Photoradar au feu rouge

[PACMAN47]

Envoyé par Rotule

Désolé mais si t'es pas capable d'éviter un crash quand le véhicule en avant toi fait un freinage d'urgence c'est parceque tu lui colle un peu trop au cul !

BACK-UP !

C'est à toi à veiller sur ta sécurité, la personne qui te précède se dira jamais " faut pas que je freine trop fort des fois que celui qui me suit me rentre dedant ! "

Mais nous en tant que biker devons penser autant à celui qui nous précède qu'à celui qui nous suit pcq les conséquences ne se limite pas à de la tôle bossé

Exact...

- Il ne faut pas oublier que quand la lumière tourne au jaune, tu dois t'arrêter à moins que tu ne puisses le faire de façon sécuritaire.

- Ça prend environ .75 sec (temps de réaction) du moment que tu vois les freins arrières rouges d'un véhicule allumer, que ton cerveau envoit le signal, que tu appliques les freins et que les étriers/freins font leur travail!

Donc, vous n'avez qu'à faire le calcul... ex; 60 km/hre, combien de mêtres en une seconde? = la distance que tu auras franchi avant de commencer à freiner.

Quand je dis .75 sec pour temps de réaction, je parle d'un temps de réaction très rapide!!! En général, c'est plus comme 1 sec et plus.

En conclusion, lorsqu'il y a un ou plusieurs véhicules en avant de toi et que tu vois la lumière passer au jaune, n'anticipe pas que le ou les véhicules vont traverser l'intersection.

[Dedmann]

Il a du freiner brusquement pour que l'autre y rentre dedans!....pis ca y'en a une gang de colons qui le font!

OOOhhhh j'ai peur du gros mechant radar et du mechant ticket....stie de gang de matante!

[burning rubber]

Envoyé par Petit-Lion

Mon avis perso, je préfère une voiture qui crisse les freins devant moi à l'orange qu'une voiture qui me cartonne de la droite ou de la gauche. Et vous? On fait un sondage?

pour répondre à ton Sondage#1, pour moi ca dépend. Me faire rentré a l'arriere par un chars qui roule 70 ou me faire rentré dedans par une auto sur le coté qui, il y a quelques instants, était a l'arret... je prend le coté car la force de collision sera beaucoup moindre et les dommages aussi. (on s'entend que la lumiere venait de tourné au rouge).

Sondage#2. Quand la lumiere tourne jaune et que vous forcer l'intersection. Ou est votre attention? sur la rue ou sur la lumiere afin de voir si vous passé avant qu'elle tourne rouge.

[chip7]

Et comment est-ce que avoir pris une photo de cet accident l'aurais prévenu?

Tout les photo-radar et caméra feux-rouge et autres bidules ne feront riens tant que le monde ne sauront pas conduire. Tout ce que ça fais c'est un peu de sensibilisation, mais c'est aussi efficace que d'augmenter la taxe sur les fromages importés!

[MatR1]

Envoyé par Rotule

Désolé mais si t'es pas capable d'éviter un crash quand le véhicule en avant toi fait un freinage d'urgence c'est parceque tu lui colle un peu trop au cul !

BACK-UP !

C'est à toi à veiller sur ta sécurité, la personne qui te précède se dira jamais " faut pas que je freine trop fort des fois que celui qui me suit me rentre dedant ! "

Mais nous en tant que biker devons penser autant à celui qui nous précède qu'à celui qui nous suit pcq les conséquences ne se limite pas à de la tôle bossé

Je suis bien d'accords, et je ne parlais pas à la première personne, donc nul besoin de me viser...

Je dis juste que c'est une conduite dangereuse de sacrer les brakes pour rien, au même titre que de rouler trop vite ou changer de voie subitement et sans flasher.

[MatR1]

Envoyé par PACMAN47

Exact...

- Il ne faut pas oublier que quand la lumière tourne au jaune, tu dois t'arrêter à moins que tu ne puisses le faire de façon sécuritaire.

- Ça prend environ .75 sec (temps de réaction) du moment que tu vois les freins arrières rouges d'un véhicule allumer, que ton cerveau envoit le signal, que tu appliques les freins et que les étriers/freins font leur travail!

Donc, vous n'avez qu'à faire le calcul... ex; 60 km/hre, combien de mêtres en une seconde? = la distance que tu auras franchi avant de commencer à freiner.

Quand je dis .75 sec pour temps de réaction, je parle d'un temps de réaction très rapide!!! En général, c'est plus comme 1 sec et plus.

En conclusion, lorsqu'il y a un ou plusieurs véhicules en avant de toi et que tu vois la lumière passer au jaune, n'anticipe pas que le ou les véhicules vont traverser l'intersection.

C'est bien ce que je dis, y'a pas une putain de lumière qui a le même délais... et ça m'est arrivé de brûler des rouges pcq la chaussée était glissante et j'aurais causé un accident à arrêter.

Et désolé mais je regarde pas juste la lumière verte quand j'en approche... je regarde mes voisins, l'intersection, etc, etc... il faut un délais convenable.

Qu'ils commencent par standardiser les lumières, y'en a pas une pareille... des flèches, des pleines, des rouges avec flèche noire, des flèches avec des rouges en même temps... n'importe quoi, et tout dans la même province... imaginez un touriste ! Y'a même des lumières qui sont impossibles à voir de loin, il y a une lentille spéciale devant...

Et mettre le même délais partout.


Bref, si on pouvait avoir surtout des CARREFOURS GIRATOIRES... la question se poserait même pas...

• Moins de gaz brûlé à attendre
• Moins d'électricité pour les feux
• Moins d'accidents
• etc !!!

[Mrgreen]

Bonjour!

Pour m'être fait rentrer dedans 2 fois (et ce n'est pas pcq j'ai freiné sec). Je peux dire que les deux fois la cause était la distraction. Les deux fois c'était à un feu rouge.

Les 2 fois les "zoufs" faisait autre chose que regarder la route (il me l'ont dit).

Les accidents sont surtout causer par une multitude de facteurs qui sont la majorité du temps le "human factor" (fatigue, mauvais jugement, distraction) et plus rarement défaillance mécanique ou l'environnement.

Dans cette histoire, je crois que le premier n'était pas conscient de son environnement et le deuxième n'était pas attentif.


My 2 cents

[Petit-Lion]

Envoyé par burning rubber

pour répondre à ton Sondage#1, pour moi ca dépend. Me faire rentré a l'arriere par un chars qui roule 70 ou me faire rentré dedans par une auto sur le coté qui, il y a quelques instants, était a l'arret... je prend le coté car la force de collision sera beaucoup moindre et les dommages aussi. (on s'entend que la lumiere venait de tourné au rouge).

Sondage#2. Quand la lumiere tourne jaune et que vous forcer l'intersection. Ou est votre attention? sur la rue ou sur la lumiere afin de voir si vous passé avant qu'elle tourne rouge.

Je ne suis pas sûr de comprendre... Quand tu brûles une jaune ou une orange foncée et que la voiture qui vient de démarrer d'à côté te heurte, elle roule pas vite, mais toi tu roules vite, ça va mal. Et quand c'est toi qui viens de démarrer au vert et que la voiture d'à côté brûle une orange foncée, ça va encore plus mal.

Envoyé par MatR1

C'est bien ce que je dis, y'a pas une putain de lumière qui a le même délais... et ça m'est arrivé de brûler des rouges pcq la chaussée était glissante et j'aurais causé un accident à arrêter.

Et désolé mais je regarde pas juste la lumière verte quand j'en approche... je regarde mes voisins, l'intersection, etc, etc... il faut un délais convenable.

Qu'ils commencent par standardiser les lumières, y'en a pas une pareille... des flèches, des pleines, des rouges avec flèche noire, des flèches avec des rouges en même temps... n'importe quoi, et tout dans la même province... imaginez un touriste ! Y'a même des lumières qui sont impossibles à voir de loin, il y a une lentille spéciale devant...

Et mettre le même délais partout.


Bref, si on pouvait avoir surtout des CARREFOURS GIRATOIRES... la question se poserait même pas...

• Moins de gaz brûlé à attendre
• Moins d'électricité pour les feux
• Moins d'accidents
• etc !!!

Moi je me suis planté y'a pas longtemps en ratant mon freinage sur une orange sous la pluie, j'aurais mieux fait de passer aussi, comme quoi... Problème résolu en tout cas pour moi, j'ai remplacé ma F800 par une autre avec ABS

Ah, les ronds-points... on en a mis partout en France justement pour les raisons que tu cites, et devine quoi? Plein de bagnolistes qui chialent parce qu'il y en a trop! La vraie raison étant justement que les maudits ronds-points, ça les oblige à ralentir, mouarf!

[MatR1]

Envoyé par Petit-Lion

Moi je me suis planté y'a pas longtemps en ratant mon freinage sur une orange sous la pluie, j'aurais mieux fait de passer aussi, comme quoi... Problème résolu en tout cas pour moi, j'ai remplacé ma F800 par une autre avec ABS

exact, mais les lumières devraient avoir un délais suffisant pour s'immobiliser sans danger (incluant pour les freins d'une moto, qui freine beaucoup moins qu'une auto contrairement à la croyance populaire des motocyclistes), et confortablement, sans effet de déport prononcé vers l'avant en auto par exemple...

Envoyé par Petit-Lion

Ah, les ronds-points... on en a mis partout en France justement pour les raisons que tu cites, et devine quoi? Plein de bagnolistes qui chialent parce qu'il y en a trop! La vraie raison étant justement que les maudits ronds-points, ça les oblige à ralentir, mouarf!

exactement pourquoi c'est bon !!!
ça "ralenti" le trafic, mais en même temps ça le fluidifie...

en plus, en bike, ça fait des courbes de plus

[alexs464]

Envoyé par burning rubber

Pourquoi est-ce que le gouvernement du quebec est allé de l'Avant avec ce type d'Appareil. Le but de $e$ appareil$ est-il de $auver des vie$

Qu'en pensez-vous.

"Pourquoi sauver des vies quand on peut faire del'argent a place?" - la logique du governement.

Toutes les etudes sur les limites des vitesse en Amerique et en Europe ont prouvé quèn montant la limite de vitesse on reduit le nombre d'accident et on reduit egalement le nombre d'accidents mortels... mais au Quebec on regarde pas ce qui est plus securitaire... on regarde ce que paye plus!

Le fait de laisser la limite a 70kmh sur Decarie, Metropolitaine et autres garanti plus de tickets de vitesse...