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| S.A.A.Q. Si vous avez des questions qui ont rapport à la SAAQ (que ce soit concernant les examens théoriques ou pratiques, inspections mécaniques, que faire en cas d'accident et quoi réclamer, etc...) posez les ici ! If you have any question that has to do with the SAAQ (theoretical or road exams, inspections, licenses, what to do if you crash and what your rights are, etc...) this is the place to ask them ! |
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#1 (permalink) |
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Squid
![]() Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Laval
Messages: 97
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: V-Strom DL650 |
Bonjour
La Situation: Je suis un apprenti de gars qui va passer son apprenti d'examen bientôt. ![]() Puis je suis en moto avec un très gentil accompagnateur qui vérifie tout mes défauts .Je suis sur une ''voie simple'' à une intersection. J'attends ma lumière pour aller vers la gauche avec mon clignotant gauche. Parce que je m'apprêter à tourner à gauche sur une ''voie double''. La question qui tue: Étant donné que je ne veut absolument pas me faire traité de poisson pourri par mon accompagnateur qui subitement deviendrait inreconnaissable. 1- Est-ce que je dois absolument et indiscutablement prendre la voie de gauche puis par la suite faire un changement de voie avec les angles morts si je désire changer pour la droite OU 2- Puis-je prendre immédiatement la ''voie de droite'' ? (La sous question qui tue: Et si la voie est triple est-ce encore absolument et indiscutablement la gauche ??) Meurci ! |
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#2 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: mai 2005
Localisation: Rive-Sud MTL
Messages: 711
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: Thundercat |
Si tu tournes à gauche, tu dois prendre la voie de gauche et ensuite faire un changement de voie à droite. La seule exception, c'est quand tu as plusieurs voies qui te permettent de tourner à gauche...
C'est la même chose en voiture, même si c'est pas tout le monde qui le fait. Dernière modification par sabbath666 ; 20/05/2009 à 10h25 |
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#4 (permalink) |
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World champion
![]() Date d'inscription: juillet 2006
Localisation: Laval on the beach
Messages: 1 146
Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 17
![]() Moto: SV650S |
Tu dois toujours garder ta vois quand tu tournes. CAA te dirais qu'en cas de voie multiple qui tourne, prend celle de l'extrimité de vers ou tu te rend lorsque possible. C'est plus sécuritaire du au fait que justement y'en a qui change de voix en tournant ce qui est au fond est illégal puisque tu n'as pas le droit d'effectuer un changement de voix dans une intersection.
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#5 (permalink) | |
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Squid
![]() Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Laval
Messages: 97
Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10
![]() Moto: V-Strom DL650 |
Citation:
Exemple: Je suis dans voie simple pour tourner sur route triple, je prends donc la voie gauche de la route triple n'est-ce pas? OU Exemple: Je suis dans une voie centre d'une route triple pour tourner sur route triple, je prends donc la voie centre de la route triple n'est-ce pas? |
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#6 (permalink) |
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Stunter
![]() Date d'inscription: avril 2009
Localisation: Val-Bélair , Québec
Messages: 387
Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 35
![]() Moto: DRZ400S |
Cé ça .
Quand tu tourne à gauche tu reste à gauche et ensuite tu te tasse à droit avec clignotant et angle mort. De route triple à route triple si tu est au centre tu reste au centre. |
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#8 (permalink) | |
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World champion
![]() Date d'inscription: juillet 2006
Localisation: Laval on the beach
Messages: 1 146
Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 17
![]() Moto: SV650S |
Citation:
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