Citation:
Envoyé par ducaking
Ce n'est pas tant la limites des HP....que plusieurs vont bypasser que de changer la formation..
POurquoi ne pas faire obligatoirement un cour sur la track..pour apprendre et pratiquer les techniques de conduites, les lignes de curves et les limites de la moto??
Ca prends plus que le petit cours que nous suivons....
mon humble avis...
DUKE
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Parce que si les motocyclistes sportifs trouvent déjà que les plaques sont chères... ils devraient penser deux fois à obliger une formation sur piste...
alors que de toute façon, leur but n'est pas de "torcher" sur la route, mais bien de "se balader", mais avec une moto sportive... n'est-ce pas...? La SAAQ n'a donc pas besoin de les empêcher de rouler des motos sportives, puisqu'ils les roulent "juste pour le look, et non pas la puissance et la vitesse".
Crois-moi, ducaking, il y a moyen de rentabiliser bien des fois l'argent que tu as investi dans tes cours, si l'école de tes cours moto est comme la plupart des autres écoles de moto...
Citation:
Envoyé par kx3kx3
"et le "trail breaking" de la roue avant"
C'est quoi ça?
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(FAST II) C'est une façon sportive (et avancée) de freiner très fort à la fin de la ligne droite, pour relâcher graduellement la puissance du frein avant DURANT l'entrée en virage. Plus on incline la moto, moins le freinage doit être puissant. C'est à peu près ça.