L'Australie tranche: permis restrictif et liste de motos à l'avenant

[monoposto]

L'Australie tranche et adopte une loi qui oblige les permis restrictifs (RE) i.e. les débutants à moto à conduire des engins de moins de 660cc et de 112Hp.

C'est clair, c'est net, c'est précis. Et ça vise ceux que ça veut viser. Pas de coupe à blanc comme ici où on pénalise tout le monde alors que le problème est bien identifié.

Bonne lecture.

Odile

nb: le 2e document c'est la liste des motos accessibles aux débutants. Le 3e document, une stratégie nationale pour améliorer la sécurité des motocyclistes!

Learner Approved Motorcycle Scheme (LAM Scheme)

www.transport.qld.gov.au/resources/file/eb9f9802667117c/Pdf_lam_scheme_list_090817.pdf

Queensland Motorcycle Safety Strategy 2009–2012

[ASHMEU]

N'empêche qu'un vieux R6 fais moins de 660cc et environ 112hp...

[SHADOWext]

Envoyé par ASHMEU

N'empêche qu'un vieux R6 fais moins de 660cc et environ 112hp...

Mais là, c'est une loi pour l'Australie ici au Québec ça devrait plutot ressembler a 400cc max et 50hp.

[ASHMEU]

Envoyé par pepsi

Mais là, c'est une loi pour l'Australie ici au Québec ça devrait plutot ressembler a 400cc max et 50hp.

Effectivement, vu de même...

[calvaroz]

Envoyé par ASHMEU

N'empêche qu'un vieux R6 fais moins de 660cc et environ 112hp...

c pour ça qu'il doit y avoir une liste de moto autorisée.
à lire le document aucune cbr/r6/gsx-r/zx n'est autorisée, même les cbr400,zxr400( il doit y en avoir pas mal).

en verifiant encore on voit aussi que la gs500 est autorisée mais pas la ex500 ou la sv650...

[Zorro]

Personellement je commence a etre serieusement irrite par toutes ces lois a la con.

[calvaroz]

Envoyé par pepsi

Mais là, c'est une loi pour l'Australie ici au Québec ça devrait plutot ressembler a 400cc max et 50hp.

impossible, la majorité des moto achetée sont des cruisers, les manufacturiers vont se bouger les fesses pour contrer ça. surtout harley.
imagine que les gens commencent tous avec des petites japonaises sportives, ils vont jamais revenir chez harley ferguson.




trêve de plaisanteries, moi je trouve que c'est une bonne loi. arrêtez de vous voir le nombril et passez cinq minutes à voir une épreuve de circuit fermé à la saaq. les 3/4 ne sont pas prêts pour plus de puissance ou de poids qu'une gs500.

[JO]

Envoyé par calvaroz

...passez cinq minutes à voir une épreuve de circuit fermé à la saaq. les 3/4 ne sont pas prêts pour plus de puissance ou de poids qu'une gs500.

+10000

Les cours imposés par la SAAQ aux écoles de conduite n'ont rien à voir avec la réalité...

[Zorro]

Envoyé par calvaroz

trêve de plaisanteries, moi je trouve que c'est une bonne loi. arrêtez de vous voir le nombril et passez cinq minutes à voir une épreuve de circuit fermé à la saaq. les 3/4 ne sont pas prêts pour plus de puissance ou de poids qu'une gs500.

Pourquoi alors limiter les noobs a des GS500? Pourquoi ne pas plutot imposer des cours qui ont un peu d'allure? Pourquoi pas un permis a etapes? Et je parle pas d'etapes d'apprentis/accompagnateur qui servent a rien comme on a. Un permis de base avec les habiletes et precautions de base pour conduire des scooters/petites motos, et tu finis avec un examen de performance sur circuit ferme pour les gros racers.

Que tu sois en Buell Blast ou en GSX1000, si tu conduis n'importe comment, ca finira mal et puis c'est tout.

Mais non, on nivelle par le bas, on suppose que toute la population est completement debile et degeneree. *uck that.

FWIW, j'ai un Z1000, premier bike de route et oh surprise je suis encore vivant (je suis jamais ne serait ce que "passe proche" de l'echapper). Mais j'ai un gros probleme avec la puissance, ca en prendrait un peu plus

[MatR1]

Un peu d'info, sans remettre de l'huile sur le feu du sujet qui a été plus que débattu.

Il s'agit d'un permis "progressif", qui donne accès à plus de puissance avec le temps.
Un permis "restrictif", c'est ce qui permets de rouler avec toutes les motos, mais avec des restrictions comme: pas de conduite de nuit, conduite accompagnée, 0 alcool, 4 points de démérite. Le permis d'apprenti moto au Qc est un exemple (accompagnateur obligatoire). Le permis probatoire pour l'auto au Qc est un autre exemple. L'accès à la moto en Ontario est basé sur ce principe et à date ça fonctionne très bien (0 alcool, pas de conduite de nuit, etc).

Peu importe les cours qu'on donne aux nouveaux, je pense pas que l'état veuille qu'on en fasse des pilotes de course dans les routes de campagne, mais plutôt des gens capables de conduite sécuritaire et préventive, et de jauger le risque.

Ainsi, les exemples de par le monde démontrent que trop, c'est comme pas assez. Donner trop de cours a l'effet pervers que les gens se sentent en confiance et font des conneries. De plus, cela augmente le prix et les délais pour accéder à la moto, et donc réduit l'accès à celle-ci (ce qui ne devrait pas être notre but, pour partager notre passion avec le plus grand nombre).


Ceci dit, personnellement, je suis pour le permis restrictif (modèle Ontarien) et plus de formation, mais orienté sécurité, comme en France, et non pas un cours de pilotage sur circuit (qui aggraverait le problème des sports je crois).