@stie... mon kawa 2007 part pas

zemaniak · 18/04/2008, 23h34

Bon, ben oui, moi aussi cibolle ! il part pu
Je l'ai remisee, stabilisateur dans la tank, je l'ai meme conduite une demi- heure de temps en janvier pis tout allait bien.
bon, mon stab est vieux de 3-4 ans, mais bon.. y'a pas de date limite sur la bouteille ...

pis ca marchait bien avec mon zx-7r, pis la avec un bike neuf a injection en plus, ca part pas... avec le signal oil pressure et fuel injection qui clignotent...

La batterie est a pleine charge, le moteur tourne mais ne part pas.. me reste a changer le gaz j'imagine

Si y'en a qui ont d'autres idees....

VFR800 · 19/04/2008, 09h00

Moi l'histoire du VIEUX gaz,....j'y crois pas bin bin.......mais les bougies par exemples....

gboezio · 19/04/2008, 09h10

Essaie de lire le code ?? Je suis pas familier sur le how-to de ton bike mais ça serait un bon départ

**V-Force** · 19/04/2008, 09h41

Citation:

Envoyé par VFR800

Moi l'histoire du VIEUX gaz,....j'y crois pas bin bin.......mais les bougies par exemples....

+1

Ton gaz a quand-même juste 4-5 mois..........pas 3 ans!!

Comme dit gboezio, prend le code FI en premier.
Tu auras une bonne idée de ce qui ne va pas.

zemaniak · 19/04/2008, 10h07

Selon le code si le signal FI clignote (ou celui de l'huile):
" get your bike inspected by a certified Kawasaki mechanic"

Mon manuel aide pas bin bin...

zemaniak · 19/04/2008, 10h08

Citation:

Envoyé par VFR800

Moi l'histoire du VIEUX gaz,....j'y crois pas bin bin.......mais les bougies par exemples....

un bike de 6000km, les bougies? j'veux bin essayer, mais ce serait l'boutte ca aussi...!

**Dedmann** · 19/04/2008, 10h31

Citation:

Envoyé par VFR800

Moi l'histoire du VIEUX gaz,....j'y crois pas bin bin.......mais les bougies par exemples....

le vieux gaz ne ferait que le faire peter ou rotter!
comme un ti vieux!
pis je parle pas de toi la Laurent!

blackbird · 19/04/2008, 10h35

Est-ce que tu a charge ta batterie constamment tout l`hiver comme il faut ? Car meme si ton moteur tourne, si elle est pas a sa puissance max, le bike peut tourner mais ne pas partir....injection electronique demande pleine puissance...

essaie de le booster (je lài fait souvent avec mon char meme si plein de monde me disait que ca pouvait endommager la batterie de moto)...il va tourner plus rapidement et si il par pas plus, tu va avoir elimine un probleme...

bonne chance...

zemaniak · 19/04/2008, 10h38

ouin, non la batterie n'etait pas sur une charge constante, mais encore la... pourquoi le bike serait parti en janvier? certainement pas a pleine puissance la!
mais , oui, j'ai quand meme essaye de le booster avec mon char (avec moteur eteint), et j'ai meme mis mon chargeur drete sur ma batterie en essayant de le faire partir!

update ce matin: bizaree, j'ai laisse la batterie toute la nuit mais la montre indiquait toujours 1h00, comme si je venait de remettre la batterie. (oublie de dire que quand je le start, il tourne bien (fait le meme son que le bike a Cyrax), et l'exhaust sens le gaz (donc le gaz se rend?))

update2: tres bizarre, si je laisse la moto allumee, la montre avance (elle indiquait 1h04 quand je l'ai fermee), et en la repartant, elle indique 1h00 de nouveau. Et si je ne suis pas fou, j'aurais jure que d'habitude quand elle partait l'ete dernier non seulement le cadran s'allumait avec le compteur de vitesse qui part de 300a0, mais il faisait aussi un petit son. La, pas de son, et il semble aussi s'allumer avec un petit delai.

LaResistance · 19/04/2008, 23h26

Moi je commencerais par vérifier tout les fusible pour etre certain. Vérifie aussi que tes bornes de batterie soi bien serré.

18/04/2008, 23h34	#1 (permalink)
zemaniak World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: MTL Messages: 549 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: green Z	@stie... mon kawa 2007 part pas Bon, ben oui, moi aussi cibolle ! il part pu Je l'ai remisee, stabilisateur dans la tank, je l'ai meme conduite une demi- heure de temps en janvier pis tout allait bien. bon, mon stab est vieux de 3-4 ans, mais bon.. y'a pas de date limite sur la bouteille ... pis ca marchait bien avec mon zx-7r, pis la avec un bike neuf a injection en plus, ca part pas... avec le signal oil pressure et fuel injection qui clignotent... La batterie est a pleine charge, le moteur tourne mais ne part pas.. me reste a changer le gaz j'imagine Si y'en a qui ont d'autres idees.... __________________ If at first you don't succeed, you're not Chuck Norris

19/04/2008, 10h38	#9 (permalink)
zemaniak World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: MTL Messages: 549 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: green Z	ouin, non la batterie n'etait pas sur une charge constante, mais encore la... pourquoi le bike serait parti en janvier? certainement pas a pleine puissance la! mais , oui, j'ai quand meme essaye de le booster avec mon char (avec moteur eteint), et j'ai meme mis mon chargeur drete sur ma batterie en essayant de le faire partir! update ce matin: bizaree, j'ai laisse la batterie toute la nuit mais la montre indiquait toujours 1h00, comme si je venait de remettre la batterie. (oublie de dire que quand je le start, il tourne bien (fait le meme son que le bike a Cyrax), et l'exhaust sens le gaz (donc le gaz se rend?)) update2: tres bizarre, si je laisse la moto allumee, la montre avance (elle indiquait 1h04 quand je l'ai fermee), et en la repartant, elle indique 1h00 de nouveau. Et si je ne suis pas fou, j'aurais jure que d'habitude quand elle partait l'ete dernier non seulement le cadran s'allumait avec le compteur de vitesse qui part de 300a0, mais il faisait aussi un petit son. La, pas de son, et il semble aussi s'allumer avec un petit delai. __________________ If at first you don't succeed, you're not Chuck Norris Dernière modification par zemaniak ; 19/04/2008 à 12h23

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VFR800 World champion Date d'inscription: août 2003 Localisation: Montréal (PAT) Messages: 1 682 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 22 Moto: Honda VFR800FA	Moi l'histoire du VIEUX gaz,....j'y crois pas bin bin.......mais les bougies par exemples....

19/04/2008, 09h10	#3 (permalink)
gboezio World champion Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Victoriaville Messages: 1 213 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 133 Moto: Honda VTR1000FT	Essaie de lire le code ?? Je suis pas familier sur le how-to de ton bike mais ça serait un bon départ

19/04/2008, 10h07	#5 (permalink)
zemaniak World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: MTL Messages: 549 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: green Z	Selon le code si le signal FI clignote (ou celui de l'huile): " get your bike inspected by a certified Kawasaki mechanic" Mon manuel aide pas bin bin...

19/04/2008, 10h35	#8 (permalink)
blackbird World champion Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Rive-sud Messages: 954 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 138 Moto: KTM 640 Lc4 supermoto 2002, FZR400 1988 race prep & XR100 2003	Est-ce que tu a charge ta batterie constamment tout l`hiver comme il faut ? Car meme si ton moteur tourne, si elle est pas a sa puissance max, le bike peut tourner mais ne pas partir....injection electronique demande pleine puissance... essaie de le booster (je lài fait souvent avec mon char meme si plein de monde me disait que ca pouvait endommager la batterie de moto)...il va tourner plus rapidement et si il par pas plus, tu va avoir elimine un probleme... bonne chance...

19/04/2008, 23h26	#10 (permalink)
LaResistance World champion Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Eakakstan république d'Aakakstan Messages: 951 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 178 Moto: '88 hawk gt/'03 zx-6rr/ '00 xr100/'89 gsxr750	Moi je commencerais par vérifier tout les fusible pour etre certain. Vérifie aussi que tes bornes de batterie soi bien serré.