Mon choix en 2009 serait ?

[ROAD RUNNER]

Envoyé par bigspin

ouais en effet...jai un ami qui en a un, donc on a pu comparer mon gsxr1 08 et son cbr1 08 aussi....
Freinage; Honda haut la main.
Coté agilité, cest semblable quoique tres différent...je mexplique; Le CBR a un centre de gravité beaucoup plus élevé, donc semble quelque peu plus a laise en inclinaison, quoique le gsxr m'a semblé un brin plus facile a contre-balancer...
Coté puissance, désolé de vous décevoir, mais mon GSX a été a tout coup en avant, peu importe la situation. On a meme échangé de machine pour voir. Chacunes avaient une slip-on. La différence était pas énorme, cest sur, mais mon gsx a toujours pris une longueur davance. Pourtant, dans les revues, ils disent toutes que le CBR est legerement en avant...bref.

2 machines que je veux dans mon garage .

pour moi des roll-on s'est du a peu près , sa donne une ptite idée

j'te dit pas qu'un fireblade 2008 va sauté de 3 longueur devant ton bike , mais il n'y a rien de mieux qu'un dyno pour comparer ...

voici les 4 machines en question tous chaussé sur les même pneus


CBR1000RR, ZX-10R, GSX-R 1000, R1 full power : Honda, la nouvelle référence ! - Moto Station


...et si je voudrai un gsx1000r , j'prendrai un 05/06

[BigH]

J'ai un R1-LE 2006, légèrement modifié (182hp à la roue....) J'aime tellement cette moto que des fois j'hésite à rouler avec pour ne pas l'user car je ne sais pas quel sera la prochaine moto.
Je préfère la R1-LE parce que c'est une moto plus constante et qui n'a pas de défaut majeur dans sa conception. Sur piste, je ralentis moins qu'un GSX-R en courbe alors que le GSX-R a un ''très'' léger avantage a l'accélération. J'ai roulé sur piste en compagnie d'un GSX-R ex-usine de 210hp à la roue et les mêmes caractéristiques ont fait leurs apparitions. Nous avons échangé nos motos et je n'ai pas réussi a garder la pole en courbe avec la GSX-R, je devais ralentir plus que le copain sur ''MA'' R1-LE. Le copain mesure 1,75m et pèse 75kg alors que moi je suis plutot (très) désavantagé avec mes 1,88m et 110kg.
Toutes les motos en valent la peine, ça dépend ce qu'on recherche.

[sharb_18]

Moi, j'ai toujours tripper Suzuki! Mais ce sont toutes des super machines. C une question de gout!

[vfr400r]

Je choisi la CBR!!! J'adore ma 2008. La nouvelle R1 est esthétiquement parlant, une laideur!!! La GSXR est belle mais... c'est une Suzuki... Et la ZX n'a pas le quick des 3 autres quand il est temps de jouer sur une piste de course!!! Et si l'italienne avait été dans les choix, la CBR reste mon premier choix pour la fiabilité, le prix des pièces et surtout, la disponibilité de celles-ci quand on en a besoin (ce qui est rare!) et ce, même si la nouvelle 1198R tout comme la 1098R est l'une des plus belle moto sur le marché...

[PACMAN47]

Toutes d'excellentes machines
Mais j'ai un faible pour la CBR

[maxpat82]

Envoyé par vfr400r

Et la ZX n'a pas le quick des 3 autres quand il est temps de jouer sur une piste de course!!!

euhh de quoi tu parle?

tu as ecouter le championnat canadien??
Dans les autre serie...les écurie kawa sont pas comparable au yamaha et suzuki(budget)....mais au canada elles sont semblable .

[vfr400r]

Oui, je les ai écouté les courses et je remarqué que Szoke se bat plus avec la machine que F.Martin, C.Mcbain ou K.Lacombe. En direct, à Shannonville, on voyait clairement le travail que Szoke faisait pour rouler vite comparativement aux autres pilotes... Y-étais-tu pour apprécier le spectacle???

Quick: plus facile à mettre en virage...

Je parle de la machine stock que tu achètes chez le concessionnaire! Au Canada, Kawa ont mis beaucoup d'argent pour être en avant!!!! La première dépense: SZOKE, le meilleur pilote actuellement au Canada... 2e dépenses: KAWA de courses avec modifications et beaucoup de $$$... Prend Szoke et fait-le rouler avec une Suzuk ou une Honda et je suis convaincu qu'il sera encore plus rapide si tous utilise le même budget!!!

En WSB, Kawa n'a jamais remporté de championnats...
:: SBK - Official Site ::# clique sur archives...
De plus, pour 2008, KAWA n'ont pas eu aucunes poles, aucuns podiums WSB...

Au Canadian Superbike, Honda et DUCATI ne sont même pas là!!! Pour te montrer le serieux de la série...

Dans l'AMA, Il faut retourner en 1994 pour voir un KAWA partir avec le titre (au guidon: Scott Russel alias Mr Daytona!)

En 2008, les SUZUKi ont dominé (comme les 5 dernières années) suivi par... YAMAHA qui revenait en force en SUPERBIKE après des années sans avoir participé à cette catégorie... Et derrière tout ca, Le green team et big red...

La ZX-10R pèse 10Kg (22Lbs) de plus... La kawa possède 7HP de plus mais la CBR possède 4 lbs de torque de plus... C'est avec le torque que l'on ressent la machine plus qu'avec les HP...

Et dernier point: en 2008, l'ensemble des chroniqueurs et revues spécialisé à travers le monde ont apprécié davantage rouler la CBR à la ZX...

Sans rancunes et au plaisir de te voir ds les estrades lors des manches du championnat canadien!

MV

[maxpat82]

okk.
Pour les estrades...P-e je serait sur la piste....Mais j'en doute.
vins au regionnal...la je serai pas dans les estrades c'est sur

[HRC-E.B.]

Envoyé par vfr400r

Oui, je les ai écouté les courses et je remarqué que Szoke se bat plus avec la machine que F.Martin, C.Mcbain ou K.Lacombe. En direct, à Shannonville, on voyait clairement le travail que Szoke faisait pour rouler vite comparativement aux autres pilotes... Y-étais-tu pour apprécier le spectacle???

Quick: plus facile à mettre en virage...

Je parle de la machine stock que tu achètes chez le concessionnaire! Au Canada, Kawa ont mis beaucoup d'argent pour être en avant!!!! La première dépense: SZOKE, le meilleur pilote actuellement au Canada... 2e dépenses: KAWA de courses avec modifications et beaucoup de $$$... Prend Szoke et fait-le rouler avec une Suzuk ou une Honda et je suis convaincu qu'il sera encore plus rapide si tous utilise le même budget!!!

En WSB, Kawa n'a jamais remporté de championnats...
:: SBK - Official Site ::# clique sur archives...
De plus, pour 2008, KAWA n'ont pas eu aucunes poles, aucuns podiums WSB...

Au Canadian Superbike, Honda et DUCATI ne sont même pas là!!! Pour te montrer le serieux de la série...

Dans l'AMA, Il faut retourner en 1994 pour voir un KAWA partir avec le titre (au guidon: Scott Russel alias Mr Daytona!)

En 2008, les SUZUKi ont dominé (comme les 5 dernières années) suivi par... YAMAHA qui revenait en force en SUPERBIKE après des années sans avoir participé à cette catégorie... Et derrière tout ca, Le green team et big red...

La ZX-10R pèse 10Kg (22Lbs) de plus... La kawa possède 7HP de plus mais la CBR possède 4 lbs de torque de plus... C'est avec le torque que l'on ressent la machine plus qu'avec les HP...

Et dernier point: en 2008, l'ensemble des chroniqueurs et revues spécialisé à travers le monde ont apprécié davantage rouler la CBR à la ZX...

Sans rancunes et au plaisir de te voir ds les estrades lors des manches du championnat canadien!

MV

C'est ben beau parler, mais stock pour stock, la Kawa, même si c'est pas mon choix (purement par question de goût) n'a rien à envier aux autres. Au Canada, ça reste la série de Superbike où les bikes sont le plus proche de stock au monde et, pourtant, les Kawa marchent bien année après année. Szoke et McCormick étaient très compétitifs à part le fait que leurs bikes sont bien montés et configurés, ya pas d'ingrédient magique que les autres n'ont pas (rien d'exotique, juste la base très très bien exécutée).

Donc, c'est pas à coups de million qu'ils prennent un bike supposément inférieur pour le faire gagner. Ils prennent juste un bike dans la moyenne à la base et la préparent soigneusement.

Je connais un ancien coureur pro qui a acheté un bike de Szoke de la génération précédente (que je trouvais affreux), mais selon lui, la machine est extraordinaire. À le voir rouler dans les trackdays en tout cas, il n'a pas l'air d'y voir grand problèmes...

Je ne vois pas qui peut vraiment faire une différence entre les 1000 récentes, parce que je ne connais personne qui peut les pousser assez fort, même en course. En WSB peut-être, quand les machines sont rendues qu'elles poussent 225 hp, mais même montées en course ici, les bikes se ressemblent énormément et il n'y en a pas un qui est vraiment "moins bon" que les autres.