Ajustement chaine

Rancid · 11/06/2009, 15h17

Bon, j'ai fini par installer mon shock de SV650 sur ma GS500...
Vu qu'il est plus long, il fallait que je rajuste la chaine.

J'ai fait ca comme un grand

mais là je me retrouve avec un petit problème.

J'ai un bruit constant qui apparaît autour de 80-100km/h. C'est difficile à dire d'où il vient à cause du bruit de vent mais je suis pas mal certain qu'il vient de l'arrière. Pas d'autres problèmes, pas de vibrations, pas de louvoiement...tout semble en ordre.

La questions est, qu'est-ce qui peut causer ce bruit?

Roue arrière trop/pas assez serrée?
Chaine trop/pas assez lousse?
Roue arrière mal alignée? (les coches d'alignement sont loin d'être prècises, donc il se peut qu'il y aie une difference de 1-2mm entre les deux côtés)

Avez-vous des idées?

MasterMalak · 11/06/2009, 15h21

C'est arriver sur le bike à ma blonde (Ninja 650r) le cap au bout du swingarm était lousse...fac il bougeait.

Sa l'a pris du temps avant de trouver d'ou provenait le bruit car sa le fesait juste quand elle roulait dans les bosses... Une fois arrêté tu avait beau brassé le bike autant comme autant il y avait pas un bruit qui sortait.

Par contre je ne sais pas si tu a un petit cap sur un GS 500...et elle sa le fesait a 20 ou 25 km/h fac c'est p-e pas le même problème

Rancid · 11/06/2009, 15h58

Citation:

Envoyé par MasterMalak

C'est arriver sur le bike à ma blonde (Ninja 650r) le cap au bout du swingarm était lousse...fac il bougeait.

Sa l'a pris du temps avant de trouver d'ou provenait le bruit car sa le fesait juste quand elle roulait dans les bosses... Une fois arrêté tu avait beau brassé le bike autant comme autant il y avait pas un bruit qui sortait.

Par contre je ne sais pas si tu a un petit cap sur un GS 500...et elle sa le fesait a 20 ou 25 km/h fac c'est p-e pas le même problème

non, c'est un bruit constant, genre qqchose qui frotte.....ou semblable...
les caps sont bien serrés

le bruit est indépendant de la surface sur laquelle je roule, il ne semble pas changer de fréquence au fur et à mesure que la vitesse change, sauf qu'il est audible seulement autour de 80 à 100km/h

maxpat82 · 11/06/2009, 17h51

un shock plus long donne plus d'angle au swingarm, donc c'est possible que ce soit ta chaine qui fortte fort sur le "slider" de chaine du swingarm.

ce qui est plutot mauvais.

j'ai jamais lu qu'un shock de SV etait un bon upgrade pour un gs....surtout que les SV les change pour des shock de gsxr..lol

oui si tu l'a mis trop tight ca aide pas non plus....elle devient encore plus tight quand tu t'asseois dessus et que la suspension travaille....mais la vitesse a pas de rapport ben ben la dedans.

MasterMalak · 11/06/2009, 17h53

lol...c'est vrai j'avais pas pensé a ça...p-e qu'un shock de Gs500 est un bonne upgrade pour une 250? Qui sais!

Rancid · 11/06/2009, 18h24

Citation:

Envoyé par maxpat82

un shock plus long donne plus d'angle au swingarm, donc c'est possible que ce soit ta chaine qui fortte fort sur le "slider" de chaine du swingarm.

ce qui est plutot mauvais.

j'ai jamais lu qu'un shock de SV etait un bon upgrade pour un gs....surtout que les SV les change pour des shock de gsxr..lol

oui si tu l'a mis trop tight ca aide pas non plus....elle devient encore plus tight quand tu t'asseois dessus et que la suspension travaille....mais la vitesse a pas de rapport ben ben la dedans.

c'est quoi ce fameux "slider", est-ce que c'est la pièce sur le top du swingarm, côté moteur?

je ne crois pas que ça serait la source du bruit, ca ferait probablement un bruit moins constant et variable selont la vitesse...

le shock de la sv650 est à peu près de la même longueur totale (après avoir coupé et repercé la fourche) mais elle est pas mal plus stiff, donc compresse moins, donc la roue est maintenant plus bas relativement au moteur (le banc est plus haut - effet désiré puisque je mesure 6'3")

soldierofrock · 11/06/2009, 18h50

Citation:

Envoyé par MasterMalak

lol...c'est vrai j'avais pas pensé a ça...p-e qu'un shock de Gs500 est un bonne upgrade pour une 250? Qui sais!

Un shock de GS500 est un bon upgrade pour un scooter suzuki 50cc.

Rancid · 12/06/2009, 21h06

AHA!
J'ai trouvé.... c'est la chaine qui est très très proche de du pied gauche de mon centerstand!

Quand je mets plus de poids sur la suspension, la chaine touche légerement au center stand, j'imagine que dans certaines conditions le contact, ou le vent dévié par le center vers la chaine fait ce bruit....

Maintenant, faut patenter de quoi pour regler ca!

Rancid · 12/06/2009, 21h16

et la solution:
GSXR shock - Page 2

maxpat82 · 13/06/2009, 00h52

solution sans modification: enleve le le center stand...c'est assez useless de toute facon.

11/06/2009, 15h17	#1 (permalink)
Rancid Stunter Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Laval Messages: 223 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 29 Moto: GS500 '04	Ajustement chaine Bon, j'ai fini par installer mon shock de SV650 sur ma GS500... Vu qu'il est plus long, il fallait que je rajuste la chaine. J'ai fait ca comme un grand mais là je me retrouve avec un petit problème. J'ai un bruit constant qui apparaît autour de 80-100km/h. C'est difficile à dire d'où il vient à cause du bruit de vent mais je suis pas mal certain qu'il vient de l'arrière. Pas d'autres problèmes, pas de vibrations, pas de louvoiement...tout semble en ordre. La questions est, qu'est-ce qui peut causer ce bruit? Roue arrière trop/pas assez serrée? Chaine trop/pas assez lousse? Roue arrière mal alignée? (les coches d'alignement sont loin d'être prècises, donc il se peut qu'il y aie une difference de 1-2mm entre les deux côtés) Avez-vous des idées?

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11/06/2009, 15h21	#2 (permalink)
MasterMalak World champion Date d'inscription: août 2008 Localisation: Longueuil Messages: 610 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 44 Moto: Ninja 650r 2007	C'est arriver sur le bike à ma blonde (Ninja 650r) le cap au bout du swingarm était lousse...fac il bougeait. Sa l'a pris du temps avant de trouver d'ou provenait le bruit car sa le fesait juste quand elle roulait dans les bosses... Une fois arrêté tu avait beau brassé le bike autant comme autant il y avait pas un bruit qui sortait. Par contre je ne sais pas si tu a un petit cap sur un GS 500...et elle sa le fesait a 20 ou 25 km/h fac c'est p-e pas le même problème

11/06/2009, 17h51	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	un shock plus long donne plus d'angle au swingarm, donc c'est possible que ce soit ta chaine qui fortte fort sur le "slider" de chaine du swingarm. ce qui est plutot mauvais. j'ai jamais lu qu'un shock de SV etait un bon upgrade pour un gs....surtout que les SV les change pour des shock de gsxr..lol oui si tu l'a mis trop tight ca aide pas non plus....elle devient encore plus tight quand tu t'asseois dessus et que la suspension travaille....mais la vitesse a pas de rapport ben ben la dedans.

11/06/2009, 17h53	#5 (permalink)
MasterMalak World champion Date d'inscription: août 2008 Localisation: Longueuil Messages: 610 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 44 Moto: Ninja 650r 2007	lol...c'est vrai j'avais pas pensé a ça...p-e qu'un shock de Gs500 est un bonne upgrade pour une 250? Qui sais!

12/06/2009, 21h06	#8 (permalink)
Rancid Stunter Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Laval Messages: 223 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 29 Moto: GS500 '04	AHA! J'ai trouvé.... c'est la chaine qui est très très proche de du pied gauche de mon centerstand! Quand je mets plus de poids sur la suspension, la chaine touche légerement au center stand, j'imagine que dans certaines conditions le contact, ou le vent dévié par le center vers la chaine fait ce bruit.... Maintenant, faut patenter de quoi pour regler ca!

12/06/2009, 21h16	#9 (permalink)
Rancid Stunter Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Laval Messages: 223 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 29 Moto: GS500 '04	et la solution: GSXR shock - Page 2

13/06/2009, 00h52	#10 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	solution sans modification: enleve le le center stand...c'est assez useless de toute facon.