JE COMPREND PU RIEN!!!

le ptit monstre · 08/08/2008, 13h47

J'ai fait rebuilt mon alternateur,500 piace, j'ai acheter une nouvelle baterie qui m'a couter 120 piace, PIS MON BIKE À TOUJOURS DE LA MISÈRE A STARTER!!!! j'ai été faire une tite ride de 10 minutes aujourd'hui juste pour voir pis je me suis arrêter 2 minutes chez quelqu'un,quand j'ai essayer de le partir, ya eu de la misère,les lumière ce son éteinte pis yé partis d'un coup sec.....arriver chez nous, je l'éteint et réessaye de le partir.................PLUS RIEN!!!!!!!!!!!!!!! y voulait rien savoir,j'ai essayer une deuxième fois pis sa pas plus marcher!!!!!

sois que le gars y ma crosser pis qu''il n'a pas changer mon alternateur sois c'est carement un autre problème...y'a tu quelqu'un qui peux m'aider parce que la je commence à être écoeurer!!!! MERCI

SUZUKI GSX-R750 2000 46 *** KILOMÈTRES......

Tigre · 08/08/2008, 13h54

Prend un multimètre et test tes bornes de batterie. Lorsque ton bike tourne et fais le révolutionné pour voir si ca charge convenablement.

yveshotrod · 08/08/2008, 15h26

as tu penser au regulateur ! je ne sait pas si sur ton bike il est dans l'alternateur mais je pense que non
donc a verifier si c'est ca a bas rpm il ne recharge pas la batterie et a haut il la brule !

speedman · 08/08/2008, 17h09

je ne connais pas vraiment les gsx-r mais si ton bike est a carburateur il se peux qu'ils soient encrasser et nécessite une nettoyage et ajustement. C'est mon cas. Mais comme je dis, je m'y connais pas super bien en mécanique et je sais pas si un 2000 est a carburateur. J'espère que non loll

maxpat82 · 08/08/2008, 17h11

gsxr 750 2000= injection.

le regulateur est dans le tail.
fait le partir et verifie si tu obtiens au moins 13,5v avec le moteur en marche au borne de la battery....et devrais rester plutot stable en le fesant viré a différence RPM.
si non: ton regulateur est fucké

si tu obtiens pas 13,5v au moins: ton alternateur a peu-etre mal été fait.
500$ pour refaire un alternateur...dammmmmm ca coute 80$ sur ebay!!!

DASSIN · 08/08/2008, 17h20

ca peux etre les brosses du starter

**V-Force** · 08/08/2008, 18h57

Fais le test que Maxpat te dit et tant qu'à y être, check donc si le fil de ground est bien bolté sur le moteur ou s'il n'est pas corrodé.

Check aussi celui qui se connecte à ton starter.
Ton problème peut venir du starter aussi.
S'il tire trop de courant parce que trop usé, tu vas avoir ce genre de problème aussi

le ptit monstre · 09/08/2008, 08h17

WOW cool..ok..merci....sauf la...j'ai essayer de le partir ce matin...et ça à marcher!!! y me niaise ou koi???

Craze · 09/08/2008, 12h07

caline que cets plate ca ! entka fait moi signe quand tu sera sur la route ... ca me fera plaisir de rouler encore avec toi et de taccompagner

Claude · 09/08/2008, 14h43

Tel que dit plus haut, je vote pour le démarreur.

08/08/2008, 13h47	#1 (permalink)
le ptit monstre World champion Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Montréal Ahuntsic Messages: 740 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 21 Moto: gsx-r600 09 ou cbr600rr 09 ??? Dilem	JE COMPREND PU RIEN!!! J'ai fait rebuilt mon alternateur,500 piace, j'ai acheter une nouvelle baterie qui m'a couter 120 piace, PIS MON BIKE À TOUJOURS DE LA MISÈRE A STARTER!!!! j'ai été faire une tite ride de 10 minutes aujourd'hui juste pour voir pis je me suis arrêter 2 minutes chez quelqu'un,quand j'ai essayer de le partir, ya eu de la misère,les lumière ce son éteinte pis yé partis d'un coup sec.....arriver chez nous, je l'éteint et réessaye de le partir.................PLUS RIEN!!!!!!!!!!!!!!! y voulait rien savoir,j'ai essayer une deuxième fois pis sa pas plus marcher!!!!! sois que le gars y ma crosser pis qu''il n'a pas changer mon alternateur sois c'est carement un autre problème...y'a tu quelqu'un qui peux m'aider parce que la je commence à être écoeurer!!!! MERCI SUZUKI GSX-R750 2000 46 *** KILOMÈTRES...... __________________ Puisqu'il faut vivre.........autant le faire avec le sourire......

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08/08/2008, 13h54	#2 (permalink)
Tigre Contributeur Date d'inscription: juillet 2005 Localisation: Sherbrooke Messages: 1 818 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 62 Moto: CBR900RR Fireblade	Prend un multimètre et test tes bornes de batterie. Lorsque ton bike tourne et fais le révolutionné pour voir si ca charge convenablement.

08/08/2008, 15h26	#3 (permalink)
yveshotrod World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: rive nord Messages: 1 203 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 22 Moto: gsxr 750 2000	as tu penser au regulateur ! je ne sait pas si sur ton bike il est dans l'alternateur mais je pense que non donc a verifier si c'est ca a bas rpm il ne recharge pas la batterie et a haut il la brule !

08/08/2008, 17h09	#4 (permalink)
speedman Stunter Date d'inscription: mars 2008 Localisation: Rive-Sud de MTL Messages: 197 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawasaki Versys 2008	je ne connais pas vraiment les gsx-r mais si ton bike est a carburateur il se peux qu'ils soient encrasser et nécessite une nettoyage et ajustement. C'est mon cas. Mais comme je dis, je m'y connais pas super bien en mécanique et je sais pas si un 2000 est a carburateur. J'espère que non loll

08/08/2008, 17h11	#5 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 353 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	gsxr 750 2000= injection. le regulateur est dans le tail. fait le partir et verifie si tu obtiens au moins 13,5v avec le moteur en marche au borne de la battery....et devrais rester plutot stable en le fesant viré a différence RPM. si non: ton regulateur est fucké si tu obtiens pas 13,5v au moins: ton alternateur a peu-etre mal été fait. 500$ pour refaire un alternateur...dammmmmm ca coute 80$ sur ebay!!!

08/08/2008, 17h20	#6 (permalink)
DASSIN World speed record Date d'inscription: mars 2008 Localisation: DANS RUE Messages: 2 674 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 301 Moto: QUI VAS VITE	ca peux etre les brosses du starter

08/08/2008, 18h57	#7 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 13 029 Pouvoir de réputation: 21 Reputation: 431 Moto: Buelldozer XB12X 2007 et ZMX Best Racing Pocket Bike	Fais le test que Maxpat te dit et tant qu'à y être, check donc si le fil de ground est bien bolté sur le moteur ou s'il n'est pas corrodé. Check aussi celui qui se connecte à ton starter. Ton problème peut venir du starter aussi. S'il tire trop de courant parce que trop usé, tu vas avoir ce genre de problème aussi

09/08/2008, 08h17	#8 (permalink)
le ptit monstre World champion Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Montréal Ahuntsic Messages: 740 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 21 Moto: gsx-r600 09 ou cbr600rr 09 ??? Dilem	WOW cool..ok..merci....sauf la...j'ai essayer de le partir ce matin...et ça à marcher!!! y me niaise ou koi???

09/08/2008, 12h07	#9 (permalink)
Craze World speed record Date d'inscription: avril 2006 Localisation: Laval Messages: 4 732 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 233 Moto: SV650S ; Futur GSXR 750 ; Harley Sportser 97 1200cc	caline que cets plate ca ! entka fait moi signe quand tu sera sur la route ... ca me fera plaisir de rouler encore avec toi et de taccompagner

09/08/2008, 14h43	#10 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 2 171 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 75	Tel que dit plus haut, je vote pour le démarreur.