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| S.A.A.Q. Si vous avez des questions qui ont rapport à la SAAQ (que ce soit concernant les examens théoriques ou pratiques, inspections mécaniques, que faire en cas d'accident et quoi réclamer, etc...) posez les ici ! If you have any question that has to do with the SAAQ (theoretical or road exams, inspections, licenses, what to do if you crash and what your rights are, etc...) this is the place to ask them ! |
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#111 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Qc South Side
Messages: 119
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: Suzuki Sv650s 2003 |
Quelqu un pourrais m aider en me disant qu elle est l itineraire pour l examen sur route mais pour celui de la S.A.A.Q a Quebec....sur Hamel...
A lire vos commentaire et j ai verifier la feuille de verification qui etais utilise en 2004...donc je sais un peu maintenant les points fort a verifier.... -Angles morts Exagere... -Respect du code Routier... -Pied gauche sur le frein arriere au arret... -Suivre les vitesse de conduite... -Stationnement au 45 Jvous remercie pour vos commentaires |
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#117 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: février 2009
Messages: 201
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13
![]() Moto: Street Triple 2009 |
C'est dans la poche!!
Réussi mon exam ce matin à 9h00 à Longueuil, mais ya toujours du retard, donc passé à 9h45. Machins à faire gaffe : Il y a des rues où les lignes sont totalement effacées!!! Attention! Les stops sans lignes d'arrêt... je me suis arrêté juste un peu avant les pancartes des stops et elle n'a rien dit, donc doit être ok. Aussi, une rue à 2 voies mais sans ligne au centre, tenez toujours votre bord! Attention à votre position dans la voie, important. Si il y a un gros trou ou bosse, contournez-le si c'est sécuritaire de le faire. En tournant aux arrêtes, ne coupez pas les lignes (ex: piste cyclable...). Rampe d'accélération pour l'autoroute, clanchez vite à la vitesse requise sinon elle le relève. Aussi, faites vos gauches-droite-gauche même dans le stationnement en partant/arrivant et vos clignotants. Le parking en 45, vérifiez bien que la moto est stable avant de descendre, elle fait stationner dans une zone résidentielle mais qui a un bombement de l'asphalte sur le bord de la rue... Pis oubliez pas votre stand, ni les clignotants après avoir tourné. Les angles morts, j'avais l'impression de me dévisser la tête, et pourtant elle m'a dit qu'à quelques reprises j'aurais dû tourner plus... (sans doute elle voulait que je me tourne à 180 degrés sur mon banc!!), bref, respirez profondément avant de partir et soyez vigilant et concentré. Le reste c'est une ballade...
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#119 (permalink) |
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Apprenti
![]() Date d'inscription: octobre 2003
Messages: 15
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: R6 99 |
dans un des postes precedant qqn a dit qu'il a predu des points pour avoir rouler dans le tier gauche de la ligne mais moi jpensais qu'on est supposer rouler dans le tier gauche sauf quand on est arreter/en train de tourner a droite sur une lumiere? merci
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