Guidon ramoulu...

Noup514 · 27/06/2009, 16h10

Bjr, depuis 2 jour j'ai mon guidon qui ce ramoli. Au debut je croyais que cetais moi, mais nn, mon volant est de plus en plus facile a tournee... si bien que quand je ss a basse vitesse je penche le bike et mes poigners cherche a tournee toute seulle. Vraiment deagreable, surtout que je ne tournait jamais mon volant... Le feelling est vraiment TRES deaggreable, en fait c'est comme s'il pouvait aller bcp plus loin que d'habitude.

J'ai un sv650s 2009, qui a environ 5000km, c'est possible de resserer ca pour ne plus qu'il tourne autant et/ou le rendre vraiment plus dur a tournee??? Et de ou ca peu venir ce lousse???

Merci bcp...

Rickthelight · 27/06/2009, 16h14

Citation:

Envoyé par Noup514

Bjr, depuis 2 jour j'ai mon guidon qui ce ramoli. Au debut je croyais que cetais moi, mais nn, mon volant est de plus en plus facile a tournee... si bien que quand je ss a basse vitesse je penche le bike et mes poigners cherche a tournee toute seulle. Vraiment deagreable, surtout que je ne tournait jamais mon volant... Le feelling est vraiment TRES deaggreable, en fait c'est comme s'il pouvait aller bcp plus loin que d'habitude.

J'ai un sv650s 2009, qui a environ 5000km, c'est possible de resserer ca pour ne plus qu'il tourne autant et/ou le rendre vraiment plus dur a tournee??? Et de ou ca peu venir ce lousse???

Merci bcp...

c'est la grosse vise central que tu doit serrer mais pas trop sinon tu écrase les bearing. Tu devra peut etre enlever le "triple tree" pour ça

Born2bWild · 27/06/2009, 16h17

J'imagine que si y'ont mis un "bearing" là, c'est justement pour que ça puisse tourner librement...

Noup514 · 27/06/2009, 16h22

Tu devra peut etre enlever le "triple tree" pour ça...

Eh... c'est quoi le "triple tree" ??

Rickthelight · 27/06/2009, 16h24

Citation:

Envoyé par Born2bWild

J'imagine que si y'ont mis un "bearing" là, c'est justement pour que ça puisse tourner librement...

oui ,mais quand tu installe des nouveau bearing ,c'est normale que sa lousse une peut , les bearing prennent leur place. ensuite tu ressers un peut.

http://forum.m4e.com/album.php?album...ictureid=16039

Noup514 · 27/06/2009, 16h29

Merci BCP Rickthelight... On aime ca des reponses constructive.

Je vais resserrer ca tanto, en esperant que ca redevienne comme avant.

Merci.

Born2bWild · 27/06/2009, 16h31

Citation:

Envoyé par Rickthelight

oui ,mais quand tu installe des nouveau bearing ,c'est normale que sa lousse une peut , les bearing prennent leur place. ensuite tu ressers un peut.

Resserer un peu empêche pas de tourner librement, ça fait juste enlever le "loose" pour que tout soit solide.

Rickthelight · 27/06/2009, 16h32

Citation:

Envoyé par Noup514

Merci BCP Rickthelight... On aime ca des reponses constructive.

Je vais resserrer ca tanto, en esperant que ca redevienne comme avant.

Merci.

je te conseille quand même de continuer à t'informer avant d'entreprendre les travaux , je n'ai pas le bike devant moi pour confirmer que c'est bien ça.

Rickthelight · 27/06/2009, 16h41

J'ai monter la suspension arrière de 3/8" sur mon bike pour que ma direction soit plus "ramoulu" et si je baisse l'avant c'est pire. C'est une question de transfère de poid. c'est pour ça que les cbr 1100xx non pas besoin de stearing dampers .

crazyrider · 27/06/2009, 17h59

meme si un bearing lousse les poigner devienne pas plus facile a tourner ... tu est certain que c pas des pneue sous gonfler qui te renvoie un signal de fausse impression ??? j'ai deja eu un slow leak dans un pneue avant et ca fesait un effect similaire ,regarde ca parce que un steering ne devient pas plus facile a tourner a moin que le tien ettait jammer dans rouille ce qui serait fort etonant

27/06/2009, 16h10	#1 (permalink)
Noup514 Squid Date d'inscription: juin 2008 Localisation: montréal Messages: 84 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: suzuki sv 650s	Guidon ramoulu... Bjr, depuis 2 jour j'ai mon guidon qui ce ramoli. Au debut je croyais que cetais moi, mais nn, mon volant est de plus en plus facile a tournee... si bien que quand je ss a basse vitesse je penche le bike et mes poigners cherche a tournee toute seulle. Vraiment deagreable, surtout que je ne tournait jamais mon volant... Le feelling est vraiment TRES deaggreable, en fait c'est comme s'il pouvait aller bcp plus loin que d'habitude. J'ai un sv650s 2009, qui a environ 5000km, c'est possible de resserer ca pour ne plus qu'il tourne autant et/ou le rendre vraiment plus dur a tournee??? Et de ou ca peu venir ce lousse??? Merci bcp...

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27/06/2009, 16h17	#3 (permalink)
Born2bWild World speed record Date d'inscription: juillet 2006 Localisation: 347 Messages: 2 772 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 248 Moto: CBR929	J'imagine que si y'ont mis un "bearing" là, c'est justement pour que ça puisse tourner librement...

27/06/2009, 16h22	#4 (permalink)
Noup514 Squid Date d'inscription: juin 2008 Localisation: montréal Messages: 84 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: suzuki sv 650s	Tu devra peut etre enlever le "triple tree" pour ça... Eh... c'est quoi le "triple tree" ??

27/06/2009, 16h29	#6 (permalink)
Noup514 Squid Date d'inscription: juin 2008 Localisation: montréal Messages: 84 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: suzuki sv 650s	Merci BCP Rickthelight... On aime ca des reponses constructive. Je vais resserrer ca tanto, en esperant que ca redevienne comme avant. Merci.

27/06/2009, 16h41	#9 (permalink)
Rickthelight Stunter Date d'inscription: février 2009 Messages: 231 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13	J'ai monter la suspension arrière de 3/8" sur mon bike pour que ma direction soit plus "ramoulu" et si je baisse l'avant c'est pire. C'est une question de transfère de poid. c'est pour ça que les cbr 1100xx non pas besoin de stearing dampers .

27/06/2009, 17h59	#10 (permalink)
crazyrider World speed record Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: avec la maman de born Messages: 2 081 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 134 Moto: rc51, cbr 600 F3 track bitch , ski doo formula 500	meme si un bearing lousse les poigner devienne pas plus facile a tourner ... tu est certain que c pas des pneue sous gonfler qui te renvoie un signal de fausse impression ??? j'ai deja eu un slow leak dans un pneue avant et ca fesait un effect similaire ,regarde ca parce que un steering ne devient pas plus facile a tourner a moin que le tien ettait jammer dans rouille ce qui serait fort etonant