Lean angle sensor ?

ASHMEU · 13/09/2008, 01h40

C'est pas un problème, mais à quoi ça sert ?

J'ai lu ça dans mon service manual.....

Aramis · 13/09/2008, 01h44

Peut etre une facon elegante de dire un "TOS" (tip-over sensor) qui coupe le moteur si la moto depasse un angle determiné (chute)

ASHMEU · 13/09/2008, 01h45

Mmmm je vois..... pas fou....

ASHMEU · 13/09/2008, 01h46

Autrement dis, j'dois pas m'arranger pour frotter les pegs sinon c'est un lowside assuré si mon moteur coupe

J'ai trouvé sur le web que plusieurs veulent le désactiver pour les track-bikes....

gboezio · 13/09/2008, 09h43

En fait le tip over sensor n'y voit que du feu quand tu couches le bike il "voit la gravité vers le bas à cause de la force centrifuge. Le problème c'est quand les gars plantent, il est arrivé qu'il reste jammé et qu'il soit impossible de redémarrer.
Sur certains modèles il faut mettre la switch à off pour resetter.

Onan · 13/09/2008, 11h46

Si je comprend bien quand ce sensor s'active tu doit redressir ton bike et prendre le champ ! ! !

FoVeUrBeN · 16/09/2008, 02h04

Citation:

Envoyé par ASHMEU

Autrement dis, j'dois pas m'arranger pour frotter les pegs sinon c'est un lowside assuré si mon moteur coupe

J'ai trouvé sur le web que plusieurs veulent le désactiver pour les track-bikes....

il faut que tu lean pas mal plus que ça pour qu'il coupe le moteur.

ASHMEU · 16/09/2008, 02h08

genre quand les clutch ou brake lever touchent, ça coupe...

les gars cancellent ce sensor pour les track-bike parce que c'est chiant à remettre en marche j'imagine...(code reset etc...) pas par peur de se faire couper le moteur en couchant...

FoVeUrBeN · 16/09/2008, 02h12

Citation:

Envoyé par ASHMEU

genre quand les clutch ou brake lever touchent, ça coupe...

les gars cancellent ce sensor pour les track-bike parce que c'est chiant à remettre en marche j'imagine...(code reset etc...) pas par peur de se faire couper le moteur en couchant...

si tu low-side en course, tu veux relever le bike et finir la course. si le tip-over sensor reste "bloqué", tu viens de scrapper tes chances de continuer/finir la course.

les gars en coursent (sur les forums américains) prennent aussi souvent beaucoup plus de lean-angle que la plupart d'entre nous. il y a plusieurs personnes ici qui ont des peg hard-mounted (vortex) plus court que les stocks, qui les frottent et qui ont jamais déclenché le tip-over sensor.

ASHMEU · 16/09/2008, 02h13

Super, la question est réglée... merci

13/09/2008, 01h40	#1 (permalink)
ASHMEU Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Terrebonne, Qc Messages: 4 444 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 660 Moto: 2009 RMZ-250	Lean angle sensor ? C'est pas un problème, mais à quoi ça sert ? J'ai lu ça dans mon service manual.....

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
tps sensor	turbodan	Problèmes Mécaniques / Bike Problems	2	04/06/2008 22h45
Lean angle	RdKetchup	Photos	39	23/09/2006 17h01
Line or lean ? Very Good Read !!!!!	R1 Biker	Motosports / Sportbikes	11	15/12/2005 21h12
scooter can lean too!!	maxpat82	Photos	8	04/08/2005 23h40
lean angle/body position	RdKetchup	Motosports / Sportbikes	14	20/07/2005 21h43

13/09/2008, 01h44	#2 (permalink)
Aramis Contributeur Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive nord de MTL Messages: 2 785 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 281	Peut etre une facon elegante de dire un "TOS" (tip-over sensor) qui coupe le moteur si la moto depasse un angle determiné (chute)

13/09/2008, 01h45	#3 (permalink)
ASHMEU Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Terrebonne, Qc Messages: 4 444 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 660 Moto: 2009 RMZ-250	Mmmm je vois..... pas fou....

13/09/2008, 01h46	#4 (permalink)
ASHMEU Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Terrebonne, Qc Messages: 4 444 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 660 Moto: 2009 RMZ-250	Autrement dis, j'dois pas m'arranger pour frotter les pegs sinon c'est un lowside assuré si mon moteur coupe J'ai trouvé sur le web que plusieurs veulent le désactiver pour les track-bikes....

13/09/2008, 09h43	#5 (permalink)
gboezio World champion Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Victoriaville Messages: 1 212 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 133 Moto: Honda VTR1000FT	En fait le tip over sensor n'y voit que du feu quand tu couches le bike il "voit la gravité vers le bas à cause de la force centrifuge. Le problème c'est quand les gars plantent, il est arrivé qu'il reste jammé et qu'il soit impossible de redémarrer. Sur certains modèles il faut mettre la switch à off pour resetter.

13/09/2008, 11h46	#6 (permalink)
Onan World speed record Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: Ville Mercier Messages: 2 265 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 59 Moto: BMW F800ST	Si je comprend bien quand ce sensor s'active tu doit redressir ton bike et prendre le champ ! ! !

16/09/2008, 02h08	#8 (permalink)
ASHMEU Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Terrebonne, Qc Messages: 4 444 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 660 Moto: 2009 RMZ-250	genre quand les clutch ou brake lever touchent, ça coupe... les gars cancellent ce sensor pour les track-bike parce que c'est chiant à remettre en marche j'imagine...(code reset etc...) pas par peur de se faire couper le moteur en couchant...

16/09/2008, 02h13	#10 (permalink)
ASHMEU Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Terrebonne, Qc Messages: 4 444 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 660 Moto: 2009 RMZ-250	Super, la question est réglée... merci