Question disque avant drz400sm!

[milhousemorin]

Salut j'ai remarqué que mon disque avant de drz400sm semble lousse. La partie ou la bande de frein est appliqué semble lousse par rapport au hub. L'anneau extérieur est lousse de gauche a droite et d'en avant vers l'arrière.
Je veux savoir si cette situation est normale car mon concessionnaire Suzuki me dis que non mais il me dit aussi qu'il n'a jamais vendu un seul disque avant pour un drz400sm.
Il me dit que ce n'est pas normal mais sur le kit de roues supermotard qui est a vendre dans sont showroom, le disque avant semble aussi lousse que le mien.
Je me questionne simplement pour savoir si je dois oui ou non remplacer mon disque avant.
Du même coup je me demandais si certain avait changé de disque avant et ou ils ont commandé car le disque original ce détail 239.00$ et a ce prix je croit que j'opterais pour une meilleur qualité.

Merci

[BlackFlys]

C'est normal un ptit jeu

[maxpat82]

c'est normal....d'ou le nom "disque flottant"

[Jauny78]

achète du béringer

[calvaroz]

Car Bibles : The Brake Bible voir le chapitre floating rotor.

The floating rotor.
Standard brake rotors are cast in a single piece which bolts directly to the wheel or drive plate. If the mounting surface of your wheel or drive plate isn't perfectly flat, you'll get vibration at speed. Floating rotors are typically cast in two pieces - the rotor and the carrier. The carrier is bolted to the wheel and the rotor is attached to the carrier using float buttons. The other method of floating a brake rotor is to have the rotor bolted directly to the wheel itself without a carrier, but the bolts have float buttons built into them.
These buttons allow the brake rotor some freedom to move laterally, but restrict the angular and rotational movement as if they were bolted directly to the wheel. This slight lateral motion which can be less than 0.03mm, is just enough to prevent vibration in the brake system. Because the calipers are mounted solidly, and warping or misalignment in the wheel or brake rotor mounting face can be compensated for because the rotor will "float" laterally on the float buttons. This side-to-side vibration is separated from the carrier by the float buttons themselves, so none of the resulting motion is transferred into the suspension or steering. Clever eh? The rendering below shows an extreme close-up of the brake disc shown above. I've rendered the components slightly transparent so you can see what's going on.

[Zorro]

Pas le choix d'upgrader maintenant ...

[pato-drz]

Je connais quelquun qui avait ce lousse genre 200 milliemes pi il la changer ca tout regler...
moi personnellement jen ai un peu genre 30-40 milliemes max pi jai 11000 km presque, avec 2 fois de la track pi pour ce qui est de flotter autant cest a force que le disque vient ben chaud pi apres il refroidit... alors expension thermique pi apres retraction thermique a force de faire ca alors le disque viens plus gros...
pi si tu le change ben mets toi un motomaster style un peu plus beau pour moins chere sur ebay cest pas si chere...
comme cela Motomaster Rear Flame Brake Disc

[franckm]

Ok salut tout le monde me revoilou !!!!!
Bon, Monsieur Wapimot n'a pas repondu le specialiste du frein ??????? Il doit etre hachement occupe...
Le lousse que tu as lateralement, c'est a dire de droite a gauche, n'est pas dramatique, par contre celui que tu as de devant en arriere, celui-ci est un peu plus inquietant...
Es-tu un adepte des freinages de trappeur, des freinages ultimes...???? On devrait peut-etre ouvrir un club alors !!!!!!!
Effectivement comme ca a ete dit tu devrais investir dans un disque aftermarket qui sont bien mieux.
Cependant quand on Upgrade le freinage on commence souvent par le MC (master-cylinder) ensuite le galiper et enfin le disque.... Mais ce n'est pas si important que cela.
Par contre je ne suis pas sur que tu puisses mettre du Beringer, je ne voudrais pas dire de betise mais je crois que le disque d'origine est du 320 mm sur le DRZ SM et le disque Beringer est du 310 mm donc a confirmer si tu peux garder l'etrier d'origine, car malheureusement tu ne peux pas mettre l'etrier Beringer sur ton DRZ.
Quant a moi j'avais mis du motomaster en disque avant sur ma KTM 625 et un MC Beringer et sur la piste c'etait le jour et la nuit, TRES SATISFAIT.

Voili voila

[franckm]

Ah j'ai tellement etais satisfait que j'ai recommande le MC sur mon 530 et le galiper 6 pistons tout ca en Beringer......sauf le disque............faut pas le dire a Wapimot mais je trouve le disque Beringer affreusement laid (oui je sais c'est purement esthetique...mais bon) ce que m'avait repondu Wapimot avec son tact et sa verve unique : Oui mais ce qui est beau c'est qu'ils sont trois fois champion du monde en supermot ou au trois premiere place, chez pu.... sur cet argument je suis reste bouche fermee (ce qui est rare).

[BlackFlys]

310mm d'origine le disque alors le beringay fitterait