Speedomètre qui "colle"

Claude · 27/08/2008, 08h20

Depuis quelques semaines, mon speedomètre resta collé à zéro le matin. Après environ ½ km, il déclooe et est correct pour le reste de la journée. À part lubrifier ou changer le cable du speedo, qu'est-ce que je devrais regarder?

(C'est un vieux modèle où tout est entièrement mécanique)

**V-Force** · 27/08/2008, 08h28

Si le fait de changer le câble ne règle pas ton problème, alors le mécanisme du speedo est en cause. Ça, y a rien à faire d'autre que de le remplacer aussi.

Mais 99% du temps, c'est le câble le problème

maxpat82 · 27/08/2008, 09h42

vérifie la gear dans la roue avant si elle est correcte.
sinon le cable....en dernier lieu le speedometre en sois...mais rendu la il a plein de petite piece...

jo0808 · 27/08/2008, 10h02

Le mien a fait pareil. C'est la gear dans la roue. Au début, il collait à zéro et le compteur montait tranquillement, puis, il a arrêté de monter pour rester complètement à zéro.

Claude · 27/08/2008, 11h24

Citation:

Envoyé par jo0808

Le mien a fait pareil. C'est la gear dans la roue. Au début, il collait à zéro et le compteur montait tranquillement, puis, il a arrêté de monter pour rester complètement à zéro.

Dans mon cas, il est "on" ou "off". Soit qu'il indique zéro ou, tout d'un coup, il indique la bonne vitesse.

maxpat82 · 27/08/2008, 11h25

check la gear dans la roue.

Claude · 06/09/2008, 01h33

Bon bien le dernier matin que j'ai roulé (car il ne le fait qu'une seule fois par jour et c'est en quitant la maison pour aller travailler) le speedo a encore "collé" mais j'ai remarqué que mes trois odomètres fonctionnaient. Ceci élimine donc le "drive gear" et le cable. Il semble donc que ce soit le speedo lui-même qui soit le problème. Je vais essayer de me trouver un spare... Merci pour vos commentaires.

Claude · 19/09/2008, 21h30

Update. Je me suis apercu que lorsque le speedo est collé et que je cogne doucement sur la vitre du speedo (comme quand on frappe à une porte mais doucement), l'aiguille se remet aussitôt à indiquer la vitesse. Le problème doit être mineur mais je me demandais s'il était possible de "lubrifier" un speedomètre. Je pourrais bien envoyer du WD40 ou autre dans le trou du cable mais si ça se fait, je crois bien qu'il y aie une méthode plus subtile (si ça se fait, bien sûr...). Quelqu'un en sait-il plus?

**V-Force** · 19/09/2008, 23h00

Tu peux toujours tenter de le désassembler s'il y a des vis derrière le cadran.
Probablement qu'il s'est formé de la corrosion dû à l'humidité.

Jos Rocket · 22/09/2008, 14h00

Citation:

Envoyé par jo0808

Le mien a fait pareil. C'est la gear dans la roue. Au début, il collait à zéro et le compteur montait tranquillement, puis, il a arrêté de monter pour rester complètement à zéro.

C parce que tu es arrete... y faut tournee la poignee de droite et lache
legeremnt la clutch, .... a gauche.

27/08/2008, 08h20	#1 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 1 561 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 37	Speedomètre qui "colle" Depuis quelques semaines, mon speedomètre resta collé à zéro le matin. Après environ ½ km, il déclooe et est correct pour le reste de la journée. À part lubrifier ou changer le cable du speedo, qu'est-ce que je devrais regarder? (C'est un vieux modèle où tout est entièrement mécanique)

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27/08/2008, 08h28	#2 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 10 835 Pouvoir de réputation: 16 Reputation: 219 Moto: A pitbull on 2 wheels et ZMX Best Racing Pocket Bike	Si le fait de changer le câble ne règle pas ton problème, alors le mécanisme du speedo est en cause. Ça, y a rien à faire d'autre que de le remplacer aussi. Mais 99% du temps, c'est le câble le problème

27/08/2008, 09h42	#3 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 11 806 Pouvoir de réputation: 16 Reputation: 181 Moto: Z1000 2003(rue) A Vendre - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	vérifie la gear dans la roue avant si elle est correcte. sinon le cable....en dernier lieu le speedometre en sois...mais rendu la il a plein de petite piece...

27/08/2008, 10h02	#4 (permalink)
jo0808 World champion Date d'inscription: avril 2006 Localisation: Granby et St-Pie Messages: 896 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 43 Moto: Suzuki SV650 naked 2004	Le mien a fait pareil. C'est la gear dans la roue. Au début, il collait à zéro et le compteur montait tranquillement, puis, il a arrêté de monter pour rester complètement à zéro.

27/08/2008, 11h25	#6 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 11 806 Pouvoir de réputation: 16 Reputation: 181 Moto: Z1000 2003(rue) A Vendre - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	check la gear dans la roue.

06/09/2008, 01h33	#7 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 1 561 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 37	Bon bien le dernier matin que j'ai roulé (car il ne le fait qu'une seule fois par jour et c'est en quitant la maison pour aller travailler) le speedo a encore "collé" mais j'ai remarqué que mes trois odomètres fonctionnaient. Ceci élimine donc le "drive gear" et le cable. Il semble donc que ce soit le speedo lui-même qui soit le problème. Je vais essayer de me trouver un spare... Merci pour vos commentaires.

19/09/2008, 21h30	#8 (permalink)
Claude Contributeur Date d'inscription: mars 2003 Localisation: Sherbrooke Messages: 1 561 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 37	Update. Je me suis apercu que lorsque le speedo est collé et que je cogne doucement sur la vitre du speedo (comme quand on frappe à une porte mais doucement), l'aiguille se remet aussitôt à indiquer la vitesse. Le problème doit être mineur mais je me demandais s'il était possible de "lubrifier" un speedomètre. Je pourrais bien envoyer du WD40 ou autre dans le trou du cable mais si ça se fait, je crois bien qu'il y aie une méthode plus subtile (si ça se fait, bien sûr...). Quelqu'un en sait-il plus?

19/09/2008, 23h00	#9 (permalink)
V-Force Moderateur Date d'inscription: février 2003 Localisation: Cité de Fort Fort Lointain Messages: 10 835 Pouvoir de réputation: 16 Reputation: 219 Moto: A pitbull on 2 wheels et ZMX Best Racing Pocket Bike	Tu peux toujours tenter de le désassembler s'il y a des vis derrière le cadran. Probablement qu'il s'est formé de la corrosion dû à l'humidité.