Nuts de sproket saisi....

vince492 · 28/06/2009, 23h40

Je tente actuellement de remettre mon engine sproket d<origine...ces pas compliquer voir vraiment facile, sauf que je sais pas comment au concessionnaire yon faite sa, avec une barre de 1/2 qui fait 1 pied de long jarrive pas a casser le torque, frein appliquer et moteur sa premiere vitesse (je croix pas que sa sois bon) je fait avancer la moto...quelquun a une idee? mon coffre a outils se limite pas mal a socket/ratchet/wrench, lattiralle de base quoi...

je croix quil on mis du lock tight, jai penser au torche mais jai pas sa

Mison · 28/06/2009, 23h44

prend un tube de 5 pied et entre le dans ton ratchet ou préférablement dans une barre de force, et ça devrais facilement ce défaire

Born2bWild · 28/06/2009, 23h44

Toujours ben difficile à enlever cette bolt là.

Mets une barre (bois ou métal) au travers de la roue pour l'empêcher de tourner.

crazyrider · 28/06/2009, 23h45

humm pas certain mai ca se peut tu que se soit un fillet inverser ....maxpat t ou pour confirmer ou desaprouver ca ??

milago · 28/06/2009, 23h46

Peut être que tu devrais prendre un bras de levier plus long.

J'ai acheté une barre de 3/4 de diamètre X 3 pieds environ de long au Canadian Tire. Ça fait super bien la job, là où je n'arrivais pas à dévisser les bolts (voire à les maganer) avant, ben maintenant plus rien ne me résiste avec peu d'effort.

Comme dis B2BW, met un bout de bois enveloppé dans un linge (pour protéger ta roue) entre ton swing arm et ta roue arrière pour bloquer cette dernière.

Born2bWild · 28/06/2009, 23h55

Citation:

Envoyé par milago

Peut être que tu devrais prendre un bras de levier plus long.

J'ai acheté une barre de 3/4 de diamètre X 3 pieds environ de long au Canadian Tire. Ça fait super bien la job, là où je n'arrivais pas à dévisser les bolts (voire à les maganer) avant, ben maintenant plus rien ne me résiste avec peu d'effort.

En plein c'que j'ai acheté moi aussi ($40). Jamais réussi à enlever cette bolt-là avec un rachet 1/2 de longueur standard (1 pied).

fredzx11rr · 29/06/2009, 01h13

et vive le bon vieu impact 1/2

en étant équipé a l air bien évidemment ...

fredo

vince492 · 29/06/2009, 03h39

Fuck....ces serrer comme vous dite, demain apres la job et avoir dormie (sisi....je suis au travail la...) je vais faire se que vous dite. Sa ma deja couter 80$ doutils plus gros, vas falloir jessaie encore plus gros

crazyrider:Jai penser au thread inverser....sa pas lair a sa...

Fred: Inpact gun, jy est penser, sauf que ces pas utile pour moi

un jours peut etre

Mike_ZX10 · 29/06/2009, 08h53

As-tu déplier le lock washer?

gboezio · 29/06/2009, 09h13

Loue toi un impact électrique une heure=20 $
Sinon chauffe la bolt, surtout si il y a du locktite (rouge) dans les threads, une torche propane c'est pas terrible, mais ca peut faire, chauffe pas trop pour pas endommager ton seal.
Le best c'est une torche oxy/fuel pour chauffer vite localement, si la bolt pète dedans avec du loctite, oh shit...run, run !!

28/06/2009, 23h40	#1 (permalink)
vince492 Stunter Date d'inscription: août 2008 Localisation: Belleville, Ontario Messages: 305 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 21 Moto: Kawasaki Ex650R 2007	Nuts de sproket saisi.... Je tente actuellement de remettre mon engine sproket d<origine...ces pas compliquer voir vraiment facile, sauf que je sais pas comment au concessionnaire yon faite sa, avec une barre de 1/2 qui fait 1 pied de long jarrive pas a casser le torque, frein appliquer et moteur sa premiere vitesse (je croix pas que sa sois bon) je fait avancer la moto...quelquun a une idee? mon coffre a outils se limite pas mal a socket/ratchet/wrench, lattiralle de base quoi... je croix quil on mis du lock tight, jai penser au torche mais jai pas sa

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28/06/2009, 23h44	#2 (permalink)
Mison Stunter Date d'inscription: avril 2007 Localisation: Laurentide Messages: 478 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 49 Moto: Ducati Monster 750	prend un tube de 5 pied et entre le dans ton ratchet ou préférablement dans une barre de force, et ça devrais facilement ce défaire

28/06/2009, 23h44	#3 (permalink)
Born2bWild World speed record Date d'inscription: juillet 2006 Localisation: 347 Messages: 2 762 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 229 Moto: CBR929	Toujours ben difficile à enlever cette bolt là. Mets une barre (bois ou métal) au travers de la roue pour l'empêcher de tourner.

28/06/2009, 23h45	#4 (permalink)
crazyrider World speed record Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: avec la maman de born Messages: 2 071 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 131 Moto: rc51, cbr 600 F3 track bitch , ski doo formula 500	humm pas certain mai ca se peut tu que se soit un fillet inverser ....maxpat t ou pour confirmer ou desaprouver ca ??

28/06/2009, 23h46	#5 (permalink)
milago World champion Date d'inscription: mai 2008 Localisation: St-Augustin de Desmaures Messages: 885 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 69 Moto: FZ1 "Bee"	Peut être que tu devrais prendre un bras de levier plus long. J'ai acheté une barre de 3/4 de diamètre X 3 pieds environ de long au Canadian Tire. Ça fait super bien la job, là où je n'arrivais pas à dévisser les bolts (voire à les maganer) avant, ben maintenant plus rien ne me résiste avec peu d'effort. Comme dis B2BW, met un bout de bois enveloppé dans un linge (pour protéger ta roue) entre ton swing arm et ta roue arrière pour bloquer cette dernière.

29/06/2009, 01h13	#7 (permalink)
fredzx11rr Contributeur Date d'inscription: décembre 2002 Localisation: mouriallll ; la jungle urbaine ! Messages: 467 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 26 Moto: hybrid ZX-1200	et vive le bon vieu impact 1/2 en étant équipé a l air bien évidemment ... fredo

29/06/2009, 03h39	#8 (permalink)
vince492 Stunter Date d'inscription: août 2008 Localisation: Belleville, Ontario Messages: 305 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 21 Moto: Kawasaki Ex650R 2007	Fuck....ces serrer comme vous dite, demain apres la job et avoir dormie (sisi....je suis au travail la...) je vais faire se que vous dite. Sa ma deja couter 80$ doutils plus gros, vas falloir jessaie encore plus gros crazyrider:Jai penser au thread inverser....sa pas lair a sa... Fred: Inpact gun, jy est penser, sauf que ces pas utile pour moi un jours peut etre

29/06/2009, 08h53	#9 (permalink)
Mike_ZX10 World champion Date d'inscription: mai 2008 Localisation: Bois-des-Filion Messages: 587 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 26	As-tu déplier le lock washer?

29/06/2009, 09h13	#10 (permalink)
gboezio World champion Date d'inscription: octobre 2007 Localisation: Victoriaville Messages: 1 210 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 133 Moto: Honda VTR1000FT	Loue toi un impact électrique une heure=20 $ Sinon chauffe la bolt, surtout si il y a du locktite (rouge) dans les threads, une torche propane c'est pas terrible, mais ca peut faire, chauffe pas trop pour pas endommager ton seal. Le best c'est une torche oxy/fuel pour chauffer vite localement, si la bolt pète dedans avec du loctite, oh shit...run, run !!