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Problèmes Mécaniques / Bike Problems Avez vous un problème avec votre moto et ne savez comment l'arranger? Posez vos questions ici.(Mechanique ou autre problemes) Do you have a problem with your bike and don't know how to fix it? Ask your question here.(Mechanical or other questions)

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Vieux 06/06/2009, 18h16   #21 (permalink)
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d apres moi tu as un probleme de stator et si ces le cas il est a l oposer de la clutche et il est facile a enlever et un gars qui reconstruit des alternateurs peut te le faire en neuf
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Vieux 07/06/2009, 23h00   #22 (permalink)
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Envoyé par Pornovost Voir le message
Si tu as l'habitude de laisser ta clé a Locked, parfois la tite coche juste apres qui active les lumieres (me souviens plus d'son nom) est la raison de beaucoup de troubles

P-e ca aussi!
Le nom : Parking...

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Legende Urbaine no 2
Je crois pas non!

Alex : Quelle année ton GSX? je vais voir ce que je peux trouver la dessus.
Si tu es dispo merdredi ou jeudi en après midi, et que tu as rien trouvé, je peux aller regarder ca de plus près, j'ai mon multi-mètre... T'auras juste à m'envoyer un MP.
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Vieux 08/06/2009, 02h30   #23 (permalink)
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Alex : Quelle année ton GSX? je vais voir ce que je peux trouver la dessus.
Si tu es dispo merdredi ou jeudi en après midi, et que tu as rien trouvé, je peux aller regarder ca de plus près, j'ai mon multi-mètre... T'auras juste à m'envoyer un MP.
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c un 600 2001 mais un moteur de 750 2000, ce qui complique peut être un peu les choses. j'vais me lancer la dessus demain matin mais si g pas trouvé, c sur que je te lache un mp, je suis dispo sans problème mercredi jusqu'a 3h pm et jeudi jusqu'a 9h pm fak ca serait vraiment cool que tu viennes me donner un coup de main . j'te donne d nouvelles d'ici mardi.
merci
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Vieux 08/06/2009, 08h40   #24 (permalink)
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Pour merdredi, je termine a 15h30, donc on verra pour jeudi...
Je t'envoie un mp
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Vieux 08/06/2009, 17h51   #25 (permalink)
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Par défaut une partie du trouble de règlé

finalement g trouvé une d raisons qui empèchait ma batterie de se recharger, je dit une des parce que le problème persiste. la plug qui unissait la couette du stator au reste du filage de la moto était complètement pourite fak g coupé, allongé, soudé et rabouté les trois files du stator. un problème de règlé
sauf que le stator lui même a l'air en mauvais état, les deux bobines de cope du bas sont complètement noirsies. est-ce que ca veut absoluement dire qu'il est finit, toutes les autres semblent belles. je n'ai toujours pas de résistance dans les trois fils du stator quand j'y branche le mulimètre. problème de contact encore ou stator a changer. ca vaut 240 plus taxes ce cossin la fak ca me tente pas full de le changer pour le fun.
quelqu'un a t'il un réponse a me donner?
merci
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Vieux 08/06/2009, 20h32   #26 (permalink)
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J'ai une procédure pour vérifier ton système de charge que j'ai fais pour l'école...avec ton multimètre, tu devrais pouvoir trouver le trouble avec ca, on va analyser tout ton système de démarrage-charge...on se recommunique quand tu seras dispo pour qu'on regarde tout cela de plus près.
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Vieux 11/06/2009, 17h39   #27 (permalink)
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Talking c'est règlé

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bravo! stator changé, problème règlé.
payé 180$ neuf "jobber" chez promotopièces a mascouche.
facile a faire, le plus compliqué c'était de bien rabouter les fils pour m'assuré qu'il y avait un bon contact vu que la plug était complètement finie.
merci
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Vieux 11/06/2009, 17h52   #28 (permalink)
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Cool, enjoy ton bike!
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Vieux 11/06/2009, 18h23   #29 (permalink)
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Cool! Contente que tu ais arranger ça...car ton examen s'en vient!
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Vieux 13/06/2009, 20h39   #30 (permalink)
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ca y est, ca recommence!!! chu resté stallé a mont tremblant plus tot aujourd'hui, meme problème, pu de jus dans la batterie.
g réussit a la partir sur la compression et a me rendre jusqu'au concessionnaire yam pas trop loin. on a toute refaite mais soudures et le problème a sembler se règler. g pu arrèter le moteur et le repartir sans problème après. je suis arrèté a icar en revenant pi la calisse la meme affaire. la batterie est neuve, le stator aussi, les fils biens soudés par un pro, CALISSE!!! je repart sur la compression et j'ai réussit a me rendre de peine et de misère chez moi, le bike boquait et a finir par s'éteindre tout seul dans mon driveway. a part le régulateur de voltage, ya tu autre chose qui peut causer ca? pi si je met le regulateur du restant de mon autre bike ( un gsxr 600 2005) ca va tu marcher? lundi je vais chez andré nault mais si ca continue comme ca j'aurai pu une cenne fak j'aimerais règler le trouble avant de lui amener.
en tk, si kekun a une idée, i'll try anything once, almost...
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