perte de puissance à hauts régimes

frantic60 · 06/05/2008, 16h59

J'ai un problème avec le bike à ma blonde:
La moto est une kawasaki ex500r 2003. elle a 12500 km.

Lorsque je roule (le moteur est à sa température normale d'opération) et que j'accèlère, le moteur perd soudainement de la puissance (vers 9000trm) comme si je manquait d'essence.

lorsque je lache les gaz, le moteur continue de virer, mais lorsque je remet les gaz, je suis incapable de faire monter les rpm en haut de 4500 trm. La première fois que ça fait ça, j'ai mis la moto sur la réserve, mais ça n'a rien changé

Ils n'y a pas de bruits anormaux, juste une perte de puissance (comme si je manquais de gaz)

p.s. j'avais mis du stab dans ma tank à l'automne et présentement le gaz dans ma tank est frais de cette année.

J'ai aussi nettoyé et re-huilé le filtre à air en mousse, les bougies sont neuves.

Comment régler mon prob???

maxpat82 · 06/05/2008, 17h23

d'apres moi tu manque de gaz.

nettoyage de carbu.

le reservoir du carbu se vide a 9K rpm pcq il se rempli pas assez vite et il reste a 4500 pcq il fourni juste assez.

the_garou · 06/05/2008, 17h25

J'ai eu un cable de bougie qui s'est débranché par la vibration j'imagine l'année passé et je roulais sur 3 pistons et même choses perte de puissance pas de bruit trop bizard mais je reconnaissais pas mon bike...as tu vérifier tes calbes?

maxpat82 · 06/05/2008, 17h31

s'il manque une bougie sur un ex500...il étouffe...chu pas mal sur. (un EX c'est 2 cylindre

)

the_garou · 06/05/2008, 17h34

Citation:

Envoyé par maxpat82

s'il manque une bougie sur un ex500...il étouffe...chu pas mal sur. (un EX c'est 2 cylindre

)

oops désoler chu pas tres connaissant des modèle....

oublie ca alors....

Zorglub · 06/05/2008, 19h57

Citation:

Envoyé par maxpat82

s'il manque une bougie sur un ex500...il étouffe...chu pas mal sur. (un EX c'est 2 cylindre

)

Je te confirme, par expérience personnelle, que non, ça roule encore sur un seul cylindre

Mais ça fait une sacrée différence...

Je suis pas ferré en mécanique, mais si c'était un problème d'allumage ça ferait pas des backfires? Du gaz passe tout droit pis quand l'allumage se refait... boum?

Ouvrir les carbus c'est moins pire que ça en à l'air, j'ai acheté le Clymer et c'est bien expliqué. Avant de faire ça je vérifierais les tuyaus d'alimentation jusqu'aux carbus pour être certain qu'ils sont beaux.

ROAD RUNNER · 06/05/2008, 20h51

besoin de bougies a mon avis!

gboezio · 06/05/2008, 21h03

+1 pour le problème d'alimentation, la tank est tu pleine, des fois il se crée un vacuum dans la tank, ouvre le bouchon, si tu as une pompe a gas, verifie son fonctionnement, il se peut que le bike fonctionne bien seulement la tank pleine et le problème empire quand elle se rapproche du niveau des flottes. (Je suis pas certain sur ton modèle)
Vérifie si le tuyeau est plié ou pincé, de la rouille peut obstruer le tuyeau.
Côté allumage, il y a des possibilités aussi mais commence par le plus simple

frantic60 · 07/05/2008, 09h26

Citation:

Envoyé par ROAD RUNNER

besoin de bougies a mon avis!

Je ne crois pas que ça soit ça, les bougies sont neuves.

Je vais vérifier les tuyau de carburant et la pompe à essence pour commencer

frantic60 · 12/05/2008, 12h55

Bon, les tuyaux sont tous beau, je soupçonne la valve (on/off/res) ou la pompe à essence.

Question, comment je fais pour vérifier si c'est la pompe à essence qui fais défaut

Merci

06/05/2008, 16h59	#1 (permalink)
frantic60 Stunter Date d'inscription: octobre 2003 Messages: 242 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	perte de puissance à hauts régimes J'ai un problème avec le bike à ma blonde: La moto est une kawasaki ex500r 2003. elle a 12500 km. Lorsque je roule (le moteur est à sa température normale d'opération) et que j'accèlère, le moteur perd soudainement de la puissance (vers 9000trm) comme si je manquait d'essence. lorsque je lache les gaz, le moteur continue de virer, mais lorsque je remet les gaz, je suis incapable de faire monter les rpm en haut de 4500 trm. La première fois que ça fait ça, j'ai mis la moto sur la réserve, mais ça n'a rien changé Ils n'y a pas de bruits anormaux, juste une perte de puissance (comme si je manquais de gaz) p.s. j'avais mis du stab dans ma tank à l'automne et présentement le gaz dans ma tank est frais de cette année. J'ai aussi nettoyé et re-huilé le filtre à air en mousse, les bougies sont neuves. Comment régler mon prob??? __________________

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06/05/2008, 17h23	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	d'apres moi tu manque de gaz. nettoyage de carbu. le reservoir du carbu se vide a 9K rpm pcq il se rempli pas assez vite et il reste a 4500 pcq il fourni juste assez.

06/05/2008, 17h25	#3 (permalink)
the_garou World champion Date d'inscription: juin 2007 Messages: 1 484 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 113 Moto: Vfr800,2000 Vert	J'ai eu un cable de bougie qui s'est débranché par la vibration j'imagine l'année passé et je roulais sur 3 pistons et même choses perte de puissance pas de bruit trop bizard mais je reconnaissais pas mon bike...as tu vérifier tes calbes?

06/05/2008, 17h31	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 358 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	s'il manque une bougie sur un ex500...il étouffe...chu pas mal sur. (un EX c'est 2 cylindre )

06/05/2008, 20h51	#7 (permalink)
ROAD RUNNER World speed record Date d'inscription: mars 2005 Localisation: Farnham Messages: 2 340 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 80 Moto: ZX6 (track) & firestorm	besoin de bougies a mon avis!

06/05/2008, 21h03	#8 (permalink)
gboezio World champion Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Victoriaville Messages: 1 212 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 133 Moto: Honda VTR1000FT	+1 pour le problème d'alimentation, la tank est tu pleine, des fois il se crée un vacuum dans la tank, ouvre le bouchon, si tu as une pompe a gas, verifie son fonctionnement, il se peut que le bike fonctionne bien seulement la tank pleine et le problème empire quand elle se rapproche du niveau des flottes. (Je suis pas certain sur ton modèle) Vérifie si le tuyeau est plié ou pincé, de la rouille peut obstruer le tuyeau. Côté allumage, il y a des possibilités aussi mais commence par le plus simple

12/05/2008, 12h55	#10 (permalink)
frantic60 Stunter Date d'inscription: octobre 2003 Messages: 242 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	Bon, les tuyaux sont tous beau, je soupçonne la valve (on/off/res) ou la pompe à essence. Question, comment je fais pour vérifier si c'est la pompe à essence qui fais défaut Merci