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| S.A.A.Q. Si vous avez des questions qui ont rapport à la SAAQ (que ce soit concernant les examens théoriques ou pratiques, inspections mécaniques, que faire en cas d'accident et quoi réclamer, etc...) posez les ici ! If you have any question that has to do with the SAAQ (theoretical or road exams, inspections, licenses, what to do if you crash and what your rights are, etc...) this is the place to ask them ! |
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#1 (permalink) |
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Apprenti
![]() Date d'inscription: août 2008
Messages: 4
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
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Salut
Je voudrais juste savoir, pour les 2 freinage d'urgence, est-qu'il faut absolument en réussir 1? Exemple : Si je les manque les 2 mais que le reste est parfait, je coule ou je passe... Merci |
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#4 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: juin 2007
Localisation: Sorel (Ste-Victoire)
Messages: 1 518
Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 209
![]() ![]() ![]() Moto: Z750 naked 2004 |
Si tu coule 1 test tu coule ton permis, point !
Sauf que tu peux perdre un certain nombre de point à chaque test jusqu'à un certain nombres de point... (je ne sais plus combien sur combien?) |
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#5 (permalink) |
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Squid
![]() Date d'inscription: mai 2008
Localisation: Capitale Nationale
Messages: 25
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: Pas pour l'instant |
Je me souviens que l'évaluateur a dit que si tu perds tous tes points alloués pour les 2 freinages d'urgence = tu coules. Tu as droit de perdre des points dans les 2 mais pas tous les points qui leur sont alloués. Il y a un bon thread au sujet de l'examen en circuit fermé dans le forum SAAQ... Je te le recommande. Ca m'a aidé beaucoup. (P.S. Pas si difficile les freinages d'urgence de toute façon !)
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#6 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: février 2008
Messages: 128
Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 23
![]() Moto: G650 Xmoto |
Il ne sont pas difficiles à faire. Pas de panique!
Pour celui en courbe, assures-toi d'être le plus droit possible, même si tu dois toucher la ligne (perte de points mais pas tu ne coule pas). Ne freine jamais avec le guidon tourné, jamais! Je crois que tu as le droit de piler avec le pied la ligne sans perdre de points. Mais il suffit de pas aller trop vite (juste au dessus de 20 c bon) et le freinage se fait très bien. Perso, l'exercice le plus difficile pour moi a été le l'évitement d'obstacle car j'ai trouvé qu'il y avait trop de lignes à terre et j'ai fini par rouler dessus la mauvaise!! |
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#7 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: août 2008
Localisation: Montréal (Saint-Michel)
Messages: 134
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: zzr600 |
J'en profite pour poser une question moi aussi je voudrais juste savoir combien de temps ca dure l'examen pratique en circuit fermé. Je vous explique rapidement mon examen est a 7h45 (je vais surement arriver avant) et je travail a 11h. Ca me prend environ 30 minutes de la saaq a ma job est-ce que je vais avoir le temps? Je sais que ca peut etre long parfois je veut juste savoir si j'ai besoin d'aviser de mon retard a job :P
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#8 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: avril 2008
Localisation: Montréal
Messages: 153
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 12
![]() Moto: VFR 800 '06 |
Sur tout ne panique pas lors du freinage d'urgence... prend quelques pieds de plus, (un peu plus long) et vas-y pas trop brusque. Quand j'ai passer le miens, il y avait une fille qui était super stresser et elle à FOUTU les braque à fond puis la moto est tomber, donc ÉCHEC. Quand j'ai vu ça, bin moi j'y été doucement et dans le freinage d'urgence, en courbe prend bien le temps de redresser la moto avant de freiner... et tout devrait bien aller... Bonne Chance...
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#10 (permalink) | |
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Apprenti
![]() Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Longueuil
Messages: 11
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: CBR600F |
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