Democratisation du double disques a l'avant...

franckm · 01/10/2009, 22h47

Ouai j'ai vu ca sur la moto d'Eddy Seel sur sa Suzuki (pas DRZ hein !!!!), c'est du magura !!!!!
Donc souvent ce que l'on voit en compet on le retrouve sur la rue prochainement. C'est Beringer qui a ouvert le bal et maintenant au tour de Magura, la difference c'est que les disques Magura sont Maousse costo, 280 voir meme 300 mm je pense....
Je vais essayer de faire des recherches pour mettre des pics !!!

wapimot · 02/10/2009, 01h51

Donc Magura n'aurait rien compris ?
Plus il y a du diamétre et plus il y a du poids embarqué. Plus ça vire mal à cause de l'effet gyroscopique. C'est pour ça que Béringer fait des disques avec un petit diamètre.
Mais Béringer travaille la fonte, qui disperse la chaleur, alors que Magura est en aluminium, qui chauffe plus.., donc besoin de surface pour refroidir.

ça ne vaut pas le cout (financier et performance) de mettre un double disque à gros diamètre sur un supermotard.

gollum · 05/10/2009, 02h44

Citation:

Envoyé par wapimot

Donc Magura n'aurait rien compris ?
Plus il y a du diamétre et plus il y a du poids embarqué. Plus ça vire mal à cause de l'effet gyroscopique. C'est pour ça que Béringer fait des disques avec un petit diamètre.
Mais Béringer travaille la fonte, qui disperse la chaleur, alors que Magura est en aluminium, qui chauffe plus.., donc besoin de surface pour refroidir.

ça ne vaut pas le cout (financier et performance) de mettre un double disque à gros diamètre sur un supermotard.

non,non,l'alu chauffe très vite mais refroidit très vite aussi!

wapimot · 05/10/2009, 09h09

oui, il refroidit si il a de l'air qui passe dessus.
C'est pour ça que les disques "de performance" ont un diamètre plus important.
C'est pour cela que les freins d'origine perdent de l'efficacité. L'alu chauffe et fait bouillir le liquide de frein. c'est ça le vrai problème de la chauffe.

Brembo, le plus grand fabricant, utilise de l'alu. Donc ce n'est pas "pire".
Ils ont essayé de faire de disques en fonte, mais monoblock. donc lourds.
Et ils avaient des problèmes de casse de la fonte.

Béringer fait des disques en fonte, traité, avec seulement le disque, pas le centre, qui est en alu aéronautique pour abaisser le poids.

La majorité des disques continueront d'être en alu. Mais pour le supermotard, où il y a des contraintes trés fortes de freinage, les besoins sont très spéciaux. Le double disque permet un freinage plus en ligne, mais augmente le poids embarqué, le prix, et modifie l'effet gyroscopique.

Ceux qui aiment Magura, ou autres en alu, devraient choisir un simple disque avec une plus grande surface, pour le refroidissement, comme le dit à juste titre gollum.

Jauny78 · 05/10/2009, 14h42

freins a tambourd > all

franckm · 05/10/2009, 15h48

Bon voila une image, c'est bien du du 280 mm minimum nan ???

NinjA89 · 06/10/2009, 22h53

Citation:

Envoyé par franckm

Bon voila une image, c'est bien du du 280 mm minimum nan ???

loll 2 pipe

franckm · 06/10/2009, 22h56

Ouai, les deux pipes ca fait un bout maintenant c'est surtout pour des raisons de bruits (2 pipes diffuse mieux le bruit......).

01/10/2009, 22h47	#1 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Democratisation du double disques a l'avant... Ouai j'ai vu ca sur la moto d'Eddy Seel sur sa Suzuki (pas DRZ hein !!!!), c'est du magura !!!!! Donc souvent ce que l'on voit en compet on le retrouve sur la rue prochainement. C'est Beringer qui a ouvert le bal et maintenant au tour de Magura, la difference c'est que les disques Magura sont Maousse costo, 280 voir meme 300 mm je pense.... Je vais essayer de faire des recherches pour mettre des pics !!!

05/10/2009, 09h09	#4 (permalink)
wapimot Stunter Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: Laval nord Messages: 225 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 21 Moto: Supermotard ou roadster	oui, il refroidit si il a de l'air qui passe dessus. C'est pour ça que les disques "de performance" ont un diamètre plus important. C'est pour cela que les freins d'origine perdent de l'efficacité. L'alu chauffe et fait bouillir le liquide de frein. c'est ça le vrai problème de la chauffe. Brembo, le plus grand fabricant, utilise de l'alu. Donc ce n'est pas "pire". Ils ont essayé de faire de disques en fonte, mais monoblock. donc lourds. Et ils avaient des problèmes de casse de la fonte. Béringer fait des disques en fonte, traité, avec seulement le disque, pas le centre, qui est en alu aéronautique pour abaisser le poids. La majorité des disques continueront d'être en alu. Mais pour le supermotard, où il y a des contraintes trés fortes de freinage, les besoins sont très spéciaux. Le double disque permet un freinage plus en ligne, mais augmente le poids embarqué, le prix, et modifie l'effet gyroscopique. Ceux qui aiment Magura, ou autres en alu, devraient choisir un simple disque avec une plus grande surface, pour le refroidissement, comme le dit à juste titre gollum. __________________ www.supermotoqc.com

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02/10/2009, 01h51	#2 (permalink)
wapimot Stunter Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: Laval nord Messages: 225 Pouvoir de réputation: 4 Reputation: 21 Moto: Supermotard ou roadster	Donc Magura n'aurait rien compris ? Plus il y a du diamétre et plus il y a du poids embarqué. Plus ça vire mal à cause de l'effet gyroscopique. C'est pour ça que Béringer fait des disques avec un petit diamètre. Mais Béringer travaille la fonte, qui disperse la chaleur, alors que Magura est en aluminium, qui chauffe plus.., donc besoin de surface pour refroidir. ça ne vaut pas le cout (financier et performance) de mettre un double disque à gros diamètre sur un supermotard.

05/10/2009, 14h42	#5 (permalink)
Jauny78 Banned Date d'inscription: mai 2009 Messages: 215 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 8	freins a tambourd > all

05/10/2009, 15h48	#6 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Bon voila une image, c'est bien du du 280 mm minimum nan ???

06/10/2009, 22h56	#8 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Ouai, les deux pipes ca fait un bout maintenant c'est surtout pour des raisons de bruits (2 pipes diffuse mieux le bruit......).