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| S.A.A.Q. Si vous avez des questions qui ont rapport à la SAAQ (que ce soit concernant les examens théoriques ou pratiques, inspections mécaniques, que faire en cas d'accident et quoi réclamer, etc...) posez les ici ! If you have any question that has to do with the SAAQ (theoretical or road exams, inspections, licenses, what to do if you crash and what your rights are, etc...) this is the place to ask them ! |
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#2 (permalink) |
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Contributeur
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive nord de MTL
Messages: 2 786
Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 281
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Y'a de fortes chances...
En avril quand je suis allé, la fille qui passait en premier le matin, le gars de la SAAQ lui a dit aussitot qu'il a vu le bike qu'il devait la refuser a cause qu'elle n'avait pas de chain guard... Il a été correct quand meme, il lui a donné le temps pour aller louer une moto pour le test au lieu de la refuser completement... Alors, simplement, OUI... Aramis |
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#4 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2003
Localisation: Montréal
Messages: 934
Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 21
![]() Moto: B12 |
Je pense aussi que certains examinateurs un peu zélés pourraient refuser pour cette raison...
Mais c'est tellement con! Est-ce qu'il y a une seule personne qui pense qu'un petit bout de plastique pourrait protéger les passagers d'une moto si la chaîne pète à vitesse d'autoroute? Ça m'est déjà arrivé et la force a été suffisante pour défoncer le casing du moteur... alors chain guard ou pas, aucune différence! C'est comme les gros mud flaps en arrière... Qu'est-ce que ça peut bien leur faire si on a le goût d'avoir le dos mouillé quand il pleut!
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If it doesn't move and it should, use WD-40 If it moves and it shouldn't, use duct tape |
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#5 (permalink) |
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Contributeur
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive nord de MTL
Messages: 2 786
Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 281
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Ton point de vue est bon AlexVTR, mais le problème avec le chain guard n'est pas la...
La SAAQ ne se préoccupe pas de ton moteur... Le chain guard en plastique est la pour empecher qq'un d'y mettre les doigts, ou possiblement un bout de pantalon ou un lacet.. (bon, un lacet pourrait s'y rendre quand meme, mais ca réduit les risques) Donc, dans ce sens, une moto sans chain guard, aux yeux de la SAAQ, c'est une moto non-sécuritaire. Aramis |
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#6 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: octobre 2003
Messages: 1 786
Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 19
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aramis a raison. c pour des raisons de sécurité entre autre pour le pantalon.
Mon ami Billybob a fait son examen routier l'an passé. À la fin de l'examen quand il a passé et tout, l'examinateur s'approche de moi et regarde la moto à nouveau (il avait déjà examiné avant le test). Il me dit: "il est chanceux que je n'aille pas vu qu'il n'avait pas de garde-chaine. je l'aurais refusé". Comme quoi ca fait partie de leur point de vérification. Essait d'en trouver un de qqun d'autre pour la journée pour etre safe. |
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#7 (permalink) |
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Moderateur
![]() Date d'inscription: janvier 2003
Localisation: St-Lambert
Messages: 5 289
Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100 |
alexvtr, le garde chaîne, c'est pour éviter que quelque chose n'y entre pendant qu'elle est en mouvement.
Pour le garde boue, je ne suis pas d'accord. Ce n'est pas seulement une question d'avoir le dos mouillé, quand je suis mes chums qui n'en ont pas, je reçois des roches par la tête, j'ai plein de chips sur ma peinture à cause de ça |
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12 O'clock
![]() Date d'inscription: juillet 2004
Localisation: Rive-Sud
Messages: 15 355
Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002 |
Citation:
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Moderateur
![]() Date d'inscription: janvier 2003
Localisation: St-Lambert
Messages: 5 289
Pouvoir de réputation: 13 Reputation: 348
![]() ![]() ![]() ![]() Moto: '90 Yamaha FZR400 full factory + Honda XR100 |
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