Garage d'entretient de moto

Zoroastre · 07/03/2008, 11h41

Salut,

Je voudrais savoir si quelqu'un connait un bon garage à Montréal ou Laval qui offre un bon service d'entretient pour une GSXR1000 2004. Est-ce que ça vaut la peine de l'amener à un garage ou ça coûte trop cher et c'est mieux que je travaille moi-même sur ma moto? Je cherche à faire un check-up complet de ma moto qui a à peine 12000 km.

Merci d'avance!
Julien

maxpat82 · 07/03/2008, 12h16

12K: change bougie et filtre a air.

take it for a ride!

il a rien a faire la dessus.

et oui tu peut faire ta mécanique toi-meme... c'est simple a faire

Zoroastre · 07/03/2008, 12h37

Bah, j'aimerais bien faire un tit tour avec....mais le ciel n'a pas l'air de vouloir. Un autre 20 centimètre de neige cette fin de semaine?? wtf...

Dac pour les bougies et filtre à air, merci.

maxpat82 · 07/03/2008, 13h02

sur mon 750 je les changait au 24K mais c'est suggéré au 12K.

sinon check le manuel du proprio..tout les intervale sont écrit

5 Type · 07/03/2008, 13h58

Pour les spark plug on choisi quoi??? (R6 2005)

Dans le manuel ça dit Spark plug type (manufacturer) CR9EK or CR10EK (NGK)

Est-ce que je prends absoluement du NGK ou y'a mieux??? Je pose cette question car j'ai appris qu'il était mieux de prendre le filtre à huile K&N qu'on peut dévisser avec un BOX plutot que l'original Yamaha alors je pose la question pour les spark plug.

Ils disent aussi de changer le liquide de refroidissement à 24K km... une marque en particulier?

BinosXX · 07/03/2008, 14h19

NGK, c'est dur à battre et entre tes deux modèles suggérer c'est une question de chaleur de bougie.

Pour le liquide oui c'est mieux de le changer car ça devient acide à la longue, il y a plusieurs bonnes marques, mais je préfère l'original.

maxpat82 · 07/03/2008, 14h20

Unje bougie c'est une bougie.

NGK CR9EK c'est starndard et c'est ce que ca prend.

Filtre a l'huile K&N est mieux seulement pcq il est plus pratique, mais si tu sert pas ton filtre en malade..il sert a rien de plus.

Liquide de refroidissement: n'importe quel adéquat pour rad en Aluminium(il le sont pas mal tous). Juste a acheter un gallon de prémixé et tu en as en masse.

Prestone je change pas vraiment ca personnelement (surtout pas au 24K km en tk) apres 10ans p-e ..avant ca, je trouve ca 100% inutile.

Born2bWild · 07/03/2008, 14h30

Tant qu'à changer aussi bien changer pour du Iridium (CR9EIX plutôt que CR9EK) qui dure plus longtemps. Juste pour ce que ça fait sauver en temps, ça en vaut déjà la peine. Supposer être un peu plus performant aussi.

Mes premières Iridium, je les ai changé après 72 000 km et mon deuxième set avait 63 000 km !

WoodRider · 07/03/2008, 14h30

Le prestone perd de ses propriétés avec le temps. Surtout ses propriétés de protections des métaux. C' est pour ça qui faut le changer. Moi j' ai mis du longue durée dans le VFR. C' est un item trop souvent négligé dans l' entretien. Le pire c' est que ça coute pâs cher et facile à faire. Si vous switché le " ordinaire " à " longue durée ", il est important de faire un bon flush à l' eau seulement pour enlever le vieux prestone au complet. C' est pas que les 2 ne sont pas compatibles, mais c' est que si y reste du vieux ( ordinaire ), il détruit les propriétés du longue durée. Ça fera pas de boue ou de cristaux, ça va juste lui enlever ses propriétés spécifiques.

WoodRider · 07/03/2008, 14h33

Ah pis j' oubliais: si tu veux pas le faire toi même, MotoX, 112B Blvd Labelle ( 117 ) à Laval ( près du dealer Chrysler, coin blvd Ste-Rose ).

07/03/2008, 11h41	#1 (permalink)
Zoroastre Apprenti Date d'inscription: décembre 2007 Messages: 9 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSXR-1000 - 04	Garage d'entretient de moto Salut, Je voudrais savoir si quelqu'un connait un bon garage à Montréal ou Laval qui offre un bon service d'entretient pour une GSXR1000 2004. Est-ce que ça vaut la peine de l'amener à un garage ou ça coûte trop cher et c'est mieux que je travaille moi-même sur ma moto? Je cherche à faire un check-up complet de ma moto qui a à peine 12000 km. Merci d'avance! Julien

07/03/2008, 14h30	#9 (permalink)
WoodRider World speed record Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Bois-des-Filion Messages: 2 962 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 58 Moto: VFR 750F	Le prestone perd de ses propriétés avec le temps. Surtout ses propriétés de protections des métaux. C' est pour ça qui faut le changer. Moi j' ai mis du longue durée dans le VFR. C' est un item trop souvent négligé dans l' entretien. Le pire c' est que ça coute pâs cher et facile à faire. Si vous switché le " ordinaire " à " longue durée ", il est important de faire un bon flush à l' eau seulement pour enlever le vieux prestone au complet. C' est pas que les 2 ne sont pas compatibles, mais c' est que si y reste du vieux ( ordinaire ), il détruit les propriétés du longue durée. Ça fera pas de boue ou de cristaux, ça va juste lui enlever ses propriétés spécifiques. __________________ Il est plus aiser de tordre une poignée que de détordre un cadre Jean Manchzeck

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Votre garage moto de rêve	WoodRider	Motosports / Sportbikes	40	07/06/2006 01h14
Recherche Garage Pour Entreposé Moto !!	Gsx-R.750.	Motos (À vendre ou recherchées)	0	25/09/2005 18h05
Mon petit garage a moto...	voodoo	Photos	21	04/05/2005 16h22
Ca ferait un bon garage a moto....	Siffleu	Photos	8	09/03/2005 14h15
Recherche garage pour entreposer moto	PastaDental	Autre (À vendre ou recherché)	2	25/10/2004 00h12

07/03/2008, 12h16	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	12K: change bougie et filtre a air. take it for a ride! il a rien a faire la dessus. et oui tu peut faire ta mécanique toi-meme... c'est simple a faire

07/03/2008, 12h37	#3 (permalink)
Zoroastre Apprenti Date d'inscription: décembre 2007 Messages: 9 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GSXR-1000 - 04	Bah, j'aimerais bien faire un tit tour avec....mais le ciel n'a pas l'air de vouloir. Un autre 20 centimètre de neige cette fin de semaine?? wtf... Dac pour les bougies et filtre à air, merci.

07/03/2008, 13h02	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	sur mon 750 je les changait au 24K mais c'est suggéré au 12K. sinon check le manuel du proprio..tout les intervale sont écrit

07/03/2008, 13h58	#5 (permalink)
5 Type Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Dans le 450 Messages: 1 445 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 51 Moto: Track bike only	Pour les spark plug on choisi quoi??? (R6 2005) Dans le manuel ça dit Spark plug type (manufacturer) CR9EK or CR10EK (NGK) Est-ce que je prends absoluement du NGK ou y'a mieux??? Je pose cette question car j'ai appris qu'il était mieux de prendre le filtre à huile K&N qu'on peut dévisser avec un BOX plutot que l'original Yamaha alors je pose la question pour les spark plug. Ils disent aussi de changer le liquide de refroidissement à 24K km... une marque en particulier?

07/03/2008, 14h19	#6 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 287 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	NGK, c'est dur à battre et entre tes deux modèles suggérer c'est une question de chaleur de bougie. Pour le liquide oui c'est mieux de le changer car ça devient acide à la longue, il y a plusieurs bonnes marques, mais je préfère l'original.

07/03/2008, 14h20	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 364 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	Unje bougie c'est une bougie. NGK CR9EK c'est starndard et c'est ce que ca prend. Filtre a l'huile K&N est mieux seulement pcq il est plus pratique, mais si tu sert pas ton filtre en malade..il sert a rien de plus. Liquide de refroidissement: n'importe quel adéquat pour rad en Aluminium(il le sont pas mal tous). Juste a acheter un gallon de prémixé et tu en as en masse. Prestone je change pas vraiment ca personnelement (surtout pas au 24K km en tk) apres 10ans p-e ..avant ca, je trouve ca 100% inutile.

07/03/2008, 14h30	#8 (permalink)
Born2bWild World speed record Date d'inscription: juillet 2006 Localisation: 347 Messages: 2 772 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 248 Moto: CBR929	Tant qu'à changer aussi bien changer pour du Iridium (CR9EIX plutôt que CR9EK) qui dure plus longtemps. Juste pour ce que ça fait sauver en temps, ça en vaut déjà la peine. Supposer être un peu plus performant aussi. Mes premières Iridium, je les ai changé après 72 000 km et mon deuxième set avait 63 000 km !

07/03/2008, 14h33	#10 (permalink)
WoodRider World speed record Date d'inscription: septembre 2003 Localisation: Bois-des-Filion Messages: 2 962 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 58 Moto: VFR 750F	Ah pis j' oubliais: si tu veux pas le faire toi même, MotoX, 112B Blvd Labelle ( 117 ) à Laval ( près du dealer Chrysler, coin blvd Ste-Rose ).