Vga ou artisanal ????

[SSTrudz]

quelqu'un peu me dire la difference entre les deux?? svp je sais kun bike vga est gravement accidenté mais kan le gars qui le vends dit ses justes l'esthétique pk il es vga ?? le frame na pas été toucher . il y a un r1 a vendre 04 sur lespac et je suis p-t acheteur mais le gars dit qu'il est vga mais seulement l'esthétique... un peu d'aide svp

[RickoZX]

Un artisanal c'est un bike construit à partir de pièces "de jobber", comme un chopper.

Un bike VGA, c'est que quand il a été accidenté il coutait plus cher à réparer que la valeur du véhicule, alors l'assureur a donné à son client la valeur du vehicule et vendu ce dit véhicule à un encan ou il pouvait être racheté pour les pièces ou pour le réparer et le remettre sur la route, moyennant inspection une fois les travaux exécutés.

[Monik]

voici un lien qui s'applique à tous les véhicules accidentés
http://www.saaq.qc.ca/publications/i...ccident_fr.pdf


et celui-ci est le guide de vérification mécanique des motocyclettes
Documents PDF | Documents et publications | SAAQ

[SSTrudz]

merci tres apprécié mais est-ce une bonne afaire d'en acheter un ?? c surment pas comme un char??

[Black-Z1000]

Artisanal, c'est parce qu'ils ont changé le frame pour un neuf qui vient sans numéro de série ou une volé/retrouvé dont le numéro de série a été ''buffé''. Personnellement, j'irais vraiment vers un artis...pas de TX à la SAAQ et pas considéré comme moto sport aux yeux de la SAAQ.

[Black-Z1000]

,mais sinon j'irais pas dans le reconstruit. Le prix des motos sports est déjà assez faible et ça vaut moins une reconstruit.

Yamaha R1 Raven (Air Brush)

[Marco1364]

J'ai failli acheter un véhicule vga avant d'acheter le mien. Ce qu'il faut comprendre avec une moto vga, c'est quelle est reconstruite et ne sera jamais aussi fiable qu'un moto intact. Tu roule sur deux roues et non sur quatre de un, donc ça ne pardonne pas s'il arrive dekoi.

À moins que tu sache qui l'a reconstruit et que tu as confiance en lui, et que tu sais que le bike a aucun trouble, je peu te dire vas y, sinon oublie ça! De plus, les vga sont plus sujet à avoir des troubles mécaniques sans compter que le valeur de revente sont nul, surtout que tu dois payer les même prix pour tes plaques qu'un intact.

Si encore tu veux aller de l'avant, tu devrais payer ton bike entre 15 à 35% moins cher qu'un modèle identique intact. Il y en a qui dise que c'est juste l'esthétique qui à été endommagé et qu'il a tout de même été déclaré vga. Oui, mais je te suggère de faire tes recherches parce que c'est très facile de dire des affirmations surtout quand tu veux t'en débarrasser et que tu ne reverras jamais la personne!!

Bonne chance dans ton magasinage et prends ton temps, il y a de nombreux ''deal'' sur les motos sports en ce moment!!!

[Marco1364]

J'ai oublier de te mentionner que pour un bike reconstruit, le millage est un énorme point d'interrogation! Le millage indiqué correspond à ce que le speedo indique et non le moteur et le reste des composant mécanique. Il peut très bien avoir été prit d'une autre moto!!
A+

[Born2bWild]

Envoyé par Marco1364

Ce qu'il faut comprendre avec une moto vga, c'est quelle est reconstruite et ne sera jamais aussi fiable qu'un moto intact.

C'est n'importe quoi...

[MatR1]

Envoyé par Monik

voici un lien qui s'applique à tous les véhicules accidentés
http://www.saaq.qc.ca/publications/i...ccident_fr.pdf


et celui-ci est le guide de vérification mécanique des motocyclettes
Documents PDF | Documents et publications | SAAQ

Monik, est-ce que tu sais si on peut trouver facilement les détails de comment ils déterminent si c'est une moto "régulière" ou "à risque" avec un frame artisanal ? (i.e. si c'est un frame de moto existant, je crois qu'ils se basent là-dessus, mais sinon ?)

merci !