gsx-r 02 750 probleme de recharge

gsx-r69 · 04/06/2009, 16h36

La batterie ne se recharge pas en roulant

J'ai 0,6 ohms dans les 3 pair de fils qui sort du magnéto
J'ai 80+ volts dans ces mêmes 3 pair de fils lorsque le moteur roule a 5k rpm
J'ai 11.6 volt sur la batterie en roulant et 12.3 volt le moteur arrêter ( ce qui confirme que le système de recharge ne marche pas)

Quelqu'un peux me dire quoi vérifié à présent?!

bruno3000 · 05/06/2009, 00h08

Yo Gsx-r69, long time no see

Moi cque jme demande c'est comment tu sais que t'as 11.6v en roulant ?

Cathwoman · 05/06/2009, 00h15

Vérifie si tu as une chute de tension entre ton magnéto et le retour à la batterie...a mon avis, tu as un fils qui est du pour être changé...

gboezio · 05/06/2009, 06h57

Le plus probable c'est ton Régulateur/redresseur, inspecte le connecteur pour des fils fondus, les diodes peuvent êtres vérifiées si tu as un bon multimètre.
Procédure :
http://www.electrosport.com/technica...ting-guide.pdf

yveshotrod · 05/06/2009, 18h38

moi aussi je penche pour le regulateur

gsx-r69 · 11/06/2009, 19h06

Bon je crois que j'ai trouvé, confirmé dont moi sa svp!

le connecteur de cette boite a deux fils de brulé!

Donc j'en déduis que c'est le Régulateur/redresseur? En le changeant, mon problème sera réglé?!

merci

gboezio · 11/06/2009, 19h09

Oui ca fait souvent crammer les fils quand il tombe short, ca paut etre juste le connecteur aussi, maia si tu le change ce devrait régler ton trouble.
C'est bien le R/R

gsx-r69 · 17/06/2009, 10h25

J'ai changer le regulateur/redresseur hier!! Pis j'ai tjs le meme probleme, a moinque qu'il soit défectueux, c'est un use.... Jva Tout revérifier encore une fois. En résumé pour etre sur que j'ai bien compris:

Le systeme de recharge comprend 3 choses: magnéto, stator, redresseur/regulateur?

Pour vérifier le magnéto:
Ya 3 fils, je vérifie la résistance entre eux soit entre 0.2-0.9 ohms (J'ai 0.5 pour les 3 paires de fils)
Ensuite, a 5000 rpm il doit y avoir 65 vols et plus ( J'ai 80 volt pour les 3 paires de fils)

Pour vérifier le stator?!?

Pour vérifier le regulateur redresseur:
Le connecteur fondu ( cétait mon cas...et je l'ai justement changer)
Vérifier les diodes ( http://www.electrosport.com/technica...ting-guide.pdf )
J'ai vérifié le tous, et toute est dans les specs..!!!

Sinon ya un fils de cramé!?!

Pouvez-vous m'expliquer sa un peu?!?

Citation:

Envoyé par Cathwoman

Vérifie si tu as une chute de tension entre ton magnéto et le retour à la batterie...a mon avis, tu as un fils qui est du pour être changé...

04/06/2009, 16h36	#1 (permalink)
gsx-r69 Squid Date d'inscription: avril 2005 Localisation: Repentigny Messages: 47 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsX-R 750 02	gsx-r 02 750 probleme de recharge La batterie ne se recharge pas en roulant J'ai 0,6 ohms dans les 3 pair de fils qui sort du magnéto J'ai 80+ volts dans ces mêmes 3 pair de fils lorsque le moteur roule a 5k rpm J'ai 11.6 volt sur la batterie en roulant et 12.3 volt le moteur arrêter ( ce qui confirme que le système de recharge ne marche pas) Quelqu'un peux me dire quoi vérifié à présent?!

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05/06/2009, 00h08	#2 (permalink)
bruno3000 Contributeur Date d'inscription: mars 2009 Localisation: Repentigny Messages: 976 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 265 Moto: 02 Gsxr 600 Telefonica Movistar	Yo Gsx-r69, long time no see Moi cque jme demande c'est comment tu sais que t'as 11.6v en roulant ?

05/06/2009, 00h15	#3 (permalink)
Cathwoman Contributeur Date d'inscription: avril 2008 Localisation: Dans un garage entre les 2 et 4 temps! Messages: 1 849 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 547 Moto: Kawasaki ZZR600	Vérifie si tu as une chute de tension entre ton magnéto et le retour à la batterie...a mon avis, tu as un fils qui est du pour être changé...

05/06/2009, 06h57	#4 (permalink)
gboezio World champion Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Victoriaville Messages: 1 212 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 133 Moto: Honda VTR1000FT	Le plus probable c'est ton Régulateur/redresseur, inspecte le connecteur pour des fils fondus, les diodes peuvent êtres vérifiées si tu as un bon multimètre. Procédure : http://www.electrosport.com/technica...ting-guide.pdf

05/06/2009, 18h38	#5 (permalink)
yveshotrod World champion Date d'inscription: novembre 2002 Localisation: rive nord Messages: 1 203 Pouvoir de réputation: 9 Reputation: 22 Moto: gsxr 750 2000	moi aussi je penche pour le regulateur

11/06/2009, 19h06	#6 (permalink)
gsx-r69 Squid Date d'inscription: avril 2005 Localisation: Repentigny Messages: 47 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: GsX-R 750 02	Bon je crois que j'ai trouvé, confirmé dont moi sa svp! le connecteur de cette boite a deux fils de brulé! Donc j'en déduis que c'est le Régulateur/redresseur? En le changeant, mon problème sera réglé?! merci

11/06/2009, 19h09	#7 (permalink)
gboezio World champion Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Victoriaville Messages: 1 212 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 133 Moto: Honda VTR1000FT	Oui ca fait souvent crammer les fils quand il tombe short, ca paut etre juste le connecteur aussi, maia si tu le change ce devrait régler ton trouble. C'est bien le R/R