Track à Calabogie? - Page 4

Dynamike · 11/06/2008, 17h28

C'est vraiment la plus belle piste que j'ai expérimenté. Lundi c'était ma première fois, mais pas ma dernière!! Pas de bosses, pas de trous et pas de surprise!

Au début c'est très cool de découvrir les ''blind corners'', car la piste varie en élévation.

Profites-en avant que ça devienne tout magané!!

Trippant comme track!! Un must!!

Spz · 11/06/2008, 20h22

Citation:

Envoyé par Dynamike

C'est vraiment la plus belle piste que j'ai expérimenté. Lundi c'était ma première fois, mais pas ma dernière!! Pas de bosses, pas de trous et pas de surprise!

Au début c'est très cool de découvrir les ''blind corners'', car la piste varie en élévation.

Profites-en avant que ça devienne tout magané!!

Trippant comme track!! Un must!!

Faut pas oublier que c'est carrément une track a gros moteurs

°°Pat°° · 11/06/2008, 21h24

Si je comprend bien... y'a de belle ligne droite pour exploiter un 1000?

Spz · 12/06/2008, 01h45

des bons straight sortant des virages longs

°°Pat°° · 12/06/2008, 12h12

Une track pour dégourdir un 1000

FoVeUrBeN · 12/06/2008, 12h24

bah, les sweepers sont large en masse. corner speed + high revs + 600 = pas de problème à tirer non plus.

entre mon R6 gearé stock pis le R1 a Spz, nos vitesses "indiquées" au bout du straight en comparaison était d'a peu près 8kmh de différence.

Spz · 14/06/2008, 14h03

le plus haut mon indicateur a marqué était 280.. pas fiable.

Pour cqui est de comparer le top qu'on atteint, cest aussi qu'Eric, plus expérimenté, entrait dans les straights plus vite et freinait plus tard.

En gros tas du fun avec les 2 cylindrés cest bien evident mais jcrois bien qu'on voit lavantage du gros bicik

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11/06/2008, 17h28	#31 (permalink)
Dynamike Stunter Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laguna Seca!! Ouin pas tout à fait !!! :( Messages: 498 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: 2006...only one in is class	C'est vraiment la plus belle piste que j'ai expérimenté. Lundi c'était ma première fois, mais pas ma dernière!! Pas de bosses, pas de trous et pas de surprise! Au début c'est très cool de découvrir les ''blind corners'', car la piste varie en élévation. Profites-en avant que ça devienne tout magané!! Trippant comme track!! Un must!!

11/06/2008, 21h24	#33 (permalink)
°°Pat°° World champion Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Gatineau Messages: 1 416 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 55	Si je comprend bien... y'a de belle ligne droite pour exploiter un 1000?

12/06/2008, 01h45	#34 (permalink)
Spz Stunter Date d'inscription: janvier 2007 Messages: 464 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	des bons straight sortant des virages longs

12/06/2008, 12h12	#35 (permalink)
°°Pat°° World champion Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Gatineau Messages: 1 416 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 55	Une track pour dégourdir un 1000

12/06/2008, 12h24	#36 (permalink)
FoVeUrBeN World champion Date d'inscription: mars 2006 Localisation: St-Constant Messages: 1 711 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 268 Moto: Race Replicas are faster (R6)	bah, les sweepers sont large en masse. corner speed + high revs + 600 = pas de problème à tirer non plus. entre mon R6 gearé stock pis le R1 a Spz, nos vitesses "indiquées" au bout du straight en comparaison était d'a peu près 8kmh de différence.

14/06/2008, 14h03	#37 (permalink)
Spz Stunter Date d'inscription: janvier 2007 Messages: 464 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	le plus haut mon indicateur a marqué était 280.. pas fiable. Pour cqui est de comparer le top qu'on atteint, cest aussi qu'Eric, plus expérimenté, entrait dans les straights plus vite et freinait plus tard. En gros tas du fun avec les 2 cylindrés cest bien evident mais jcrois bien qu'on voit lavantage du gros bicik