Essai de motos électriques Zéro - Page 7

Bleuetmauricien · 02/11/2009, 19h40

Et puis? Quelqu'un les as essayées ces motos en fin de semaine?
Donnez-nous vos impressions !

wapimot · 02/11/2009, 20h05

Citation:

Envoyé par franckm

Mouai, je ne crache pas dessus loin de la.... mais quand tu as goute a la performance difficile de t'en passer surtout pour des raisons dites-ecolo !!!
L'autre chose aussi, il pourrait investir un peu dans le design car elle est franchement laide, pis ca, ca a son importance pour un vehicule, meme electrique.
Sinon Wapimot tu dis que la clientele ne se trouve pas sur M4e mais tu peux me dire ou on peut la rejoindre ??? MP peut-etre...

Pour répondre à Franck M, la Zéro qui correspond à une 125 cc ou 200 cc ne plaira pas à des motocyclistes qui ont connu plus de puissance, pas plus qu'ils ne remonteraient sur des 125cc à essence, je pense.
Mais cela peut plaire à une clientèle qui n'est jamais monté sur une moto, qui ne trippe pas compétition, et qui cherche juste un loisir. Randonneur, cyclistes.
Une autre histoire pour d'autres groupe de personnes.
Mais je ne critique pas.
Et je pense déjà à des groupes de grands pères, dans trente ans qui piqueraient les motos électriques de leurs petits enfants pour se tirer la bourre, faire des stoppies etc..., en se rappelant le bon vieux temps de Mécaglisse..

franckm · 02/11/2009, 21h53

Hey c'est quoi se delire, j'ai du manquer toute une rame ou j'ai du arreter d'evoluer pis je suis en retard....hoyoyoyoye

franckm · 02/11/2009, 21h57

OUai Wapimot, mais ca reste une clientele elitiste, surtout vue le prix !!!!
Mais je pense aussi que ca va evoluer !!!! Sache que je regarde pour une 125 deux temps MX ! Ca serait pour le fiston mais.....................papa doit essayer aussi !!!!

Bernstorm · 02/11/2009, 22h01

Citation:

Envoyé par Zorro

granolamunchers.com

Ils font des "rides" les fins de semaines aussi ...
YouTube - Extreme Tree Huggers

Et ils ont une succursale à Montréal: chanceux vouzautres.

LA TERRE D'ABORD! Pour la dfense de toute vie sur terre.

gollum · 03/11/2009, 08h51

les vehicules electriques sont bloqués par les batteries,trop lourdes et pas assez d'autonomie,en plus,la recharge est longue,mais si les batteries font le même progrès que l'informatique,là,ça ira!

franckm · 03/11/2009, 17h32

Ouai en fait c'est le stockage de l'energie le probleme des moteurs electriques...

franckm · 05/11/2009, 20h56

Autre point aussi et la j'aimerais bien avoir le raisonnement ou le commentaire de gens bien aguerri sur le sujet !!!
La Zero est quand meme tentante mais le hic pour moi c'est le prix + de 10 000$ c'est vraiment beaucoup trop cher, la moitie de ce prix et je pourrait faire le saut...
Alors je me disais qu'une moto electrique ce n'est vraiment pas complique dans sa technologie comparativement a une moto thermique.
Donc vous voyez ou je veux en venir.
Je me disais, on voit souvent des machine industrieles avec des moteurs electrique qui sont tres performantes (power jack, machine pour le nettoyage industriel, lift etc...) pis la batterie, le reste c'est hyper simple un cadre, tu allege avec des freins de super velo de montagne avec une 'tite fourche, quand tu as les elements ca me parait vraiment pas sorcier non ???

X-CESS · 05/11/2009, 21h16

TWO strokes makes me horny

electricity is for Vibatror

maxpat82 · 05/11/2009, 21h18

un moteur et battery performant ca coute cher.. sans compter tout l'électronique pour le controle.

Tout les equipement a battery qui existe ca pese une tonne et quart et c'est tres peu rapide.

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02/11/2009, 19h40	#61 (permalink)
Bleuetmauricien Stunter Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Trois-Rivières Messages: 203 Pouvoir de réputation: 1 Reputation: 23 Moto: Yamaha Maxim 1100....Vulcan Nomade 1600 au printemps 2010!	Et puis? Quelqu'un les as essayées ces motos en fin de semaine? Donnez-nous vos impressions !

02/11/2009, 21h53	#63 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Hey c'est quoi se delire, j'ai du manquer toute une rame ou j'ai du arreter d'evoluer pis je suis en retard....hoyoyoyoye

02/11/2009, 21h57	#64 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	OUai Wapimot, mais ca reste une clientele elitiste, surtout vue le prix !!!! Mais je pense aussi que ca va evoluer !!!! Sache que je regarde pour une 125 deux temps MX ! Ca serait pour le fiston mais.....................papa doit essayer aussi !!!!

03/11/2009, 08h51	#66 (permalink)
gollum World champion Date d'inscription: juillet 2003 Localisation: pontault-combault,france Messages: 1 367 Pouvoir de réputation: 8 Reputation: 40 Moto: 600 fazer yamaha	les vehicules electriques sont bloqués par les batteries,trop lourdes et pas assez d'autonomie,en plus,la recharge est longue,mais si les batteries font le même progrès que l'informatique,là,ça ira!

03/11/2009, 17h32	#67 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Ouai en fait c'est le stockage de l'energie le probleme des moteurs electriques...

05/11/2009, 20h56	#68 (permalink)
franckm Banned Date d'inscription: septembre 2007 Localisation: Au pays des Red-neck Messages: 1 225 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 32 Moto: KTM 530 exc-r, YZF 426	Autre point aussi et la j'aimerais bien avoir le raisonnement ou le commentaire de gens bien aguerri sur le sujet !!! La Zero est quand meme tentante mais le hic pour moi c'est le prix + de 10 000$ c'est vraiment beaucoup trop cher, la moitie de ce prix et je pourrait faire le saut... Alors je me disais qu'une moto electrique ce n'est vraiment pas complique dans sa technologie comparativement a une moto thermique. Donc vous voyez ou je veux en venir. Je me disais, on voit souvent des machine industrieles avec des moteurs electrique qui sont tres performantes (power jack, machine pour le nettoyage industriel, lift etc...) pis la batterie, le reste c'est hyper simple un cadre, tu allege avec des freins de super velo de montagne avec une 'tite fourche, quand tu as les elements ca me parait vraiment pas sorcier non ???

05/11/2009, 21h16	#69 (permalink)
X-CESS World champion Date d'inscription: avril 2008 Localisation: hOOters island Messages: 1 295 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 58 Moto: J' M le SM :P	TWO strokes makes me horny electricity is for Vibatror

05/11/2009, 21h18	#70 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 371 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	un moteur et battery performant ca coute cher.. sans compter tout l'électronique pour le controle. Tout les equipement a battery qui existe ca pese une tonne et quart et c'est tres peu rapide.