motocross honda crf 250r???

Pompon · 20/07/2009, 22h35

question de se faire du fun quand je vais camper dans le nord,je désire m'acheter un motocross honda crf 250r beuf ou usagé 2006 à 2009...
et j'aimerais avoir vos opinions ceux qui connaisse ce produit la,et si c'est mieux de l'acheter usagé mais très peu servi et sauver quelques milliers de $$ ou l'acheter neuf??
et aussi c'est quoi leurs points faibles etc...
merci.

franckm · 20/07/2009, 23h08

De ce que l'on m'a dit le probleme c'est les valves....

Pour ce genre de machine, je prefere toujours achete neuf car se sont des machines qui demandent enormement d'entretien et qui sont fragiles...
Si vraiment tu n'as pas le choix ce qui peut se comprendre a plus de 6000 $ le morceau, le best est que tu connaisses la personne, tu sais comment elle prend soin de ses jouets, si encore une fois tu n'as pas reellement le choix soit meticuleux, regarde bien sur l'huile, comme je l'ai deja dit il y a quelque chose que je fais systematiquement, je regarde le bol a air et le filtre a air, si ces deux organes ne sont pas propres j'oublie la vente quelque soit le prix et l'attitude du gars.
J'ai achete le 426 de mon fils de cette facon, trois fois j'ai annule la vente, le gamin commencait a grincer des dents et puis la 4 ieme etait la bonne et aujourd'hui il en est super content, un crank shaft de changer pour maintenance...

L'autre point super important verifie qu'il n'y ait pas de lien dessus !!!!!!
Bonne chance et bon achat.

Pompon · 21/07/2009, 00h08

merci franckm
de ce que je voit avec tout ceux qui en vende usagé,ils le mentionnent souvent qu'ils ont pris soin de bien nettoyer le filtre à air à chaque sortie...si c'est vrai...
donc je ferai pareil quand j'en aurai un...
changer l'huile a chaque 5-8 heures d'utilisation,nettoyer filtre a air etc...
j'en ai vu des usagé à vendre...mais pas beaucoups des 250r...pas mal plus des 450r 2006...je pense que je vais aller en voir 1 ou 2...
j'en ai vu un 2006 450r à 4000$ proprio 46 ans qui supposément nettoie le filtre à air souvent...et il a quelques options dessus...
et un 2008 450r à 5700$ sortie 3 fois du au manque de temps du proprio encore du bleu sur les pneus...

franckm · 21/07/2009, 00h31

Pour l'histoire du filtre a air, ma theorie.
Je me dis que si le gars n'est pas capable de le nettoyer souvent alors que c'est un entretien gratuit et pas complique, il n'a p[as fait le reste comme il faut.

La derniere semble etre un bon deal effectivement mais le prix je le descendrais encore......

charley586 · 21/07/2009, 01h38

Les 250 4 temps sont des bombes à retardement après 1 saison (ah moins de trouver un gars qui s'est blessé au début de saison). La théorie (dans le temps des 2 temps) que c'était mieux d'acheter d'un coureur sérieux ne tient plus avec les 4 temps. Le reste c'est grandement améliorer (durée de vie des seals de suspension, bearing, guidon d'origine en alu, sproket de meilleur qualité etc etc) mais les moteurs sont trop poussés pour être durable. C'est de mieux en mieux mais ça reste très fragile.

Jack's Racing · 21/07/2009, 09h31

Anyway tu achète un motocross pas un VTT utilitaire. C'est SÛR que tu vas devoir refaire le moteur que ce soit sur un 2T ou un 4T. Un motocross en sortant de l'usine c'est fait pour performer en situation de course.

Si tu veux te faire du fun quand tu vas camper dans le nord tu serais aussi bien avec un CRF100, c'est pas un full-cross mais c'est virtuellement indestructible selon les commentaires que j'ai eu. C'est pas une machine de guerre côté performance mais si t'es les genre à vouloir te promener en bédaine avec des scandales sur un terrain de camping tu vas être mieux avec un CRF100 qu'un CRF250.

My 0.02$

Pompon · 21/07/2009, 13h30

Citation:

Envoyé par Jack's Racing

Anyway tu achète un motocross pas un VTT utilitaire. C'est SÛR que tu vas devoir refaire le moteur que ce soit sur un 2T ou un 4T. Un motocross en sortant de l'usine c'est fait pour performer en situation de course.

Si tu veux te faire du fun quand tu vas camper dans le nord tu serais aussi bien avec un CRF100, c'est pas un full-cross mais c'est virtuellement indestructible selon les commentaires que j'ai eu. C'est pas une machine de guerre côté performance mais si t'es les genre à vouloir te promener en bédaine avec des scandales sur un terrain de camping tu vas être mieux avec un CRF100 qu'un CRF250.

My 0.02$

merci bcp mais non cre n'est pas en bedaine sur un terrain de camping...lol...mais bien dans des trails,pit de sable et aur le bord du lac taureau...jumper un peu etc...
et le crf 100 c'est pas un peu petit??...je me suis assis sur un crf 150r pis c'est déja petit en crimme...je fait 5 et 10 210 lbs...

frank99sonoma · 21/07/2009, 14h58

moi jme suis acheter un crf230 pour m'habituer au motocross, je suis pas decu jusqu'a maintenant, tu peux jumper avec, faire des beau wheelie, c'est sur le moteur est pas super performant mais pour le prix et pour m'habituer au mx je ladore.

franckm · 21/07/2009, 15h36

Citation:

Envoyé par Jack's Racing

Si tu veux te faire du fun quand tu vas camper dans le nord tu serais aussi bien avec un CRF100, c'est pas un full-cross mais c'est virtuellement indestructible selon les commentaires que j'ai eu.

Ouai ya quand meme vachement de choix entre le CRF 100 et le 250 CRF...

qui sont presque deux extremes !!!!

Mat_La_Falange · 21/07/2009, 15h50

Citation:

Envoyé par Pompon

merci bcp mais non cre n'est pas en bedaine sur un terrain de camping...lol...mais bien dans des trails,pit de sable et aur le bord du lac taureau...jumper un peu etc...
et le crf 100 c'est pas un peu petit??...je me suis assis sur un crf 150r pis c'est déja petit en crimme...je fait 5 et 10 210 lbs...

Perso j'irais plus avec une machine double usage. Le WR 250 de yamaha pourrait être bien. Pas mal moins demandant coté maintenance, groupe électrique pour les fois ou tu vas te faire prendre par la noirceur.

Encore la ca dépend vraiment de l'utilisation principale que tu vas faire avec cette machine la. Si c'est principalement des trails, autour du lac ... un double usage c'est pas mal mieux. Il y a aussi le TTR 230 de yamaha qui pourrait etre bien, mais pas de lumière messemble.

le CRF 250r c'est vraiment une machine de compé... alors si tu es de niveau intermédiaire en hors route ... que tu vas faire du circuit fermé et que tu veux vraiment pousser et faire des gros jumps ... la ouais ca vaut le coup. Sinon je pense que c'est pas la bonne machine pour tes besoins.

Honda offre pas vraiment d'alternative aussi bonne que yamaha en double usage ... le WR 250 serait un tres bon choix selon moi ...

20/07/2009, 22h35	#1 (permalink)
Pompon World champion Date d'inscription: juin 2004 Messages: 1 023 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 28 Moto: ultra classic	motocross honda crf 250r??? question de se faire du fun quand je vais camper dans le nord,je désire m'acheter un motocross honda crf 250r beuf ou usagé 2006 à 2009... et j'aimerais avoir vos opinions ceux qui connaisse ce produit la,et si c'est mieux de l'acheter usagé mais très peu servi et sauver quelques milliers de $$ ou l'acheter neuf?? et aussi c'est quoi leurs points faibles etc... merci.

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21/07/2009, 00h08	#3 (permalink)
Pompon World champion Date d'inscription: juin 2004 Messages: 1 023 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 28 Moto: ultra classic	merci franckm de ce que je voit avec tout ceux qui en vende usagé,ils le mentionnent souvent qu'ils ont pris soin de bien nettoyer le filtre à air à chaque sortie...si c'est vrai... donc je ferai pareil quand j'en aurai un... changer l'huile a chaque 5-8 heures d'utilisation,nettoyer filtre a air etc... j'en ai vu des usagé à vendre...mais pas beaucoups des 250r...pas mal plus des 450r 2006...je pense que je vais aller en voir 1 ou 2... j'en ai vu un 2006 450r à 4000$ proprio 46 ans qui supposément nettoie le filtre à air souvent...et il a quelques options dessus... et un 2008 450r à 5700$ sortie 3 fois du au manque de temps du proprio encore du bleu sur les pneus...

21/07/2009, 00h31	#4 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Pour l'histoire du filtre a air, ma theorie. Je me dis que si le gars n'est pas capable de le nettoyer souvent alors que c'est un entretien gratuit et pas complique, il n'a p[as fait le reste comme il faut. La derniere semble etre un bon deal effectivement mais le prix je le descendrais encore......

21/07/2009, 01h38	#5 (permalink)
charley586 World speed record Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: Montréal est (PAT) Messages: 2 376 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 78 Moto: Honda CRF450 2006 (bouette) et Yamaha R6 2001 (track)	Les 250 4 temps sont des bombes à retardement après 1 saison (ah moins de trouver un gars qui s'est blessé au début de saison). La théorie (dans le temps des 2 temps) que c'était mieux d'acheter d'un coureur sérieux ne tient plus avec les 4 temps. Le reste c'est grandement améliorer (durée de vie des seals de suspension, bearing, guidon d'origine en alu, sproket de meilleur qualité etc etc) mais les moteurs sont trop poussés pour être durable. C'est de mieux en mieux mais ça reste très fragile.

21/07/2009, 09h31	#6 (permalink)
Jack's Racing Squid Date d'inscription: juin 2009 Messages: 75 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Honda CR125R	Anyway tu achète un motocross pas un VTT utilitaire. C'est SÛR que tu vas devoir refaire le moteur que ce soit sur un 2T ou un 4T. Un motocross en sortant de l'usine c'est fait pour performer en situation de course. Si tu veux te faire du fun quand tu vas camper dans le nord tu serais aussi bien avec un CRF100, c'est pas un full-cross mais c'est virtuellement indestructible selon les commentaires que j'ai eu. C'est pas une machine de guerre côté performance mais si t'es les genre à vouloir te promener en bédaine avec des scandales sur un terrain de camping tu vas être mieux avec un CRF100 qu'un CRF250. My 0.02$

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frank99sonoma World champion Date d'inscription: janvier 2007 Localisation: La Plaine Messages: 676 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 28 Moto: a la recherche d'un bike de track pas cher	moi jme suis acheter un crf230 pour m'habituer au motocross, je suis pas decu jusqu'a maintenant, tu peux jumper avec, faire des beau wheelie, c'est sur le moteur est pas super performant mais pour le prix et pour m'habituer au mx je ladore.