Brake fluid replacement

Yoshi · 18/04/2008, 15h02

Quand on change l'huile à brake, c'est mieu de vider le système, remplir et purger ou bien c'est mieu de juste puger jusqu'à temps que la nouvelle huile sorte?

**V-Force** · 18/04/2008, 16h33

Tu purges jusqu'à ce que tu vois que c'est l'huile neuve qui sort.

Si tu vides le système et remet de l'huile par la suite.............isshhhhhh t'as pas fini de purger l'air du système! Pas une bonne idéée

HRC-E.B. · 18/04/2008, 17h02

Citation:

Envoyé par V-Force

Tu purges jusqu'à ce que tu vois que c'est l'huile neuve qui sort.

Si tu vides le système et remet de l'huile par la suite.............isshhhhhh t'as pas fini de purger l'air du système! Pas une bonne idéée

Je sais pas si c'est la meilleure manière, mais c'est ce que je fais moi aussi, car c'est mauditement moins long et moins damnant... Quand ça fait un bout de temps que c'est de la belle huile bien claire qui sort de partout, je me dis qu'il ne reste plus de la vieille. J'en gaspille sûrement même trop...

**V-Force** · 18/04/2008, 17h05

Citation:

Envoyé par HRC-E.B.

Je sais pas si c'est la meilleure manière, mais c'est ce que je fais moi aussi, car c'est mauditement moins long et moins damnant... Quand ça fait un bout de temps que c'est de la belle huile bien claire qui sort de partout, je me dis qu'il ne reste plus de la vieille. J'en gaspille sûrement même trop...

Moi nonplus je ne sais pas si c'est la bonne façon de faire.............mais ça fait 20 ans que je le fais comme ça à shop

Siffleu · 18/04/2008, 18h00

et avec une pompe manuel ca va tellement mieux.. !

un petit 20$ bien investi !

BinosXX · 18/04/2008, 21h43

Moi je vide le réservoir avant avec une pompe, mais en faisant attention de ne pas pomper dans le tuyau, je remplis et je bleed.

C'est tu bon ça V-Force ?

fredybender · 19/04/2008, 01h09

Le probleme c'est le "Jell-O" qui se forme dans les endroits comme les coins dans les etriers...
Meme si on change le liquide, la contamination (ie; sponge brakes) continue si la contamination n' est pas reglee...

Je ne dis pas qu' il a toujours de la contamination, par contre si la decision est de purger le liquide de frein, faire en sorte que l'exercise, en vaut la peine...

Personellement, je n'utilise pas de pompe, mais une grosse seringue (Jean coutu 1.50$) que j'utilise pour aspirer, a la place de pomper e master:

Je remplis le resevoir apres avoir vidange, et nettoyer le sysyteme au complet, et ensuite, j'aspire avec la seringue, et referme le bleeder lorsque au bout de la seringue... Et je repete deux ou trois fois...

Fred

**V-Force** · 19/04/2008, 08h41

Citation:

Envoyé par BinosXX

Moi je vide le réservoir avant avec une pompe, mais en faisant attention de ne pas pomper dans le tuyau, je remplis et je bleed.

C'est tu bon ça V-Force ?

Oui c'est bon

Yoshi · 19/04/2008, 15h38

Citation:

Envoyé par Siffleu

et avec une pompe manuel ca va tellement mieux.. !

un petit 20$ bien investi !

Et tu ti prends comment avec ça?

BinosXX · 19/04/2008, 20h12

Citation:

Envoyé par Yoshi

Et tu ti prends comment avec ça?

Je crois que ça bleed par vacuum, mais j'aimerais des précisions à ce sujet ?

Moi je pompe lentement le master avec une hose transparente sur le bleeder, et je finis en ouvrant et fermant le bleeder avec la pression.

Merci V-Force.

18/04/2008, 15h02	#1 (permalink)
Yoshi World champion Date d'inscription: juillet 2005 Messages: 1 956 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 26 Moto: GSX-R600 K4	Brake fluid replacement Quand on change l'huile à brake, c'est mieu de vider le système, remplir et purger ou bien c'est mieu de juste puger jusqu'à temps que la nouvelle huile sorte?

19/04/2008, 01h09	#7 (permalink)
fredybender World champion Date d'inscription: juillet 2006 Localisation: Je demeure trop loin d'une piste! et trop proche du poste de police... Ste-Julie QC! Messages: 504 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 63 Moto: GSXR 750W-P 1993, HRC RS250R (250GP) Yamaha TZ250W (250GP) Yamaha YFM 350, Suzuki LT160S	Le probleme c'est le "Jell-O" qui se forme dans les endroits comme les coins dans les etriers... Meme si on change le liquide, la contamination (ie; sponge brakes) continue si la contamination n' est pas reglee... Je ne dis pas qu' il a toujours de la contamination, par contre si la decision est de purger le liquide de frein, faire en sorte que l'exercise, en vaut la peine... Personellement, je n'utilise pas de pompe, mais une grosse seringue (Jean coutu 1.50$) que j'utilise pour aspirer, a la place de pomper e master: Je remplis le resevoir apres avoir vidange, et nettoyer le sysyteme au complet, et ensuite, j'aspire avec la seringue, et referme le bleeder lorsque au bout de la seringue... Et je repete deux ou trois fois... Fred __________________

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18/04/2008, 16h33	#2 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 039 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 433 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Tu purges jusqu'à ce que tu vois que c'est l'huile neuve qui sort. Si tu vides le système et remet de l'huile par la suite.............isshhhhhh t'as pas fini de purger l'air du système! Pas une bonne idéée

18/04/2008, 18h00	#5 (permalink)
Siffleu 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2003 Messages: 5 713 Pouvoir de réputation: 12 Reputation: 49 Moto: Yamaha Xj750rl 1984(old school) Honda CR 250 1999 (mud bitch)	et avec une pompe manuel ca va tellement mieux.. ! un petit 20$ bien investi !

18/04/2008, 21h43	#6 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 296 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	Moi je vide le réservoir avant avec une pompe, mais en faisant attention de ne pas pomper dans le tuyau, je remplis et je bleed. C'est tu bon ça V-Force ?