le bricoleur moyen
* Garantie avantageuse

Clé dynamométrique Mastercraft Maximum
99,99 $ et +
No d'article 58-8561-0

Home Depot
HUSKY - 1/2 In. Drive Torque Wrench
94.76$

Model: 39104
Internet/Cat #: 944741
Store SKU #: 180399
50 to 250 Ft. Lbs.
Meets all ANSI specifications
Fully Polished

maxpat82 · 05/12/2007, 09h06

Premierement : As tu des box 1/2 drive?

non...ben le choix est simple!

Et pour travailler sur un bike, c'est rare que tu va utiliser des box 1/2 drive....3/8 est plus qu'en masse.

Assure toi qu'il soit en lbs/pied et non en lbs/pouce.

un torque wrench 10-100,150 est beaucoup mieux.

La plupart des bolt sur un bike sont entre 8 (a peine accoté a main...petite bolt de couvert de moteur par exemple) et 72(axle arriere, steering stern)

tout les reste est grosso-modo 16lbs/ft("grosse" bolt genre caliper, etc)

WoodRider · 05/12/2007, 10h27

5 Type, 3\8 c' est ben assez pour une moto. J' te conseilles de 5 a 75 lbs\pi. Si tu peux en trouver un avec les 3 echelles ( lb\pi, lb\po, Nm ) c' est le best. Ton manuel a surement beaucoup de specs en Nm alors ca vaut la peine. Me sert jamais de mon 1\2 sur mon bike.

Si tu as le gout de te payer la traite, tu peux achete celui-ci :P

http://buy1.snapon.com/catalog/item....anada&tool=all

P.S. J' en ai un et j' aime beaucoup. Mais je travaille avec. Pas necessaire pour toi. Ben ni pour moi, mais j' aime ben les outils speciaux :P

maxpat82 · 05/12/2007, 10h42

Snap-on c'est overkill pour 90% de ceux qui l'utilise et surtout overpriced!
donc pour les mecano maison.......

c'est rien que bon pour les freak de la précision et meme la, il faut le calibré une fois de temps en temps.

1-2lbs/pi de plus a jamais rien detruit.

Siffleu · 05/12/2007, 21h20

maxpat82, +1

garde toi des sous pour le faire calibré si tu t en sert souvent...

S4T · 05/12/2007, 22h10

Bonne Q? 5_Type

et merci pour les réponses Maxpat & wood

Moi aussi j'me cherche une clé dynamométrique

thunder_gt · 05/12/2007, 23h07

Citation:

Envoyé par WoodRider

5 Type, 3\8 c' est ben assez pour une moto. J' te conseilles de 5 a 75 lbs\pi. Si tu peux en trouver un avec les 3 echelles ( lb\pi, lb\po, Nm ) c' est le best. Ton manuel a surement beaucoup de specs en Nm alors ca vaut la peine. Me sert jamais de mon 1\2 sur mon bike.

Si tu as le gout de te payer la traite, tu peux achete celui-ci :P

http://buy1.snapon.com/catalog/item....anada&tool=all

P.S. J' en ai un et j' aime beaucoup. Mais je travaille avec. Pas necessaire pour toi. Ben ni pour moi, mais j' aime ben les outils speciaux :P

j' aimerai savoir combien de fois tu t' en ai servit. appart de quand tu voulais faire ton frais. lol non mais serieux combien de fois tu t' en ai servi pour travailler ou tu en avait vraiment besoin? ca a tu value la peine de paye 500$ lol

tk moi j' ai celle de canadian tire a prise 1/2 seulement et le seul temps que je m' en sert vraiment a job c' est pour les bolt de gasket de tete ou chapeau de cam ou crank. ya tu a d' autre place que tu t' en sert vraiment?

moi dans la vie de tout les jours je sais pas a quoi je m' en servirai. peut etre un bon batton pour assomer les voleurs. tk a date en 7 ans de carriere j' ai jamais eux de trouble de bolt de lousse ou trops tight ou qui a casser. si tu connais ta force moindrement et la logique des force a apliquer pour les grosseur de bolt, je ne vois pas l' utiliter. sauf en cas de precision d' un moteur ou transmission avec element de precontrainte pour un morceau en rotation ou certain bearing de roues.
tk my 2 cents.

gboezio · 05/12/2007, 23h14

Va dans un magasin spécialisé des fois qu'ils te feraient un deal sur un bon wrench, si tu prévoit faire de l'automobile, prends-toi un 20-250 prise 1/2
pour ce qui est des bolts de pan a huile, couvert de valve, moi j'y vais au feel. parce qu'au torque wrench ça pisse ou ça casse. Mais si tu veux faire ces petites bolts-là, ça te prends un deuxième mini torque wrench.
+1 pour le faire calibrer souvent et quand tu as fini avec, remet-le à zero pour décompresser le ressort, comme ça il sera plus juste.
Le mastercraft fonctionnera, mais c'est un light duty, il va s'user beaucoup plus vite, mais si tu montes seulement quelques moteurs ça fera, check sur les PAC des fois pour un used de bonne qualité et fait-le calibrer après.

Huile tes threads, et nettoie tes filets (un set de taps avec ça

) sinon ça sert à rien, c'est pas un torque que tu veux atteindre c'est un bolt stretch.
Tu postera des photos de tes prouesses mécaniques

VFR800 · 05/12/2007, 23h26

si tu opte pour canadian cacanne,...je te suggère d'attendre, les 2 torque wrench viennent à 50% env 3 fois par année.

maxpat82 · 05/12/2007, 23h30

gboezio, tu donne regulierement de bon conseil..mais tu y va toujours avec "le pire" des scénario!

5type va pas monter des moteur en ligne.
c'est pour faire de la mécanique sur son bike..genre bolt de pan a l'huile, de caliper avant et axle de roue.

Light duty va etre plus que suffisant. L'usure va etre nulle.

Il faut se dire que si le gars monterais plusieurs moteur par année il s'y connaiterais pas mal en outils et demanderais pas s'il doit choisir entre tel ou tel torque wrench en donnant un 3/8 et un 1/2 dans les choix.

05/12/2007, 08h50	#1 (permalink)
5 Type Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Dans le 450 Messages: 1 445 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 51 Moto: Track bike only	Torque wrench, quoi choisir? J'ai commencé à faire un peu de mécanique sur ma trotinette et j'aimerai bien m'acheter un torque wrench. Je ne m'y connais pas du tout en la matière, qu'est-ce que vous me conseillez? Canadian Tire Clé dynamométrique Mastercraft 69,99 $ et + No d'article 58-8557-2 * Clé dynamométrique de 3/8 po, réglage de couple de 25 à 250 lb * Clé dynamométrique de 1/2 po, réglage de couple de 30 à 250 lb * Prise en plastique * Pour le bricoleur moyen * Garantie avantageuse Clé dynamométrique Mastercraft Maximum 99,99 $ et + No d'article 58-8561-0 Home Depot HUSKY - 1/2 In. Drive Torque Wrench 94.76$ Model: 39104 Internet/Cat #: 944741 Store SKU #: 180399 50 to 250 Ft. Lbs. Meets all ANSI specifications Fully Polished __________________ Samedi 20 juin - Track day à mécaglisse - DONE :: Dimanche 7 juin - Track day à Mécaglisse - DONE

05/12/2007, 10h27	#3 (permalink)
WoodRider World speed record Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Bois-des-Filion Messages: 2 962 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 58 Moto: VFR 750F	5 Type, 3\8 c' est ben assez pour une moto. J' te conseilles de 5 a 75 lbs\pi. Si tu peux en trouver un avec les 3 echelles ( lb\pi, lb\po, Nm ) c' est le best. Ton manuel a surement beaucoup de specs en Nm alors ca vaut la peine. Me sert jamais de mon 1\2 sur mon bike. Si tu as le gout de te payer la traite, tu peux achete celui-ci :P http://buy1.snapon.com/catalog/item....anada&tool=all P.S. J' en ai un et j' aime beaucoup. Mais je travaille avec. Pas necessaire pour toi. Ben ni pour moi, mais j' aime ben les outils speciaux :P __________________ Il est plus aiser de tordre une poignée que de détordre un cadre Jean Manchzeck

05/12/2007, 23h14	#8 (permalink)
gboezio World champion Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Victoriaville Messages: 1 212 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 133 Moto: Honda VTR1000FT	Va dans un magasin spécialisé des fois qu'ils te feraient un deal sur un bon wrench, si tu prévoit faire de l'automobile, prends-toi un 20-250 prise 1/2 pour ce qui est des bolts de pan a huile, couvert de valve, moi j'y vais au feel. parce qu'au torque wrench ça pisse ou ça casse. Mais si tu veux faire ces petites bolts-là, ça te prends un deuxième mini torque wrench. +1 pour le faire calibrer souvent et quand tu as fini avec, remet-le à zero pour décompresser le ressort, comme ça il sera plus juste. Le mastercraft fonctionnera, mais c'est un light duty, il va s'user beaucoup plus vite, mais si tu montes seulement quelques moteurs ça fera, check sur les PAC des fois pour un used de bonne qualité et fait-le calibrer après. Huile tes threads, et nettoie tes filets (un set de taps avec ça ) sinon ça sert à rien, c'est pas un torque que tu veux atteindre c'est un bolt stretch. Tu postera des photos de tes prouesses mécaniques __________________

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05/12/2007, 09h06	#2 (permalink)
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05/12/2007, 10h42	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Snap-on c'est overkill pour 90% de ceux qui l'utilise et surtout overpriced! donc pour les mecano maison....... c'est rien que bon pour les freak de la précision et meme la, il faut le calibré une fois de temps en temps. 1-2lbs/pi de plus a jamais rien detruit.

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Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 712 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	maxpat82, +1 garde toi des sous pour le faire calibré si tu t en sert souvent...

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S4T Contributeur Date d'inscription: mars 2007 Localisation: R.S.Québec Messages: 3 889 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 672 Moto: S3	Bonne Q? 5_Type et merci pour les réponses Maxpat & wood Moi aussi j'me cherche une clé dynamométrique

05/12/2007, 23h26	#9 (permalink)
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