Exprimez vous à la ministre des transports

[Petit-Lion]

Une belle lettre comme celle de CapitaineCarpet est faite pour être imprimée, signée et envoyée à votre député. On a chacun un député, vous vous rappelez?

Pour ma part j'écrirais juste le gouvernement « actuel » au lieu du gouvernement « libéral » histoire d'écarter tout soupçon de partisanerie.

[Cyclonicks]

Pour ce qui est d'un permis progressif, au lieu d'y aller avec la cylindrée qui limite le choix pour les amateurs de motos custom et sans y aller avec des montures 'bridées' qui peuvent etre débridées dans l'illégalité, pourquoi ne pas faire un tableau étudié par un regroupement de MOTOCYCLISTES et se baser sur les chevaux-vapeur?

exemple 60hp pour la ou les premieres années. Ca permet de choisir dans toute la gamme de motos, évidemment ca proscrit toutes motos de trop forte puissance que ce soit sportives custom ou régulieres et du coup, ca permet au marché des motos usagées de reprendre des forces pour les modeles plus vieux qui rentrent dans la catégorie désirée

c'est un peu une ébauche d'idée ce post..

[mustangup]

-abolition de la categorie sport (les sport payerons le meme prix que les reguliere ce qui deja pas si mal)
-creation d'un comite (moto) qui aura le pouvoir et le mandat de legiferer. Du monde qui ont la sante des motocycliste a coeur
-budget pour une campagne publicitaire "CHOC" a chaque printemps comme il se fait parout ailleur dans le monde
-abaisser a 35/65 le partage des indemnite en tre moto et autre vehicule impliquer dans l'acident
-promesse de baisser le prix des plaques si le bilan s'ameliore

[CapitaineCarpet]

J'ajoute ça ici:


Le cours de conduite pour tous les usagers de la route devrait inclure un volait bien étoffé des caractéristiques mécaniques et des particularités de la conduite des principaux différents types de véhicules sur la route. Les automobilistes doivent connaître en quoi consiste la conduite d'une moto et d'un poids lourd, même chose pour le motocycliste qui doit connaître la même chose des autres véhicules, etc. Un des gros problèmes dans les mentalités sur la route est un bête manque de connaissances sur les autres véhicules routiers. Les gens auraient ainsi moins de préjugés et plus de connaissances et capoteraient moins pour rien.

[Dedmann]

Merci Pat c'est vraiment bon ce que tu écris!
en esperant qu'on volet de l'histoire de la moto au Quebec seras écris ici!

mais on y va étape par étape!

[Petit-Lion]

Genre de discussion probable entre Escargot et SAAQ :

Escargot
-Le bilan routier des motos s'est amélioré de 15,5 % en 2008, c'est le meilleur résultat parmi tous les véhicules à moteur. Nous ne sommes pas si dangereux qu'on veut le faire croire.
SAAQ
-C'est parce que vous avez beaucoup moins roulé en 2008 à cause du prix de l'essence et du mauvais temps. Le bilan des cyclistes et des piétons s'est grandement amélioré aussi, précisément grâce au mauvais temps.
Escargot
-Si c'était le cas, les gens qui ont renoncé à leurs sorties à vélo ou à moto à cause du mauvais temps seraient sortis en voiture, et le bilan des voitures se serait détérioré. Et nous vous rappelons que 100 % des piétons et des cyclistes -- et 75 % des motocyclistes -- qui sont blessés ou tués le sont par un véhicule à moteur, lequel est très rarement une moto.
-Concernant le prix de l'essence, ce dernier influence très peu le kilométrage des motocyclistes, alors qu'il influence davantage celui des automobilistes. Nous n'acceptons donc pas cette explication.

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Une autre discussion prévisible :

Escargot
-La moto est de plus en plus un moyen de transport, et à cet égard elle présente de nombreux avantages sur la voiture, le gouvernement devrait encourager la moto plutôt que de la dissuader.
SAAQ
-C'est prévu. Les scooters et les motos de moins de 400 cc répondent parfaitement aux besoins de transport, et leurs droits d'immatriculation sont maintenus très bas.
Escargot
-En Allemagne de l'Est, l'État avait décidé que la Trabant était le véhicule qui convenait aux besoins de transport des gens. Dans un pays libre, ce n'est pas au gouvernement de décider quel style de véhicule les gens doivent conduire. Une Smart est une voiture à deux places, une Ferrari aussi. Les deux remplissent la fonction de moyen de transport, les deux payent la même contribution d'assurance, seule la surtaxe de luxe les distingue.
-En outre, compte tenu des avantages des deux-roues en termes de trafic, nous demandons qu'ils soient autorisés à rouler dans les voies réservées au covoiturage et aux autobus.

[le ptit monstre]

l'idée d'enrregistrer la rencontre??? c'est rendu ou??

[Bee-King]

Juste un reminder, ce poste sert à vous exprimer à la ministre, il existe en masse de post pour exprimer les suggestions etc... et les stratégie de discussions

Pour ce qui est d'enregistrer la conversation, il n'en n'est pas question, et ce d'aucune façon. Je ne suis pas d'accord avec des histoires comme ça.

Soyons fairplay, nous l'exigeons, alors offrons le.

[Petit-Lion]

Escargot
-Le principe de l'utilisateur-payeur contrevient à l'esprit mutualiste d'une assurance universelle étatique qui est la raison d'être de la SAAQ. Il est acceptable pour les dommages matériels, qui sont assurés par des compagnies privées, mais pas pour des dommages corporels. Sinon, il faudrait généraliser ce principe aux gens qui ont une santé plus fragile que les autres, à ceux qui ont des enfants en garderie, à l'école, aux gens qui utilisent les routes, les ponts...
SAAQ
-Utiliser les routes et les ponts n'est pas un choix, avoir une santé fragile non plus. Quant aux enfants, même si c'est un choix, le gouvernement doit l'encourager pour des raisons évidentes de démographie. Il est donc normal que ces coûts soient mutualisés. En comparaison, faire de la moto est un loisir, et la collectivité n'a pas à supporter les risques liés à ce choix.
Escargot
-Le vélo, le ski, le parachutisme et le bricolage sont aussi des choix qui comportent leurs lots de risques, tous supportés collectivement. Les fumeurs, les consommateurs de malbouffe, et les drogués dans une moindre mesure, font aussi un choix. Avec la catégorisation de la SAAQ, les motocyclistes deviennent la toute première catégorie de citoyens exclue de l'assurance universelle. Quelle sera la suivante? Les conducteurs de petites voitures? Les cyclistes? Les bricoleurs?
En outre, avec ce principe, on fait payer la victime d'un accident causé par un autre véhicule dans 75 % des cas, lequel ne paie aucune surprime. C'est un concept de victime-payeuse, lui aussi une première mondiale. Selon cette logique, les camionneurs auront-ils une contribution d'assurance nulle, étant donné leur très faible risque d'être tués ou blessés dans une collision?

[Boumxyz]

Envoyé par Cyclonicks

Pour ce qui est d'un permis progressif, au lieu d'y aller avec la cylindrée qui limite le choix pour les amateurs de motos custom et sans y aller avec des montures 'bridées' qui peuvent etre débridées dans l'illégalité, pourquoi ne pas faire un tableau étudié par un regroupement de MOTOCYCLISTES et se baser sur les chevaux-vapeur?

exemple 60hp pour la ou les premieres années. Ca permet de choisir dans toute la gamme de motos, évidemment ca proscrit toutes motos de trop forte puissance que ce soit sportives custom ou régulieres et du coup, ca permet au marché des motos usagées de reprendre des forces pour les modeles plus vieux qui rentrent dans la catégorie désirée

c'est un peu une ébauche d'idée ce post..

N'oubliez pas le Torque !

Le HP et le Torque sont inter relié, mais certains véhicule ont énormément de Torque à Bas régime et ça peut-être dangereux.