positionement en roulant dans les voix

sspikey · 13/04/2009, 21h53

Bonjour
la grand jour acheve et jetais curieux du positionement quand on roule DANS la voie?

Quelqun a des tips pour ca?

iMig · 13/04/2009, 23h10

toujours dans le tier gauche, sauf en cas de virage a droite

spaceroger · 13/04/2009, 23h20

par grand vents jte conseille le centre, dependamment d'ou vient le vent. (ce qui est dit dans les cours si je me rappel bien).

tier droit pour le plus court virage a droite. A part ca, toujours a gauche, lasphalte est plus propre, les chars se tassent qui tu colles la ligne jaune (double).

BinosXX · 14/04/2009, 00h07

Quand je roule seul sur autoroute, dans la voie extrème gauche je roule toujours à droite pour me faire voir dans les miroirs des chars de plus loin, et ça diminue l'angle mort pour le chauffeur de la cage, je me tasse exceptionnellement à gauche pour dépasser un semi trailer, ou quelque chose de dangereux.

Et ce toujours sur les "high beams"

MatR1 · 14/04/2009, 03h06

Exact. Binos a raison.

Le bon positionnement est celui qui "protège" ta voie des autres. i.e.: que un char ne se faufillera pas entre toi et la voie du milieu pour dépasser (ce qui arrivera si tu roules à gauche dans la voie de gauche). Aussi ce positionnement te laisse de la marge pour te tasser plus à gauche si urgence il y a. De plus, normalement la position "je protège ma voie" est le positionnement qui te rends le plus visible.

Il peut arriver que je roule au centre, par grands vents, comme déjà dit, car la moto est penchée et se promène un peu dans la voie.

Par contre, ne jamais rouler au centre en ville, et jamais au grand jamais, freiner au centre de la voie dans une intersection.... il y a des flèches peinturées, de l'huile de char, etc. Arrêtes-toi dans la ligne de roue des chars, à gauche, à moins d'être dans la voie de gauche. Un peu entre le centre et celle-ci si jamais la ligne de pneus est concave et que il y a accumulation d'eau et risque d'aquaplanage.

C'est vrai, autre exception: les courbes. Tu devrais te placer au centre dans les courbes, pour avoir de la marge à droite en cas d'un véhicule qui entre dans ta voie, et de la marge à gauche en cas d'un débris sur la route.

Et comme dit Binos: roules tjrs sur les hautes. les basses le soir, les hautes le jour. Question de visibilité envers les automobilistes. Et question d'être capable de revenir chez vous de nuit sur les basses, si jamais tes hautes brûlent le jour (si jamais tes basses brûlent, revenir en éblouissant tout le monde ou encore pire, sans phares, ça serait pas trop bon).

BinosXX · 14/04/2009, 14h43

Très bons conseils de pro Mat.

13/04/2009, 21h53	#1 (permalink)
sspikey Squid Date d'inscription: décembre 2006 Messages: 75 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: futur GSXR	positionement en roulant dans les voix Bonjour la grand jour acheve et jetais curieux du positionement quand on roule DANS la voie? Quelqun a des tips pour ca?

14/04/2009, 03h06	#5 (permalink)
MatR1 World champion Date d'inscription: mai 2005 Localisation: dans mes baggages... Messages: 1 750 Pouvoir de réputation: 6 Reputation: 119 Moto: R1 édition spéciale moteur troué pour mieux le refroidir... :(	Exact. Binos a raison. Le bon positionnement est celui qui "protège" ta voie des autres. i.e.: que un char ne se faufillera pas entre toi et la voie du milieu pour dépasser (ce qui arrivera si tu roules à gauche dans la voie de gauche). Aussi ce positionnement te laisse de la marge pour te tasser plus à gauche si urgence il y a. De plus, normalement la position "je protège ma voie" est le positionnement qui te rends le plus visible. Il peut arriver que je roule au centre, par grands vents, comme déjà dit, car la moto est penchée et se promène un peu dans la voie. Par contre, ne jamais rouler au centre en ville, et jamais au grand jamais, freiner au centre de la voie dans une intersection.... il y a des flèches peinturées, de l'huile de char, etc. Arrêtes-toi dans la ligne de roue des chars, à gauche, à moins d'être dans la voie de gauche. Un peu entre le centre et celle-ci si jamais la ligne de pneus est concave et que il y a accumulation d'eau et risque d'aquaplanage. C'est vrai, autre exception: les courbes. Tu devrais te placer au centre dans les courbes, pour avoir de la marge à droite en cas d'un véhicule qui entre dans ta voie, et de la marge à gauche en cas d'un débris sur la route. Et comme dit Binos: roules tjrs sur les hautes. les basses le soir, les hautes le jour. Question de visibilité envers les automobilistes. Et question d'être capable de revenir chez vous de nuit sur les basses, si jamais tes hautes brûlent le jour (si jamais tes basses brûlent, revenir en éblouissant tout le monde ou encore pire, sans phares, ça serait pas trop bon). __________________ MatR1 en charge des relations médias et relations politiques pour http://www.operationescargot.info Dernière modification par MatR1 ; 15/04/2009 à 01h44

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13/04/2009, 23h10	#2 (permalink)
iMig Stunter Date d'inscription: août 2008 Localisation: Longueuil Messages: 250 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Kawasaki ZX7R '96	toujours dans le tier gauche, sauf en cas de virage a droite

13/04/2009, 23h20	#3 (permalink)
spaceroger World champion Date d'inscription: mars 2008 Localisation: st-mathieu Messages: 627 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 85	par grand vents jte conseille le centre, dependamment d'ou vient le vent. (ce qui est dit dans les cours si je me rappel bien). tier droit pour le plus court virage a droite. A part ca, toujours a gauche, lasphalte est plus propre, les chars se tassent qui tu colles la ligne jaune (double).

14/04/2009, 00h07	#4 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 271 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	Quand je roule seul sur autoroute, dans la voie extrème gauche je roule toujours à droite pour me faire voir dans les miroirs des chars de plus loin, et ça diminue l'angle mort pour le chauffeur de la cage, je me tasse exceptionnellement à gauche pour dépasser un semi trailer, ou quelque chose de dangereux. Et ce toujours sur les "high beams"

14/04/2009, 14h43	#6 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 271 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	Très bons conseils de pro Mat.