Source de courant pour poignées chauffantes sur un Ninja 650R

GILHUNT · 08/02/2009, 22h28

Salut!

Je suis en train d'installer des poignées chauffantes sur la moto de ma blonde ( Ninja 650R 2007) et je ne suis pas trop connaissant côté électrique.

C'est un modèle de base par Kimpex. Il me reste juste à aller chercher le courant sur le fil de la clé de contact (j'imagine que si je vais le chercher ailleurs, cela pourrait vider la batterie si on oubliait l'interrupteur à «on» quand la moto est arrêtée). Trois questions;

1. comment savoir lequel (quelle couleur) des fils prendre à partir de la «couette» qui vient se prendre après l'ignition?

J'ai cherché un peu sur le web et je n'ai pas trouvé le circuit électrique de la moto.
2. Est-ce que je peux me connecter n'importe où sur ce fil (plus simple) ou je dois obligatoirement me connecter directement d'où le fil part de l'ignition (plus compliqué)?

3. Pour le ground, j'imagine que je peux me connecter d'importe où après le frame de la moto?

Je vous l'ai dit; je suis nul côté électrique...

Merci pour l'info!

Gilles

NinjA89 · 08/02/2009, 22h37

moi jai connecter me spoigne sur ma lumiere dans mon pare brise de cbr 600rr cest un petit ampoule decorative et sa marche bien

connecte le apres un fil qui a du courant lorsque la moto est en marche, comme sa lorsque tu arrete la moto il ny a plus de courant et aucune chance de vide ta batterie

pour le ground oui nimporte ou sur le frame ou pice metalique moi je lest connecter sur mon suport de fairing avant

windman · 08/02/2009, 22h42

Voici un petit schémas que j,avais fait pour un forum anglais pour la pose de grip sur un bandit 1250.
Le principe est le même. Le fils de couleur bleu pale peut être connecté sur le positif d'une source activé par la clef sur ta moto (lumières de position, feu de route..etc

Dark blue: The main power is coming from the battery, passing true a fuse for protection.
Then going to a 12v automotive relay at pin #30.

Green:The exit is pin #87 witch is the normally open pin.

Light blue: To let the power go to pin #87, you will need to energized the coil in the relay by connecting a power coming from a key control source like the front position light.
So you take the + of the power source controlled by the key and you put it either side of the relay, pin #85 or #86.
Then you hook the other pin left of the relay coil, #85 or #86 and route to ground.

Green: Now that the relay can be energized by the ignition key, you connect the outlet of the 12v of the relay witch will be pin #87
,when the coil is energized, to your 3 position control switch (provided) for your heated grip.
You have now 2 exit from that switch, one will be use for the low heat going true a resistance (provided)
and then true the + of both of your heated grips, left and right.
The other exit from the 3 position switch will go directly to the + of your grips left and right.

Aqua: The negative of your grip just go to a ground.

maxpat82 · 09/02/2009, 09h40

pas besoin de relai a 100%

mais tu as 2 choix: fils positif du headlight.

ou relai sur la batterie activé par le fils du headlight

cfillion35 · 09/02/2009, 10h13

Je sais que LuckyLuc avait parlé de ça dans un post, va voir Poignées chauffantes

ASHMEU · 09/02/2009, 10h33

Ça tire pas assez de courant pour être sur un circuit à part ?

Citation:

Envoyé par maxpat82

pas besoin de relai a 100%

mais tu as 2 choix: fils positif du headlight.

ou relai sur la batterie activé par le fils du headlight

maxpat82 · 09/02/2009, 10h39

le fils du headlight(Je le mettrais pas sur celui de la tite lumiere du centre par contre) est assez gros pour tout prendre.

Sur le bike a riding angel et titienne j'avais mis un relais, surtout pcq je l'avais deja acheter.
Mais c'est pas nécessaire a 100%.

ASHMEU · 09/02/2009, 10h42

Je parlais pas nécessairement de la grosseur physique du fil, mais plutot de la capacité en charge du circuit, si le courant dépasse pas 80% du fusing du circuit de headlight et que la fuse lève pas, c'est bon

J'ai aucune idée de combien peut tirer des pognées chauffantes, c'était juste une question comme ça...

NinjA89 · 09/02/2009, 11h57

moi jai connecter sa sur ma ti ampoule au millieu de ma vitre et sa marche tres bien elle baisse legerement dintensiter a hi mais rien de majeur

GILHUNT · 09/02/2009, 21h57

Hey!

Merci tout le monde!

Je devrais être bon pour un bout (sinon, je vous reviendrai)

Dommage que je n'ai pas vu l'idée de mettre du tape électrique sous l'élément de la poignée de l'embrayage avant... Un autre quelques minutes de travail.

Il ne me restait que de brancher la source de courant quand je vous ai écrit...

Vraiment gentil de votre part!

Bye

08/02/2009, 22h28	#1 (permalink)
GILHUNT Squid Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Laval Messages: 47 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki B-King, Triumph Sprint ST	Source de courant pour poignées chauffantes sur un Ninja 650R Salut! Je suis en train d'installer des poignées chauffantes sur la moto de ma blonde ( Ninja 650R 2007) et je ne suis pas trop connaissant côté électrique. C'est un modèle de base par Kimpex. Il me reste juste à aller chercher le courant sur le fil de la clé de contact (j'imagine que si je vais le chercher ailleurs, cela pourrait vider la batterie si on oubliait l'interrupteur à «on» quand la moto est arrêtée). Trois questions; 1. comment savoir lequel (quelle couleur) des fils prendre à partir de la «couette» qui vient se prendre après l'ignition? J'ai cherché un peu sur le web et je n'ai pas trouvé le circuit électrique de la moto. 2. Est-ce que je peux me connecter n'importe où sur ce fil (plus simple) ou je dois obligatoirement me connecter directement d'où le fil part de l'ignition (plus compliqué)? 3. Pour le ground, j'imagine que je peux me connecter d'importe où après le frame de la moto? Je vous l'ai dit; je suis nul côté électrique... Merci pour l'info! Gilles __________________ GILHUNT Pourquoi avoir attendu si longtemps pour revenir à la moto.... Honte sur moi...

08/02/2009, 22h37	#2 (permalink)
NinjA89 World speed record Date d'inscription: août 2007 Localisation: mtl Messages: 2 013 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 57 Moto: ninja650r--cbr600rr--gsxr 750	moi jai connecter me spoigne sur ma lumiere dans mon pare brise de cbr 600rr cest un petit ampoule decorative et sa marche bien connecte le apres un fil qui a du courant lorsque la moto est en marche, comme sa lorsque tu arrete la moto il ny a plus de courant et aucune chance de vide ta batterie pour le ground oui nimporte ou sur le frame ou pice metalique moi je lest connecter sur mon suport de fairing avant Dernière modification par NinjA89 ; 08/02/2009 à 22h40

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Poignées chauffantes	LuckyLuc	Motosports / Sportbikes	28	16/03/2009 13h29
poignées chauffantes	termac	Problèmes Mécaniques / Bike Problems	7	03/05/2007 10h18
Poignées chauffantes!!	newton	Motosports / Sportbikes	28	15/02/2006 17h30
Poignées chauffantes	LuckyLuc	Motosports / Sportbikes	12	25/04/2005 23h25
Poignees chauffantes	Paul750	Motosports / Sportbikes	17	18/02/2003 23h17

08/02/2009, 22h42	#3 (permalink)
windman Contributeur Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Ste-Julie Messages: 1 154 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 44 Moto: Suzuki GSF1250S ABS K7	Voici un petit schémas que j,avais fait pour un forum anglais pour la pose de grip sur un bandit 1250. Le principe est le même. Le fils de couleur bleu pale peut être connecté sur le positif d'une source activé par la clef sur ta moto (lumières de position, feu de route..etc Dark blue: The main power is coming from the battery, passing true a fuse for protection. Then going to a 12v automotive relay at pin #30. Green:The exit is pin #87 witch is the normally open pin. Light blue: To let the power go to pin #87, you will need to energized the coil in the relay by connecting a power coming from a key control source like the front position light. So you take the + of the power source controlled by the key and you put it either side of the relay, pin #85 or #86. Then you hook the other pin left of the relay coil, #85 or #86 and route to ground. Green: Now that the relay can be energized by the ignition key, you connect the outlet of the 12v of the relay witch will be pin #87 ,when the coil is energized, to your 3 position control switch (provided) for your heated grip. You have now 2 exit from that switch, one will be use for the low heat going true a resistance (provided) and then true the + of both of your heated grips, left and right. The other exit from the 3 position switch will go directly to the + of your grips left and right. Aqua: The negative of your grip just go to a ground.

09/02/2009, 09h40	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 353 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	pas besoin de relai a 100% mais tu as 2 choix: fils positif du headlight. ou relai sur la batterie activé par le fils du headlight

09/02/2009, 10h13	#5 (permalink)
cfillion35 World champion Date d'inscription: février 2008 Localisation: St-Sébastien Messages: 769 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 66 Moto: Yamaha YZF R6	Je sais que LuckyLuc avait parlé de ça dans un post, va voir Poignées chauffantes

09/02/2009, 10h39	#7 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 353 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	le fils du headlight(Je le mettrais pas sur celui de la tite lumiere du centre par contre) est assez gros pour tout prendre. Sur le bike a riding angel et titienne j'avais mis un relais, surtout pcq je l'avais deja acheter. Mais c'est pas nécessaire a 100%.

09/02/2009, 10h42	#8 (permalink)
ASHMEU Contributeur Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Terrebonne, Qc Messages: 4 447 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 660 Moto: 2009 RMZ-250	Je parlais pas nécessairement de la grosseur physique du fil, mais plutot de la capacité en charge du circuit, si le courant dépasse pas 80% du fusing du circuit de headlight et que la fuse lève pas, c'est bon J'ai aucune idée de combien peut tirer des pognées chauffantes, c'était juste une question comme ça...

09/02/2009, 11h57	#9 (permalink)
NinjA89 World speed record Date d'inscription: août 2007 Localisation: mtl Messages: 2 013 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 57 Moto: ninja650r--cbr600rr--gsxr 750	moi jai connecter sa sur ma ti ampoule au millieu de ma vitre et sa marche tres bien elle baisse legerement dintensiter a hi mais rien de majeur

09/02/2009, 21h57	#10 (permalink)
GILHUNT Squid Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Laval Messages: 47 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Suzuki B-King, Triumph Sprint ST	Hey! Merci tout le monde! Je devrais être bon pour un bout (sinon, je vous reviendrai) Dommage que je n'ai pas vu l'idée de mettre du tape électrique sous l'élément de la poignée de l'embrayage avant... Un autre quelques minutes de travail. Il ne me restait que de brancher la source de courant quand je vous ai écrit... Vraiment gentil de votre part! Bye