galiper

max9505672 · 27/09/2009, 19h17

bon j'ai fait une erreur vrmt stupide en enlevant ma roue avant .. j'ai peser sur le levier de brake avant pendant que le disque n'tait plus dans le galiper et la le galiper est donc pressé... et je me demandais comment le réouvrir? pis en même je voulais savoir comment ca fonctionne kan tu roule et que tu presse sur le levier de frein, le galiper se ferme, mais comment il se rouvre quand tu lâches le levier? je comprend pas le principe..

franckm · 27/09/2009, 19h34

Nan ce n'est pas grave du tout...
Avec un tourne-vis tu peux faire levier ou meme avec tes mains si tu as une bonne pogne tu peux y arriver !!!!!
Comment ca marche, le mieux c'est peut-etre te donner un exemple :
Quand ta main exerce une pression sur la poignee tu ne la lache pas mais quand cette pression diminue tu la laches, OK ???? C'est exactement le meme principe. Est ce que j'ai ete assez claire ??? N'hesite pas a dire non si tu n'as pas compris.....

culsaaq · 27/09/2009, 20h14

Bon pour remettre ton galliper en place c'est simple, tu vas enlever le couvert du réservoir qui contient l'huile à frein ci c'est ta roue avant le réservoir est tout près de la poignée pour le frein, et ci c'est ta roue arière le réservoir est du coté de ta pédale à frein sous un couvert, c'est simple tu as tout les renseignements dans ton livre d,entretient.

un coup le couvert enlever tu vas pressé sur le galiper pour qu,il reprenne sa place, met des guenilles autour du réservoir à huile à frein pour pas qu'il tombe de l'huile sur la peinture du bike.

Un coup le galiper remis en place remet le couvert et assure toi que le niveau d'huile à frein est correct, ensuite replace ta roue un coup la roue replacé actionne le levier de frein plusieur fois , tu va sentir au début que c'est mou mais ça va durcir un coup que sa travail normal vérifie encore le niveau d'huile à frein et rajoute en au besoin mais dépasse pas le niveau maximum.

Le principe des freins à disque est simples quand tu actionne le levier de frein ou la pédal il y à un piston qui pousse l'huile vers le galliper et encore une fois l'action hydrolique de l'huile pousse le piston contre la plaquette de frein qui sert le disque de la roue et qui fait ralentir la roue en mouvement.

J'espère que cela t'aidera un peu car mon français est pas parfait.

Mxmachine · 27/09/2009, 20h17

ouvre ton bleeder un peu ensuite séparent-les...tu vas perdre un p'tit 10ml d'huile!

ti-cul · 27/09/2009, 20h19

je comprend pas pourquoi enlever le bouchon du reservoir?ca debordera pas si il en a pas rajouter...le liquide va juste reprendre la place qui lui est du...et on dit caliper en passant!

max9505672 · 27/09/2009, 20h19

je comprend le principe du piston qui pousse l'huile et qui serre le galiper.. ce que je comprend pas cest quand tu lâches la poignée, pourquoi est-ce que le galiper rouvre? est-ce qu'il y a un spring dedans?

s23599e · 27/09/2009, 20h39

le galiper ouvre pas quand tu lache les frein!!!... juste le piston qui sert pu le disc, donc les plaqueete touche encore au disc, mais sans preission, sa fait juste glisse sur le disc....

pis la vibration, trou dans le chemin, disc voiler.. peut faire que le piston entre en peu plus dans le caliper

riderk6 · 27/09/2009, 21h01

ce n est pas une obligation d ouvrire de couvercle d huile enlève tes galiper et ouvre tes plaquettes de frein repose et le tour est joué après pump la poigné du frein pour replacé la pression . et le principe du frein c la pression que tu y met en pressant sur le levier lui il pousse l huile sur le piston qui eux pousse les plaquettes c simple tu lâche la pression l huile reviens c tout

Jauny78 · 27/09/2009, 22h18

je comprends pas, mais alors vraiment pas, ca m'est arrivé 25 000 fois de presser le frein... tu prends un tourne vis et les plaquettes vont se décoller, t'a plus de pression.......

Dim_bandit · 27/09/2009, 22h33

Caliper, pas galiper, tabouère.

27/09/2009, 19h17	#1 (permalink)
max9505672 Squid Date d'inscription: avril 2008 Messages: 75 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	galiper bon j'ai fait une erreur vrmt stupide en enlevant ma roue avant .. j'ai peser sur le levier de brake avant pendant que le disque n'tait plus dans le galiper et la le galiper est donc pressé... et je me demandais comment le réouvrir? pis en même je voulais savoir comment ca fonctionne kan tu roule et que tu presse sur le levier de frein, le galiper se ferme, mais comment il se rouvre quand tu lâches le levier? je comprend pas le principe..

27/09/2009, 20h14	#3 (permalink)
culsaaq Stunter Date d'inscription: juillet 2009 Messages: 277 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 32 Moto: V-Strom DL 1000 2003	Bon pour remettre ton galliper en place c'est simple, tu vas enlever le couvert du réservoir qui contient l'huile à frein ci c'est ta roue avant le réservoir est tout près de la poignée pour le frein, et ci c'est ta roue arière le réservoir est du coté de ta pédale à frein sous un couvert, c'est simple tu as tout les renseignements dans ton livre d,entretient. un coup le couvert enlever tu vas pressé sur le galiper pour qu,il reprenne sa place, met des guenilles autour du réservoir à huile à frein pour pas qu'il tombe de l'huile sur la peinture du bike. Un coup le galiper remis en place remet le couvert et assure toi que le niveau d'huile à frein est correct, ensuite replace ta roue un coup la roue replacé actionne le levier de frein plusieur fois , tu va sentir au début que c'est mou mais ça va durcir un coup que sa travail normal vérifie encore le niveau d'huile à frein et rajoute en au besoin mais dépasse pas le niveau maximum. Le principe des freins à disque est simples quand tu actionne le levier de frein ou la pédal il y à un piston qui pousse l'huile vers le galliper et encore une fois l'action hydrolique de l'huile pousse le piston contre la plaquette de frein qui sert le disque de la roue et qui fait ralentir la roue en mouvement. J'espère que cela t'aidera un peu car mon français est pas parfait. __________________ *Il y a deux sortes d'usagés de la route. Ceux qui s'ennuient (les cageux) et ceux qui la vivent (les motocyclistes).*

27/09/2009, 22h33	#10 (permalink)
Dim_bandit Stunter Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Longueuil Messages: 476 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 55 Moto: Bandit 1200s 2k5	Caliper, pas galiper, tabouère. Dernière modification par Dim_bandit ; 27/09/2009 à 22h35

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27/09/2009, 19h34	#2 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Nan ce n'est pas grave du tout... Avec un tourne-vis tu peux faire levier ou meme avec tes mains si tu as une bonne pogne tu peux y arriver !!!!! Comment ca marche, le mieux c'est peut-etre te donner un exemple : Quand ta main exerce une pression sur la poignee tu ne la lache pas mais quand cette pression diminue tu la laches, OK ???? C'est exactement le meme principe. Est ce que j'ai ete assez claire ??? N'hesite pas a dire non si tu n'as pas compris.....

27/09/2009, 20h17	#4 (permalink)
Mxmachine Stunter Date d'inscription: octobre 2004 Localisation: Mercier, rive-sud Messages: 226 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: dr-z400sm	ouvre ton bleeder un peu ensuite séparent-les...tu vas perdre un p'tit 10ml d'huile!

27/09/2009, 20h19	#5 (permalink)
ti-cul World champion Date d'inscription: mai 2006 Localisation: mascouche Messages: 669 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 13 Moto: sprint st 09	je comprend pas pourquoi enlever le bouchon du reservoir?ca debordera pas si il en a pas rajouter...le liquide va juste reprendre la place qui lui est du...et on dit caliper en passant!

27/09/2009, 20h19	#6 (permalink)
max9505672 Squid Date d'inscription: avril 2008 Messages: 75 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	je comprend le principe du piston qui pousse l'huile et qui serre le galiper.. ce que je comprend pas cest quand tu lâches la poignée, pourquoi est-ce que le galiper rouvre? est-ce qu'il y a un spring dedans?

27/09/2009, 20h39	#7 (permalink)
s23599e World champion Date d'inscription: juin 2006 Localisation: Windsor Messages: 710 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 11 Moto: Bandit 1250sea	le galiper ouvre pas quand tu lache les frein!!!... juste le piston qui sert pu le disc, donc les plaqueete touche encore au disc, mais sans preission, sa fait juste glisse sur le disc.... pis la vibration, trou dans le chemin, disc voiler.. peut faire que le piston entre en peu plus dans le caliper

27/09/2009, 21h01	#8 (permalink)
riderk6 Stunter Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: verdun Messages: 134 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: gsxr1000k6	ce n est pas une obligation d ouvrire de couvercle d huile enlève tes galiper et ouvre tes plaquettes de frein repose et le tour est joué après pump la poigné du frein pour replacé la pression . et le principe du frein c la pression que tu y met en pressant sur le levier lui il pousse l huile sur le piston qui eux pousse les plaquettes c simple tu lâche la pression l huile reviens c tout

27/09/2009, 22h18	#9 (permalink)
Jauny78 Banned Date d'inscription: mai 2009 Messages: 215 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 8	je comprends pas, mais alors vraiment pas, ca m'est arrivé 25 000 fois de presser le frein... tu prends un tourne vis et les plaquettes vont se décoller, t'a plus de pression.......