xr100 2002

sebas zx6r · 30/06/2009, 22h39

bon pourquoi le bike quand tu lache le gaz fini toujours par etouffer ca commence a etre fatiguant.....pas moyen de le laisser sur le idle...

meme quand le bike est chaud.....

Des idées par ou commencer ?????

Quoi checker.... serait peut etre le carbu qui serais du pour un nettoyage ???le bike apr bien mais pas moyen de le laisser seul faut toujours gazer un peu....

Merci

sebas zx6r · 30/06/2009, 22h42

pis jai plei nd'autre question dans le fond....si quelqu'un se connait pas mal en mecanique de cette petite machine la svp envoyer moi un mp.....jai d'autre question concernant cable a cluth et autre

thank you

[VFR]-=Phil=- · 30/06/2009, 22h48

Serre la vis du HIDDLE et change le cable de la clutch.... environ 20 $ pour le cable de clutch... (voir le site)

2001 Honda Motorcycle Parts for XR100R, OEM and Aftermarket at BikeBandit.com

BlackFlys · 30/06/2009, 23h18

Monte ton idle... mais meme a ca tant qu'il est pas chaud il va etouffer. Ils ont l'air de pas mal tous faire ca.

BlackFlys · 30/06/2009, 23h20

Aussi, si t'es a bas rpm et que tu snaps le gaz, le moteur bourre et peut meme etouffer, c'est normal

Ils font tous ca

BlackFlys · 30/06/2009, 23h30

T'es chanceux je viens de retrouver comment le setter

Turn the pilot screw in until it lightly seats then back out 2 3/8 turns. With the idle set at 1400 RPM turn the pilot screw in or out to obtain the highest idle then re-adjust the idle. Now turn the pilot screw in until the idle drops 100 RPM, for there turn the screw back out 1/2 a turn.

sebas zx6r · 01/07/2009, 11h07

Citation:

Envoyé par BlackFlys

T'es chanceux je viens de retrouver comment le setter

Turn the pilot screw in until it lightly seats then back out 2 3/8 turns. With the idle set at 1400 RPM turn the pilot screw in or out to obtain the highest idle then re-adjust the idle. Now turn the pilot screw in until the idle drops 100 RPM, for there turn the screw back out 1/2 a turn.

ouin jai vu ca dans le livre.....mais est ce que ca va regler mon probleme ????

et pour le cable a cluth est ce normal qu'elle soit crissement dure ???
d'habitude tu tire dessu et ca fait ciomme un systeme de cam...dure en tirant mais rendu au neutre c'est slaque... la est raide en crisse meme quand le lever est au fond.....
et c'ets pas de l'ajustement au lever que je parle ca change rien ca....ca fait juste changer la hauteur de la cluth..

merci

BlackFlys · 01/07/2009, 11h15

Je ne me souviens plus si j'ai remonte le idle apres avoir sette mes 2 xr avec la procedure, je crois pas non mais ils vont bien les 2 maintenant.

Pour le cable, un bon nettoyage et tu achetes un kit de cr 250 par exemple ( lever + l'attache ). J'avais lu que ca faisait une bonne difference et c'est vrai. Oem le design est pas bon et la clutch est raide pour rien. Mpvc2000 aussi a fait ca.

sebas zx6r · 01/07/2009, 22h11

ok je vais checker ca....lerver de cluth et attache cr 250...n'importe que elle année ????

BlackFlys · 01/07/2009, 22h50

bah c'etait un exemple, jpresume que n'importe quel autre lever ferait l'affaire

30/06/2009, 22h39	#1 (permalink)
sebas zx6r World champion Date d'inscription: janvier 2008 Localisation: Bois des filions Messages: 520 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 28 Moto: DRZ 400 SM Bleu	xr100 2002 bon pourquoi le bike quand tu lache le gaz fini toujours par etouffer ca commence a etre fatiguant.....pas moyen de le laisser sur le idle... meme quand le bike est chaud..... Des idées par ou commencer ????? Quoi checker.... serait peut etre le carbu qui serais du pour un nettoyage ???le bike apr bien mais pas moyen de le laisser seul faut toujours gazer un peu.... Merci

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30/06/2009, 22h42	#2 (permalink)
sebas zx6r World champion Date d'inscription: janvier 2008 Localisation: Bois des filions Messages: 520 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 28 Moto: DRZ 400 SM Bleu	pis jai plei nd'autre question dans le fond....si quelqu'un se connait pas mal en mecanique de cette petite machine la svp envoyer moi un mp.....jai d'autre question concernant cable a cluth et autre thank you

30/06/2009, 22h48	#3 (permalink)
[VFR]-=Phil=- Stunter Date d'inscription: avril 2008 Localisation: Montréal Messages: 153 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12 Moto: VFR 800 '06	Serre la vis du HIDDLE et change le cable de la clutch.... environ 20 $ pour le cable de clutch... (voir le site) 2001 Honda Motorcycle Parts for XR100R, OEM and Aftermarket at BikeBandit.com

30/06/2009, 23h18	#4 (permalink)
BlackFlys World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Valleyfield Messages: 4 113 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 245 Moto: Yamaha Bw's 2000	Monte ton idle... mais meme a ca tant qu'il est pas chaud il va etouffer. Ils ont l'air de pas mal tous faire ca.

30/06/2009, 23h20	#5 (permalink)
BlackFlys World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Valleyfield Messages: 4 113 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 245 Moto: Yamaha Bw's 2000	Aussi, si t'es a bas rpm et que tu snaps le gaz, le moteur bourre et peut meme etouffer, c'est normal Ils font tous ca

30/06/2009, 23h30	#6 (permalink)
BlackFlys World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Valleyfield Messages: 4 113 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 245 Moto: Yamaha Bw's 2000	T'es chanceux je viens de retrouver comment le setter Turn the pilot screw in until it lightly seats then back out 2 3/8 turns. With the idle set at 1400 RPM turn the pilot screw in or out to obtain the highest idle then re-adjust the idle. Now turn the pilot screw in until the idle drops 100 RPM, for there turn the screw back out 1/2 a turn.

01/07/2009, 11h15	#8 (permalink)
BlackFlys World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Valleyfield Messages: 4 113 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 245 Moto: Yamaha Bw's 2000	Je ne me souviens plus si j'ai remonte le idle apres avoir sette mes 2 xr avec la procedure, je crois pas non mais ils vont bien les 2 maintenant. Pour le cable, un bon nettoyage et tu achetes un kit de cr 250 par exemple ( lever + l'attache ). J'avais lu que ca faisait une bonne difference et c'est vrai. Oem le design est pas bon et la clutch est raide pour rien. Mpvc2000 aussi a fait ca.

01/07/2009, 22h11	#9 (permalink)
sebas zx6r World champion Date d'inscription: janvier 2008 Localisation: Bois des filions Messages: 520 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 28 Moto: DRZ 400 SM Bleu	ok je vais checker ca....lerver de cluth et attache cr 250...n'importe que elle année ????

01/07/2009, 22h50	#10 (permalink)
BlackFlys World speed record Date d'inscription: mai 2003 Localisation: Valleyfield Messages: 4 113 Pouvoir de réputation: 11 Reputation: 245 Moto: Yamaha Bw's 2000	bah c'etait un exemple, jpresume que n'importe quel autre lever ferait l'affaire