question slip-on sur drz400

max9505672 · 14/10/2009, 19h08

sur le drz400 que j'ai acheté il y a un slip-on T4 de pro-circuit et ca fait vraiment trop de bruit je suis certain de me faire achaler avec ca.. mais le gars qui me l'a vendu m'a laissé la pipe d'origine et aujourdhui j'ai essayé de les interchanger, sans succès.. en fait je sais pas vraiment comment ca fonctionne .. j'ai vu que juste avant le cylindre (si on part de la pipe vers le header) il y a un semblant de joint entre le header et un autre bout de tuyau qui s'en va jusqu'au muffler et en regardant l'échappement d,origine j'ai remarqué qu'il s'attacherait à cette même place (le genre de joint) et je me suis donc dit que je n'avait qu'à dévissé le slip-on T4 et tirer un peu sur le joint et que ca sortirait, et qu'en suite je n'aurais qu'à fixer l'échapement d'origine de la même façon.. malheureusement ca n'a pas fonctionner.. je me demandais donc si ce ''joint'' en était vraiment et si oui, comment s'y prendre pour retirer le T4 (en forcant plus fort?) et sinon, comment remettre ma pipe d'origine?

urymoto · 15/10/2009, 00h08

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Envoyé par max9505672

sur le drz400 que j'ai acheté il y a un slip-on T4 de pro-circuit et ca fait vraiment trop de bruit je suis certain de me faire achaler avec ca.. mais le gars qui me l'a vendu m'a laissé la pipe d'origine et aujourdhui j'ai essayé de les interchanger, sans succès.. en fait je sais pas vraiment comment ca fonctionne .. j'ai vu que juste avant le cylindre (si on part de la pipe vers le header) il y a un semblant de joint entre le header et un autre bout de tuyau qui s'en va jusqu'au muffler et en regardant l'échappement d,origine j'ai remarqué qu'il s'attacherait à cette même place (le genre de joint) et je me suis donc dit que je n'avait qu'à dévissé le slip-on T4 et tirer un peu sur le joint et que ca sortirait, et qu'en suite je n'aurais qu'à fixer l'échapement d'origine de la même façon.. malheureusement ca n'a pas fonctionner.. je me demandais donc si ce ''joint'' en était vraiment et si oui, comment s'y prendre pour retirer le T4 (en forcant plus fort?) et sinon, comment remettre ma pipe d'origine?

si c'est le header d'origine...t'as qu'a forcer plus fort pour enlever le slip on

max9505672 · 15/10/2009, 02h11

pis comment jsais ca que cest le header d'origine.. apart que le header sur la moto pis le bout de pipe qui se rend a lexhaust semble être fait du même matériau, j'peut rien dire a propos de ce header là pcq jlai jamais vu.. tout ce que le gars m'a donné c'est la pipe attachée a un bout de tuyau de la même longueur que ce lui du procircuit et puis un autre bout de tuyau différent que le header déja sur la moto..

maxpat82 · 15/10/2009, 09h30

met des pics du header et ou la connection se fait... on va le dire

DRZ09 · 15/10/2009, 11h28

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Envoyé par max9505672

pis comment jsais ca que cest le header d'origine.. apart que le header sur la moto pis le bout de pipe qui se rend a lexhaust semble être fait du même matériau, j'peut rien dire a propos de ce header là pcq jlai jamais vu.. tout ce que le gars m'a donné c'est la pipe attachée a un bout de tuyau de la même longueur que ce lui du procircuit et puis un autre bout de tuyau différent que le header déja sur la moto..

peut-etre que tu as une full pipe et celle d'origine tu as juste la pipe pas de header

14/10/2009, 19h08	#1 (permalink)
max9505672 Squid Date d'inscription: avril 2008 Messages: 75 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	question slip-on sur drz400 sur le drz400 que j'ai acheté il y a un slip-on T4 de pro-circuit et ca fait vraiment trop de bruit je suis certain de me faire achaler avec ca.. mais le gars qui me l'a vendu m'a laissé la pipe d'origine et aujourdhui j'ai essayé de les interchanger, sans succès.. en fait je sais pas vraiment comment ca fonctionne .. j'ai vu que juste avant le cylindre (si on part de la pipe vers le header) il y a un semblant de joint entre le header et un autre bout de tuyau qui s'en va jusqu'au muffler et en regardant l'échappement d,origine j'ai remarqué qu'il s'attacherait à cette même place (le genre de joint) et je me suis donc dit que je n'avait qu'à dévissé le slip-on T4 et tirer un peu sur le joint et que ca sortirait, et qu'en suite je n'aurais qu'à fixer l'échapement d'origine de la même façon.. malheureusement ca n'a pas fonctionner.. je me demandais donc si ce ''joint'' en était vraiment et si oui, comment s'y prendre pour retirer le T4 (en forcant plus fort?) et sinon, comment remettre ma pipe d'origine?

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15/10/2009, 02h11	#3 (permalink)
max9505672 Squid Date d'inscription: avril 2008 Messages: 75 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10	pis comment jsais ca que cest le header d'origine.. apart que le header sur la moto pis le bout de pipe qui se rend a lexhaust semble être fait du même matériau, j'peut rien dire a propos de ce header là pcq jlai jamais vu.. tout ce que le gars m'a donné c'est la pipe attachée a un bout de tuyau de la même longueur que ce lui du procircuit et puis un autre bout de tuyau différent que le header déja sur la moto..

15/10/2009, 09h30	#4 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 352 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	met des pics du header et ou la connection se fait... on va le dire