bon déja un trouble! règlé! non non non pas encore!!!

[alexnrgie]

Envoyé par ZPOWER

Legende Urbaine no 2

hein?!? me semble qu'une petite explication serait bien

[Gang-Tsou]

Envoyé par alexnrgie

hein?!? me semble qu'une petite explication serait bien

fais une recherche sur le forum sur legende urbaine, tu vas comprendre

voila pour le lien bonne lecture :
Ma "Racing Legend" project

[NinjA89]

Envoyé par alexnrgie

je crois plutot qu'elle se décharge quand j'arrète le moteur. si je l'arrète pas longtemps, elle repart bien mais si je la laisse arrêtée un peu plus longtemps elle ne part plus

hahhahah me suis tout fourer dans mes explication c'est sa je voulais dire entk

pourquoi tu ne prend pas un multimetre et verifie le voltage de ta batterie lorsque ton moteur est arreter, lorsque ton moteur tourne au idle, et lorsque ton moteur tourne a + de 3000rpm

comme sa tu va pouvoir voir si elle se recharge bien ou non

[gboezio]

Trouve toi un bon ampèremètre à induction et check tes circuits un par un.
Si personne en a un achète en pas un pour ça lol Sont cher en taboire.
Pour checker le stator c'est facile, prends un multimètre ordinaire, débranche le connecteur ( 3 fils jaunes d'habitude), met toi en mode ohms et check la résistance entre les 3 fils de un à l'autre, elle doit être semblable, ensuite (le plus important pour toi) test entre le ground( chassis) et les 3 fils jaunes, tu ne doit pas avoir de contact (résistance infinie, comme quand the probes ne sont pas connectées)
Pour tester le Rectifier ça prends un multimètre capable de tester les diodes
http://www.electrosport.com/technica...ting-guide.pdf

[alexnrgie]

Envoyé par NinjA89

hahhahah me suis tout fourer dans mes explication c'est sa je voulais dire entk

pourquoi tu ne prend pas un multimetre et verifie le voltage de ta batterie lorsque ton moteur est arreter, lorsque ton moteur tourne au idle, et lorsque ton moteur tourne a + de 3000rpm

comme sa tu va pouvoir voir si elle se recharge bien ou non

bon, se matin elle a très bien partie du premier coup. avant de la partir, le voltage était de 12,6 au idle 12,2 et quand je donne un peu de gaz pour faire monter le rpm 12,4. ca me semble normal. chu quasiment en train de me demander si j'avais pas laissé la clée a "on" pi que la batterie c'est drainée a cause du phare vu qu'elle était neuve et donc peu etre pas complètement chargée encore.
je vais aller faire un ti tour et on verra bien ce que ca dit

[Pornovost]

Si tu as l'habitude de laisser ta clé a Locked, parfois la tite coche juste apres qui active les lumieres (me souviens plus d'son nom) est la raison de beaucoup de troubles

P-e ca aussi!

[NinjA89]

Envoyé par alexnrgie

bon, se matin elle a très bien partie du premier coup. avant de la partir, le voltage était de 12,6 au idle 12,2 et quand je donne un peu de gaz pour faire monter le rpm 12,4. ca me semble normal. chu quasiment en train de me demander si j'avais pas laissé la clée a "on" pi que la batterie c'est drainée a cause du phare vu qu'elle était neuve et donc peu etre pas complètement chargée encore.
je vais aller faire un ti tour et on verra bien ce que ca dit

c'est pas normal d'avoir un voltage inférieur lorsque le moteur fonctionne

moi j'ai 12.9 a l'arret
idle 13.10
3k rpm et + 13.30

[alexnrgie]

bon, finalement la batterie ne se charge pas, elle était juste bien chargée quand je suis parti ce matin. g fait a peu près 30 min de route et elle ne repartait plus quand je suis arrivé a destination.
alors si g bien compris, avant de changer le magneto, il faut que je vérifie si il en sort du jus, si non je change le magneto, si oui je vérifie si le courant passe bien jusqu'a la batterie.

[alexnrgie]

j'essaie de downloader le manuel de réparation mais je n'y arrive pas. g beau suivre tous les différents liens dans le tread conserné, ca ne marche pas. est-ce que quelqu'un peut m'aider s'il vous plait. si il faut que je change le magneto ca va me prendre des indications, chu par pour me lancer la dedans a mitaine, déja que chu pas full connaisseur en mécanique, juste un peu débrouillard. merci

[LeThon750]

Je suis au boulot, mais quand j'arriverai chez nous, je te shooterai le manual sur ton e-mail. Envoies le moi par MP, et dis moi ou t'est a St-Eu.
Ca tombe bien, on a le meme probleme sur la katana de ma blonde...
On se fera un party diagnostic electrique!!!