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S.A.A.Q. Si vous avez des questions qui ont rapport à la SAAQ (que ce soit concernant les examens théoriques ou pratiques, inspections mécaniques, que faire en cas d'accident et quoi réclamer, etc...) posez les ici ! If you have any question that has to do with the SAAQ (theoretical or road exams, inspections, licenses, what to do if you crash and what your rights are, etc...) this is the place to ask them !

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Vieux 21/04/2005, 21h02   #1 (permalink)
World champion
 
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Date d'inscription: novembre 2002
Localisation: rive nord
Messages: 1 203
Pouvoir de réputation: 9
Reputation: 22 yveshotrod is on a distinguished road

Moto: gsxr 750 2000
 
Par défaut rappel de petit details

bon ok ! ca fait un petit bout que j'ai passer mes cours et je connais qqes personnes qui sont
dans le processus du cours/examen qui me demende les petits details
qui ne faut pas oublier pour les examen

j'aimerait faire une liste de petite chose a ne pas oublier pour ne pas perdre de point inutile

des point valable vise-a-vis la saaq ( verifiable ) pas de mauvaise habitudes
apres l'examen ont conduit a notre aise mais pour l'examen c'est important

donc je par la liste !

angle mort : gauche-droit-gauche ( exagerer pour les test ) quand : a tout les departs

facon d'embarquer sur une moto : frein avant apres jambe droite ,relever la moto tout en tenant le frein

ajuster les miroirs

jambes coller sur la tank = meilleur controle

ce dont je ne suis pas sur : position des mains a l'arret,position des pied,a un arret cluctch plus brake ? ou deux pied par terre,emplacement dans la voie sur route a "X" voies gauche centre droit

etc.

j'aimerait monter cette liste avec votre aide et avoir une version imprimable !
__________________
a quelle vitesse on arrivait ??

a tout peter

yveshotrod est connecté maintenant   Réponse avec citation
Vieux 21/04/2005, 23h17   #2 (permalink)
World champion
 
Avatar de Codebare 47
 
Date d'inscription: juin 2004
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Pouvoir de réputation: 0
Reputation: 10 Codebare 47 is on a distinguished road

Moto: Custom
 
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Un seul pied a terre à l'arret, avec au moins 1 des 2 freins actionné
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