Problème transmission ( 2ième saute )

CHEF · 31/12/2007, 19h25

Bonjour j'ai un problème avec la 2ième vitesse,
lorsque je suis en 2e et que je monte en haut des ~5000-6000 rpm un bruit se fait entendre et on dirait que le moteur tourne dans le beurre. lorsque je relache le gaz la 2e vitesse embarque aussitôt.
J'ai sorti le moteur mais je veux être sur c'est quoi le problème avant de separere le block en deux.
merci.

Kawasaki ninja zx-6r 1997

wakeforce · 31/12/2007, 19h54

Les zx-6 sont réputés pour avoir la 2e gear qui 'pop'.

Les engrenages finissent par s'user et fond que ca pop. Ya environ 150$ de pièces mais il faut ouvrir la tranny.

Si la tranny est comme les zx6e, tu a un manuel ici:

http://roy.shaptech.com/gearfix

Malheureusement il semble ne pas fonctionner en ce moment. J'imagine que ca va revenir

CHEF · 31/12/2007, 22h07

qu'est-ce que ca veut dire "pop" ?
Sinon j'ai deux shafts des transmission (input/output) avec le drum et forks, d'une zx6e justement qui attendent que d'être posé.
je veux just être sur que c'est un problème interne avant d'ouvrir le block moteur.

et le lien serait très utile

turbodan · 01/01/2008, 12h34

si tu a une trans complet vas y car quand une vitesse qui echappe comme ca, la plupart du temp les 2 gear cette vitesse sont fini et la fourchette de cette gear aussi et quelque fois le drum shifter devien rond a l'emplacement de cette vitesse si tu as rouler longtemp comme ca.

pour ta question il y seulement a l'interieur de ta base de moteur qui peut cause un probleme comme ca ,si non ca le ferait a toutes tes vitesse.

wakeforce · 01/01/2008, 18h17

Une gear qui 'pop' ca veut dire que soit elle embarque tout simplement pas (qd elle est vraiment fini) ou qu'elle change de vitesse tout seul aussitot que tu rev un peu (soit qu'elle tombe au neutre ou en 3e)

Pas mal toutes les zx6 ont la réputation d'avoir ce probleme, et c'est souvent du a pas shifter assez dans le fond (ca gruge les gear a chaque fois que tu shift pas au fond)

soldierofrock · 02/01/2008, 02h20

Dans le fond, c'est la clutch tiré ca? Pas dans le fond genre 20 000trs?

gboezio · 02/01/2008, 10h40

Citation:

Envoyé par soldierofrock

Dans le fond, c'est la clutch tiré ca? Pas dans le fond genre 20 000trs?

Ni un ni l'autre, on parle d'un bon coup du levier de vitesse qui engage la gear bien accotée au fond, pas juste sur le bout des dents.

wakeforce · 02/01/2008, 20h14

Citation:

Envoyé par gboezio

Citation:

Envoyé par soldierofrock

Dans le fond, c'est la clutch tiré ca? Pas dans le fond genre 20 000trs?

Ni un ni l'autre, on parle d'un bon coup du levier de vitesse qui engage la gear bien accotée au fond, pas juste sur le bout des dents.

Exactement

Pis spa juste la zx6 qui a ce probleme, ben des bike 600cc de ces années la.

Jme demande pourquoi on le voit bcp moins sur les 1000?

maxpat82 · 03/01/2008, 09h34

n'importe quel bike peuvent sauter la 2 facilement.
600/750/1000 - touring (Plusieurs, quand j'était plus jeune, sautait la 2 sur les Venture comme mon pere)

BinosXX · 03/01/2008, 15h18

La 2è, c'est la gear qui travaille le plus dur sur une trans.

C'est important de lui donner une chance, (shifter moins haut et moins agressif) ou payer $$$ à plus long terme...

31/12/2007, 19h25	#1 (permalink)
CHEF Squid Date d'inscription: mai 2007 Localisation: Blainville Messages: 42 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-6R 97	Problème transmission ( 2ième saute ) Bonjour j'ai un problème avec la 2ième vitesse, lorsque je suis en 2e et que je monte en haut des ~5000-6000 rpm un bruit se fait entendre et on dirait que le moteur tourne dans le beurre. lorsque je relache le gaz la 2e vitesse embarque aussitôt. J'ai sorti le moteur mais je veux être sur c'est quoi le problème avant de separere le block en deux. merci. Kawasaki ninja zx-6r 1997

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31/12/2007, 19h54	#2 (permalink)
wakeforce Stunter Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Montréal, Ahuntsic Messages: 375 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 23 Moto: Kawasaki ZX6E	Les zx-6 sont réputés pour avoir la 2e gear qui 'pop'. Les engrenages finissent par s'user et fond que ca pop. Ya environ 150$ de pièces mais il faut ouvrir la tranny. Si la tranny est comme les zx6e, tu a un manuel ici: http://roy.shaptech.com/gearfix Malheureusement il semble ne pas fonctionner en ce moment. J'imagine que ca va revenir

31/12/2007, 22h07	#3 (permalink)
CHEF Squid Date d'inscription: mai 2007 Localisation: Blainville Messages: 42 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX-6R 97	qu'est-ce que ca veut dire "pop" ? Sinon j'ai deux shafts des transmission (input/output) avec le drum et forks, d'une zx6e justement qui attendent que d'être posé. je veux just être sur que c'est un problème interne avant d'ouvrir le block moteur. et le lien serait très utile

01/01/2008, 12h34	#4 (permalink)
turbodan Stunter Date d'inscription: novembre 2006 Messages: 320 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: R6	si tu a une trans complet vas y car quand une vitesse qui echappe comme ca, la plupart du temp les 2 gear cette vitesse sont fini et la fourchette de cette gear aussi et quelque fois le drum shifter devien rond a l'emplacement de cette vitesse si tu as rouler longtemp comme ca. pour ta question il y seulement a l'interieur de ta base de moteur qui peut cause un probleme comme ca ,si non ca le ferait a toutes tes vitesse.

01/01/2008, 18h17	#5 (permalink)
wakeforce Stunter Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Montréal, Ahuntsic Messages: 375 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 23 Moto: Kawasaki ZX6E	Une gear qui 'pop' ca veut dire que soit elle embarque tout simplement pas (qd elle est vraiment fini) ou qu'elle change de vitesse tout seul aussitot que tu rev un peu (soit qu'elle tombe au neutre ou en 3e) Pas mal toutes les zx6 ont la réputation d'avoir ce probleme, et c'est souvent du a pas shifter assez dans le fond (ca gruge les gear a chaque fois que tu shift pas au fond)

02/01/2008, 02h20	#6 (permalink)
soldierofrock World speed record Date d'inscription: novembre 2007 Localisation: St-Jean Messages: 4 233 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 149 Moto: Suzuki GSX600F 2006	Dans le fond, c'est la clutch tiré ca? Pas dans le fond genre 20 000trs?

03/01/2008, 09h34	#9 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	n'importe quel bike peuvent sauter la 2 facilement. 600/750/1000 - touring (Plusieurs, quand j'était plus jeune, sautait la 2 sur les Venture comme mon pere)

03/01/2008, 15h18	#10 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 271 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	La 2è, c'est la gear qui travaille le plus dur sur une trans. C'est important de lui donner une chance, (shifter moins haut et moins agressif) ou payer $$$ à plus long terme...