La SAAQ veut interdire aux moins de 25 ans l'accès aux motos sports

[RickoZX]

Le discours de Mr. Harbour commençe à avoir du bon sens, sauf que c'est trop tard. Il n'y à aucune raison d'accepter le principe utilisateur-payeur dans le cas des motos si ce n'est appliqué aux automobilistes, piétons, etc.

Je trouve aussi comme dit précédemment que ca ressemble à une tentative d'endormir le mouvement escargot avant la rencontre prévue. Faut surtout pas abdiquer et réclamer le retrait total des hausses d'immatriculation (on s'entend que 320$ pour 6 mois c'est bien en masse. En faite c'était déjà beaucoup trop et depuis fort longtemps) et étendre le manque à gagner du gouvernement (par ses ponctions passées dans la caisse de la saaq et ses mauvais placements à la caisse de dépot) sur l'ENSEMBLE des cottisants au régime.

Le principe d'une assurance, c'est d'étendre le risque sur un groupe plus large d'individus. À la base c'est ça.

Maintenant si on parle de risque, en quoi mon coefficient de risque est-il pris en ligne de compte dans le fait que je paye 1030$ pour mon immatriculation cette année, alors que ma dernière réclamation touts véhicules confondus remonte à 1997, que je n'étais pas responsable, et que j'ai aucun points en suspend sur mon permis???

Ce qui choque c'est qu'on voit une volonté de la saaq de sortir les motocyclettes de la route, alors qu'elle devrait au contraire l'encourager au maximum. Une moto a plusieurs avantages, dont celle de consommer moins d'essence, moins encombrante dans une ville (stationnement et sur les routes).

J'ai choisi, cette année, de plaquer ma moto plus tard, au 1er juin ou même juillet probablement, entre autre à cause des coûts mais aussi le manque de temps pour en faire. J'espère cependant que le mouvement escargot récidiveras toutes les semaines de l'été et je vous assure de ma présence aussitôt de retour sur la route.

Paralysons la province, exprimons notre mécontentement en gardant à l'esprit qu'un simple moratoire ce n'est pas assez.

[RickoZX]

Envoyé par claudeRR

Comme un bon père de famille la SAAQ souhaite enfin introduire la contribution «personnalisée» pour les motocyclistes, afin de récompenser par des baisses de tarifs ceux qui présentent un bilan sans tache et imposer une charge supplémentaire aux délinquants.

wow bonne nouvelle ca

Moi ca m'inquiète. Ça voudrait dire quoi à ton avis? Je pense que ca ressemblerait à:

1400$ pour un dossier de conduite parfait.

10$ de rabais pour un dossier exceptionnel

5 points sur le permis: 1800$

10 points et plus: 2500$

[Petit-Lion]

Envoyé par siax

Non, ce qu'on veut c'est être considéré comme les autres véhicules et payer nos plaques comme tel.

Un permis progressif, c'est de la caliss de marde... ceux qui ont a se planter vont se planter peux importe la machine sur laquelle y sont...

spécial que jme suis planté aek un gs550 sur 200km mais j'ai jamais passer proche de me planter aek mon R1 sur 14000km...

Faudrait savoir ce qu'on veut! Un de nos slogans est que c'est le conducteur qui est à risque, pas la moto. La proposition de la SAAQ va dans ce sens, oui ou non? Bien entendu, si elle passe, on supprime la catégorisation des types de moto, et on impose une restriction (puissance, cylindrée ou autre) qui s'appliquera uniformément à tous les types de motos en fonction de l'âge et de l'expérience du conducteur.

On a souvent dénoncé les insuffisances de la formation, aussi. Pourquoi ne pas proposer de nous-mêmes des cours plus difficiles et un examen plus difficile, à l'image de ce qui se fait en France?

Et en attendant de voir les effets sur l'accidentologie... moratoire!

[BinosXX]

Envoyé par Petit-Lion

Faudrait savoir ce qu'on veut! Un de nos slogans est que c'est le conducteur qui est à risque, pas la moto. La proposition de la SAAQ va dans ce sens, oui ou non? Bien entendu, si elle passe, on supprime la catégorisation des types de moto, et on impose une restriction (puissance, cylindrée ou autre) qui s'appliquera uniformément à tous les types de motos en fonction de l'âge et de l'expérience du conducteur.

On a souvent dénoncé les insuffisances de la formation, aussi. Pourquoi ne pas proposer de nous-mêmes des cours plus difficiles et un examen plus difficile, à l'image de ce qui se fait en France?

Et en attendant de voir les effets sur l'accidentologie... moratoire!

J'approuve +1

[Franck]

Pareil, j'approuve, et devinez pourquoi??

[siax]

Envoyé par Petit-Lion

Faudrait savoir ce qu'on veut! Un de nos slogans est que c'est le conducteur qui est à risque, pas la moto. La proposition de la SAAQ va dans ce sens, oui ou non? Bien entendu, si elle passe, on supprime la catégorisation des types de moto, et on impose une restriction (puissance, cylindrée ou autre) qui s'appliquera uniformément à tous les types de motos en fonction de l'âge et de l'expérience du conducteur.

On a souvent dénoncé les insuffisances de la formation, aussi. Pourquoi ne pas proposer de nous-mêmes des cours plus difficiles et un examen plus difficile, à l'image de ce qui se fait en France?

Et en attendant de voir les effets sur l'accidentologie... moratoire!

noooon !

ca prend combien d'études qui disent que la moto et la cylindré on pas rapport avec les accidents pour que ca rentre dans la tête des gens ? Je connais plus de monde qui se sont planté sur des SV (moto de "débutant") que sur d'autres type de moto...

De plus, voir ce post, il est très important !!!!

RDI en direct à 19:00

[Franck]

Envoyé par siax

noooon !

ca prend combien d'études qui disent que la moto et la cylindré on pas rapport avec les accidents pour que ca rentre dans la tête des gens ? Je connais plus de monde qui se sont planté sur des SV (moto de "débutant") que sur d'autres type de moto...

De plus, voir ce post, il est très important !!!!

RDI en direct à 19:00

Et moi, j'ai vu plus de monde se planter en R6 dans les 3 mois suivants l'obtention du permis.
Vrai qu'il n'y a pas de "preuve-bilan" pour dénoncer le lien puissance-accident, mais le lien jeune permis-accident, est facile à trouver.
Et comme B2BW le dirait, comment ça se fait que pour assurer un jeune permis en R1 va coûter super cher alors qu'avec un SV650 ça lui reviendra beaucoup moins cher? ALLO?
Maintenant, si ça frustre quelques jeunes de rouler en SV650 ou autre pendant X années avant de toucher la poignée d'un R1 ou CBR1000, bien ça sera le prix à payer pour avoir des assurances moins chères.

[sol]

voila ce que la saaq desire diviser pour mieux regner

[DASSIN]

Moi quand j'avais 16ans, j'était une poule pas de tête, si tu me donnais une moto sport je me cassais automatiquement la geule en 5 secondes. À 18ans ca ne cétait pas améliorer, mais je me suis acheté une moto, je pognais des tickets, je ne les payais pas, j'avais des accidents, je fesais des whellies, j'ai été idiot comme ca durant 9 ans, completement indiscipliné et irresponsable. Le matin de mes 25 ans, MIRACLE j'était devenu sage et responsable, c'est à la minute ou j'ai eu 25 ans que jme suis mis a être conscient du danger sur la route. Mes amis plus jeunes m'appelaient pour qu'on aille rouler a 250km/h entre les chars en ville, mais je disais non, a 25ans, j'avais compris.

[pascal.st-cyr]

Est-ce que je sens du sarcasme ?!?!? lol

Envoyé par DASSIN

Moi quand j'avais 16ans, j'était une poule pas de tête, si tu me donnais une moto sport je me cassais automatiquement la geule en 5 secondes. À 18ans ca ne cétait pas améliorer, mais je me suis acheté une moto, je pognais des tickets, je ne les payais pas, j'avais des accidents, je fesais des whellies, j'ai été idiot comme ca durant 9 ans, completement indiscipliné et irresponsable. Le matin de mes 25 ans, MIRACLE j'était devenu sage et responsable, c'est à la minute ou j'ai eu 25 ans que jme suis mis a être conscient du danger sur la route. Mes amis plus jeunes m'appelaient pour qu'on aille rouler a 250km/h entre les chars en ville, mais je disais non, a 25ans, j'avais compris.