La SAAQ veut interdire aux moins de 25 ans l'accès aux motos sports - Page 2

Franck · 24/05/2009, 19h34

Citation:

Envoyé par Rush

2 ans à rouler une moto de 34hp, ça a bien du bon sens.
5 ans, c'est ridicule.

2 ans à pouvoir rouler tout le temps en France = 5 ans de 5 mois de roulage au Québec?
Blague à part, moi aussi je trouve ça long 5 ans. Mais mieux vaut 5 ans à rouler 5000 km par an ou 2 ans à rouler 20.000 et plus?

calvaroz · 24/05/2009, 19h41

personne n'a parlé de 34hp ça c'est en europe et ça s'arrete à 21 ans( sauf Espagne 25ans)
dans cet article je comprend: pas de ss avant 5 ans mais il me semble que les autres sont autorisées.(fz1 z1000, b-king ).

en europe on peut toujours rouler une gsx-r ( ou n'importe quelle moto) avant 21 ans mais elle doit être bridée à 34 hp. mais on est pas dans le même contexte, n'allez pas plus loin que ce qui est écrit!

pour l'instant il faut comprendre: pas de ss avant 25 ans ou 5 ans d'experience.

Franck · 24/05/2009, 19h46

Éric passe en entrevue à ce sujet à RDI 19h00

Moitiévide · 24/05/2009, 19h48

Citation:

Envoyé par calvaroz

paru sur cyberpresse à 15h55. lien (...En dépit des augmentations, le parc québécois de motocyclettes s'est accru de 300 véhicules en 2008, passant de 142 300 à 142 600, a fait remarquer M. Harbour.)

C'est bien les statistiques, ont peut les manipuler à notre faveur si on omet certains détails.... Il affirme qu'il y a eu pour 2008, 300 nouveaux motocyclistes (soit 00.2%!), mais il ne dit pas si c'est en baisse ou hausse comparativement @ 2007, 2006....

BinosXX · 24/05/2009, 20h08

Si on parle d'un permis progressif, il faut que ce soit fait en collaboration avec des experts motos et non des experts en chiffres, ça prend des stats sérieuses et des débats, on ne peut pondre ça à la sauvette sans réel débat sérieux et des experts du calibre de J.P Belmonte.

Ça ne doit pas juste visé les motos sports, mais la cylindrée générale, ex: un novice ne doit pas débuter sur un B-King ou un FZ-1, mais sur une cylindrée moyenne, quant aux 34 hp. de la France, laissez leur donc ça là bas, il y a moyen de s'amuser en masse sur une SV 650 ou équivalent sans réellement être en privation.

wakeforce · 24/05/2009, 20h10

Citation:

Du reste, le pdg soutient que les groupes de motocyclistes et leurs alliés politiques font fausse route lorsqu'ils prétendent que les hausses tarifaires sont en train de miner, sinon de «tuer», le loisir de la moto au Québec.
En dépit des augmentations, le parc québécois de motocyclettes s'est accru de 300 véhicules en 2008, passant de 142 300 à 142 600, a fait remarquer M. Harbour.

Une belle hausse de 0.2% WOW

Pornovost · 24/05/2009, 20h10

Bien dit Binos.

mais entre SV650 et Ninja 250...y'a une bonne différence entre dormir au guidon et avoir une moto capable de te sortir d'entre 2 chars qui te voient pas...

Edit : Connaissant la SAAQ c'est dans ca que j'ai peur.

milady2251 · 24/05/2009, 20h27

pi quoi encore !!!!... jen trucide une coupe si ils mettent la sv650s dans les sports !!!!!! la fefille va se facher

massacre a la tronçonneuse !!!

Born2bWild · 24/05/2009, 20h32

Citation:

La SAAQ veut en effet interdire aux motocyclistes de moins de 25 ans et à tous les autres comptant moins de cinq ans d'expérience la conduite de grosses cylindrées sport.

Ca leur aura pris des années avant de comprendre mais la SAAQ aura tout de même fini par comprendre.

25 ans minimum et 5 ans d'expérience pour conduire un sport bike. J'aurais pas pu imaginer mieux !!!

pclanet · 24/05/2009, 20h51

Enfin, je trouve que c'est une bonne décision de la SAAQ (je me surprends à dire ça avec tout ce qu'ils m'ont fait subir...

).
Cependant, il y a un gros MAIS dans mon avis à propos de cette décision : le prix de plaques!!!!! Bien sur!!!

Je ne comprends toujours pas que les prix soient si élevés. Le bilan s'est amélioré, il s'améliore et va certainement s'améliorer encore plus avec cette nouvelle approche. Alors pourquoi s'obstiner à garder les tarifs aussi prohibitifs ? (non, ne répondez pas, je connais la répon$e

).

Bref, meuhhhhhh... la vache à lait se fait royalement traire par notre cher gouvernement du PLQ... allez, une autre élection pour ceux qui n'auraient pas encore compris leur vision de la politique (de l'amitié en politique)!

M2C!

24/05/2009, 19h41	#12 (permalink)
calvaroz World champion Date d'inscription: août 2008 Localisation: Gatineau Messages: 1 569 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 88 Moto: zx-7	personne n'a parlé de 34hp ça c'est en europe et ça s'arrete à 21 ans( sauf Espagne 25ans) dans cet article je comprend: pas de ss avant 5 ans mais il me semble que les autres sont autorisées.(fz1 z1000, b-king ). en europe on peut toujours rouler une gsx-r ( ou n'importe quelle moto) avant 21 ans mais elle doit être bridée à 34 hp. mais on est pas dans le même contexte, n'allez pas plus loin que ce qui est écrit! pour l'instant il faut comprendre: pas de ss avant 25 ans ou 5 ans d'experience. __________________

24/05/2009, 19h46	#13 (permalink)
Franck World speed record Date d'inscription: mai 2008 Localisation: Gatineau (bouh, c'est loin!) Messages: 2 427 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 180 Moto: Triumph Speed Triple 2006	Éric à TV sur ce sujet... Éric passe en entrevue à ce sujet à RDI 19h00

24/05/2009, 20h08	#15 (permalink)
BinosXX 12 O'clock Date d'inscription: mars 2006 Localisation: Laurentides Messages: 6 296 Pouvoir de réputation: 10 Reputation: 137 Moto: super sport big block enfin...CBR 600rr (track)	Si on parle d'un permis progressif, il faut que ce soit fait en collaboration avec des experts motos et non des experts en chiffres, ça prend des stats sérieuses et des débats, on ne peut pondre ça à la sauvette sans réel débat sérieux et des experts du calibre de J.P Belmonte. Ça ne doit pas juste visé les motos sports, mais la cylindrée générale, ex: un novice ne doit pas débuter sur un B-King ou un FZ-1, mais sur une cylindrée moyenne, quant aux 34 hp. de la France, laissez leur donc ça là bas, il y a moyen de s'amuser en masse sur une SV 650 ou équivalent sans réellement être en privation. __________________ Blackbird 1:42:?? à trackfever Calabogie 2.23.?? Deals gap 318 curves in 11 miles at the dragon www.dealsgap.com www.killboy.com

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24/05/2009, 20h10	#17 (permalink)
Pornovost Contributeur Date d'inscription: août 2006 Localisation: St-Jerome Messages: 1 664 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 163 Moto: GSXR750 K7	Bien dit Binos. mais entre SV650 et Ninja 250...y'a une bonne différence entre dormir au guidon et avoir une moto capable de te sortir d'entre 2 chars qui te voient pas... Edit : Connaissant la SAAQ c'est dans ca que j'ai peur.

24/05/2009, 20h27	#18 (permalink)
milady2251 World champion Date d'inscription: avril 2009 Localisation: chez moi Messages: 1 565 Pouvoir de réputation: 2 Reputation: 70 Moto: Sv650s Rose full fairing !!	pi quoi encore !!!!... jen trucide une coupe si ils mettent la sv650s dans les sports !!!!!! la fefille va se facher massacre a la tronçonneuse !!!

24/05/2009, 20h51	#20 (permalink)
pclanet Apprenti Date d'inscription: août 2008 Localisation: Laval Messages: 1 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: FJR 1300	Enfin, je trouve que c'est une bonne décision de la SAAQ (je me surprends à dire ça avec tout ce qu'ils m'ont fait subir... ). Cependant, il y a un gros MAIS dans mon avis à propos de cette décision : le prix de plaques!!!!! Bien sur!!! Je ne comprends toujours pas que les prix soient si élevés. Le bilan s'est amélioré, il s'améliore et va certainement s'améliorer encore plus avec cette nouvelle approche. Alors pourquoi s'obstiner à garder les tarifs aussi prohibitifs ? (non, ne répondez pas, je connais la répon$e ). Bref, meuhhhhhh... la vache à lait se fait royalement traire par notre cher gouvernement du PLQ... allez, une autre élection pour ceux qui n'auraient pas encore compris leur vision de la politique (de l'amitié en politique)! M2C!