Comment savoir si la chaîne est encore bonne ?

[Gamil]

Voilà la moto a un peu plus de 21 000 km, la chaine est d'origine et semble aller bien, je l'ajuste de temps à autre. Nettoyage au kerosen + shootage de chain lube de chez Motul assez fréquemment.

Je me demandais comment je fais pour savoir quand la chaine sera à changer, y a-t-il des repères visuels ou autre ?

Merci

[frank99sonoma]

certain plus experimenter pourront mieu taider, mais moi je la change soit quand il ne reste plus d,ajustement oubien lorsqu'elle est trop deformer (pas ajustable car certaines place tres serrer et juste a faire un demi tour de roue et ca deviens tres lousse.)

[gboezio]

La mienne a duré 42 000 km, comme dit Frank, quand l'ajustement arrive au bout, c'est un bon signe qu'elle est pas mal étirée, souvent en première tu entends des claquements à cause des maillons barrées.
Une chaîne étirée prends du freeplay en largeur aussi (elle bouge de gauche à droite)

[V-Force]

Aussi, quand tu changes la chaine, changes les sprockets.
Ils sont habituellement aussi fini que la chaine

[alexvtr]

Si tu regardes ton sprocket arrière face à toi, imagine-toi un cadran d'horloge. Prends la chaîne entre tes doigts à l'endroit sur l'horloge où serait 3 heures et essaye de la tirer vers l'arrière. Si tu es capable de la séparer du sprocket de plus que quelques mm, elle est sûrement finie.

L'autre truc comme d'autres ont dit, c'est que tu soulève ta roue arrière (ou tu demandes à qqun de faire avancer ta moto très doucement) et tu vérifies si la chaîne a le même ajustement partout. S'il y a des spots où elle est trop serrée et d'autres où elle est trop lousse, c'est qu'elle est usée et doit être changée.

[DASSIN]

essaye de trouver le livre de service sur internet, pis check les spec d inspection de ta chaine, jte join un exemple pour de la DID530 sur un gsxr1000
chaingsxr1000.jpg

[Gamil]

merci à tous, je vais regarder tout ça de près !

[babyduck]

Ta chaîne doit tourner en ayant la même "souplesse" sur toute sa longueur. Si tu jack l'arrière de ta moto et que tu fais tourner ta roue arrière, regarde et écoute la chaîne quand elle entre et sort du sproket arrière... le tout devrait être très régulier. Si c'est pas le cas, elle est déformée ou étirée et t'es mieux de la changer.

Tu dois aussi pouvoir l'ajuster (serrer) de sorte que le bas de ta chaîne à peu prêt entre les 2 sprokets bouge de haut en bas d'environ 1 pouce. Si tu peux pas la tigher suffisament, à changer aussi.

Si la chaîne saute des coches quand t'accélères trop vite, il est plus que temps

Envoyé par alexvtr

Si tu regardes ton sprocket arrière face à toi, imagine-toi un cadran d'horloge. Prends la chaîne entre tes doigts à l'endroit sur l'horloge où serait 3 heures et essaye de la tirer vers l'arrière. Si tu es capable de la séparer du sprocket de plus que quelques mm, elle est sûrement finie.

Je connais pas ce truc là... mais elle a peut-être juste besoin d'être tighter si elle se soulève non ?? Me semble qu'elle est pas nécessairement finie ?

[V-Force]

Envoyé par alexvtr

Si tu regardes ton sprocket arrière face à toi, imagine-toi un cadran d'horloge. Prends la chaîne entre tes doigts à l'endroit sur l'horloge où serait 3 heures et essaye de la tirer vers l'arrière. Si tu es capable de la séparer du sprocket de plus que quelques mm, elle est sûrement finie.

Envoyé par babyduck

Je connais pas ce truc là... mais elle a peut-être juste besoin d'être tighter si elle se soulève non ?? Me semble qu'elle est pas nécessairement finie ?

Ce truc est surtout pour savoir si le sprocket est fini.
Si les dents du sprocket sont usées (élargie), les rouleaux de la chaine seront lousse dans le sprocket ce qui permet de tirer la chaine de quelques mm vers l'arrière. C'est un signe que le sprocket est usée

[Claude]

Envoyé par V-Force

Ce truc est surtout pour savoir si le sprocket est fini.
Si les dents du sprocket sont usées (élargie), les rouleaux de la chaine seront lousse dans le sprocket ce qui permet de tirer la chaine de quelques mm vers l'arrière. C'est un signe que le sprocket est usée

Non; il sert aussi (sinon plus) à vérifier l'usure de la chaine. Si on peut soulever la chaine et voir plus du tiers de la hauteur de la dent, la chaine doit être remplacée.