Examen à la SAAQ en circuit fermé,aide mémoire et postmortem - Page 2

5 Type · 12/07/2004, 08h42

Merci pour l'ordre des tests!

Moi aussi je m'en vais faire mon examen à Longueuil, est-ce que les examinateur son chien là-bas?

Codebare 47 · 12/07/2004, 10h20

Chien tu dis

.....pas pentoute du moins celui que j'ai eu, beaucoup, beaucoup de gel dans les cheveux, lunettes soleil , l'air un peu bête mais il ne l'ai pas du tout. il semble comprendre très bien le stress que ce genre d'examen implique. Un gars entre autre a touché les ligne plusieurs fois, et pire il a contrebraqué du mauvais coté

, lui même était certain qu'il était cuit

.......surprise il l'a fait passé

. alors non, pas chien du tout!

Contrairement a ceux de Laval a ce que j'ai entendu dire....mais je ne peux confirmer!

zimonr6 · 12/07/2004, 10h32

Fait toi en pas. Le type est là pour t'évaluer et non pour te couler. Prend une grande respiration avant de partir et ca va très bien aller.

henrygod · 12/07/2004, 10h55

Moi il était très rassurant et très gentil et surtout relaxe. Mais c'est sur qu'il y en a des airs bêtes!

Mais le mieux c'est de l'avoir pratiqué des milliers de fois pour le faire les yeux fermés. Si vous le maitriser vous allez réussir a tout coup!

5 Type · 12/07/2004, 11h06

Je viens de recevoir un email d’un de mes profs avec les modifications et precisions à apporter à ces fiches.

Je vais essayé de faire ces modifications ce soir et je post les fiches ammendées.

lp · 12/07/2004, 11h07

vitess minimale: 20 km/h
vitesse maximale: 40 km/h

F4_Tamburini · 12/07/2004, 21h39

hum je croit que ses plutot 30 km/h max, entuka pour les freinages

le conseil dont tu doit te repeller le plus ses relax ta le temps en masse faque roule entre 20 et 22 ... je dit sa comme sa mais ses veut dire roule vriament pas vite pi tu n'aura aucune misère

good luck

5 Type · 13/07/2004, 12h14

C'est fait!,

J'ai fait corriger mes fiches pas un professeur de mon école de conduite. Dont tout ces qui y est inscrit c'est ce que la SAAQ exige en date du 12 juillet 2004.

J'ai aussi ajouter un fichier .pdf histoire de faciliter l'impression. J'ai mis tout les exercices sur une même page.

Si vous avez des commentaires, ou suggestions, ne vous gênez pas.

[DaHliA] · 13/07/2004, 15h48

Merci pour les infos... j'ai mon examen le 27 juillet et ça me sera utile.

Yan · 14/07/2004, 12h17

Salut à tous,

Moi, je viens de la vielle école et j'aimerais savoir pourquoi vous embrayez en deuxième pour plus de stabilité?

Selon moi, un 500cc en deuxième ne peut pas fournir assez de couples pour offrir une stabilité supérieure par rapport à la première vitesse, en tout cas, pas à 20km/h... En ayant un couple supérieur au moteur, il est plus facile d'incliner et redresser la moto... En ayant un couple insuffisant au moteur, le contre poid fait la job, mais c'est plus risqué car le poid de la moto peut l'emporter...

Éclairez-moi la dessus... Ma copine suit son cours présentement et elle a aussi été informer d'embrayer en deuxième. Selon les lois de la physique, je ne vois pas l'avantage...

Le seul avantage possible est que le gaz est moins sensible, ce qui a quand même aucun rapport avec la stabilité (l'équilibre)...

Merci de m'informer....

Yan

12/07/2004, 10h20	#12 (permalink)
Codebare 47 World champion Date d'inscription: juin 2004 Localisation: rive-nord de Laval Messages: 672 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Custom	Chien tu dis .....pas pentoute du moins celui que j'ai eu, beaucoup, beaucoup de gel dans les cheveux, lunettes soleil , l'air un peu bête mais il ne l'ai pas du tout. il semble comprendre très bien le stress que ce genre d'examen implique. Un gars entre autre a touché les ligne plusieurs fois, et pire il a contrebraqué du mauvais coté , lui même était certain qu'il était cuit .......surprise il l'a fait passé . alors non, pas chien du tout! Contrairement a ceux de Laval a ce que j'ai entendu dire....mais je ne peux confirmer! __________________

14/07/2004, 12h17	#20 (permalink)
Yan Squid Date d'inscription: mai 2004 Localisation: Châteauguay Messages: 49 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR 954	Salut à tous, Moi, je viens de la vielle école et j'aimerais savoir pourquoi vous embrayez en deuxième pour plus de stabilité? Selon moi, un 500cc en deuxième ne peut pas fournir assez de couples pour offrir une stabilité supérieure par rapport à la première vitesse, en tout cas, pas à 20km/h... En ayant un couple supérieur au moteur, il est plus facile d'incliner et redresser la moto... En ayant un couple insuffisant au moteur, le contre poid fait la job, mais c'est plus risqué car le poid de la moto peut l'emporter... Éclairez-moi la dessus... Ma copine suit son cours présentement et elle a aussi été informer d'embrayer en deuxième. Selon les lois de la physique, je ne vois pas l'avantage... Le seul avantage possible est que le gaz est moins sensible, ce qui a quand même aucun rapport avec la stabilité (l'équilibre)... Merci de m'informer.... Yan __________________ [img][/img]

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12/07/2004, 08h42	#11 (permalink)
5 Type Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Dans le 450 Messages: 1 445 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 51 Moto: Track bike only	Merci pour l'ordre des tests! Moi aussi je m'en vais faire mon examen à Longueuil, est-ce que les examinateur son chien là-bas?

12/07/2004, 10h32	#13 (permalink)
zimonr6 World champion Date d'inscription: octobre 2003 Messages: 1 786 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 19	Fait toi en pas. Le type est là pour t'évaluer et non pour te couler. Prend une grande respiration avant de partir et ca va très bien aller.

12/07/2004, 10h55	#14 (permalink)
henrygod World champion Date d'inscription: janvier 2003 Localisation: Montréal Messages: 1 524 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Destroyed Yamaha FZ6 2004	Moi il était très rassurant et très gentil et surtout relaxe. Mais c'est sur qu'il y en a des airs bêtes! Mais le mieux c'est de l'avoir pratiqué des milliers de fois pour le faire les yeux fermés. Si vous le maitriser vous allez réussir a tout coup!

12/07/2004, 11h06	#15 (permalink)
5 Type Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Dans le 450 Messages: 1 445 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 51 Moto: Track bike only	Je viens de recevoir un email d’un de mes profs avec les modifications et precisions à apporter à ces fiches. Je vais essayé de faire ces modifications ce soir et je post les fiches ammendées.

12/07/2004, 11h07	#16 (permalink)
lp Squid Date d'inscription: juin 2004 Localisation: longueuil beach Messages: 36 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: ZX7R 98	vitess minimale: 20 km/h vitesse maximale: 40 km/h

12/07/2004, 21h39	#17 (permalink)
F4_Tamburini Stunter Date d'inscription: juin 2004 Localisation: Québec Messages: 135 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: FZR 600	hum je croit que ses plutot 30 km/h max, entuka pour les freinages le conseil dont tu doit te repeller le plus ses relax ta le temps en masse faque roule entre 20 et 22 ... je dit sa comme sa mais ses veut dire roule vriament pas vite pi tu n'aura aucune misère good luck

13/07/2004, 12h14	#18 (permalink)
5 Type Contributeur Date d'inscription: août 2003 Localisation: Dans le 450 Messages: 1 445 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 51 Moto: Track bike only	C'est fait!, J'ai fait corriger mes fiches pas un professeur de mon école de conduite. Dont tout ces qui y est inscrit c'est ce que la SAAQ exige en date du 12 juillet 2004. J'ai aussi ajouter un fichier .pdf histoire de faciliter l'impression. J'ai mis tout les exercices sur une même page. Si vous avez des commentaires, ou suggestions, ne vous gênez pas.

13/07/2004, 15h48	#19 (permalink)
[DaHliA] Squid Date d'inscription: juin 2004 Localisation: St-Jean-sur-Richelieu Messages: 43 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: CBR600RR 2004	Merci pour les infos... j'ai mon examen le 27 juillet et ça me sera utile.