big bore kit ATHENA pour drz 400

rezotop · 22/02/2007, 23h43

j ai l intention d en acheter un pour le printemps, un kit 440 cc, ils disent que les water jacket sont plus gros, y a t il quelqu un ici qui roule avec ca on m a etre le premier

merci

rezotop · 27/02/2007, 22h46

fak m a etre le seul a torcher toute les autres drz-400 avec mon drz-440

SmoothBen · 01/03/2007, 17h48

LOL te loins detre le premier a voir un drz bigbore, j ai vu un DRZ au centre du quad trinque qui etais big bore stroker 500cc le bike sortais 50whp sur le dyno, si ton cylindre d origine est encore beau va pas racheter un cylindre athena plus cheap aec un kit qui va te donner du trouble juste a le faire marcher, si ton drz ce un S met des cams, un exhaust et un carburateur FCR pis tu va jaser apres...

rezotop · 01/03/2007, 18h34

Citation:

Envoyé par SmoothBen

LOL te loins detre le premier a voir un drz bigbore,...

je sais mais cé juste qu il n y avait pas personne qui répondait

SmoothBen · 01/03/2007, 21h40

dac, comme jte dit si tu a deja un drz400e et que tu trouve que tu manque de power apres avoir mis une full exhaust pense au bigbore mais si tu a un 400s ou sm y a une coupe d affaire que tu peut faire avant ca

rezotop · 01/03/2007, 22h01

j ai déja un exhaust complet, yé a un oversize et ya le gasket de tete du drz de trail (je crois qu il était plus mince) je sais qu il y a les cam que je peux changer mais j aurai voulu faire tout en meme temps

02/03/2007, 08h46

le probleme du big bore est que cela tappe bcp plus fort dans le bas moteur et cela la fragilise bcp.... ce qui fait perdre un des avantages majeurs du drz,,,, son moteur en beton

le maxi pour ne pas avoir les troubles trop rapidement est 434 cc ou 440.... au dela ca devient une machine qui brise vite

Cheezy · 02/03/2007, 12h01

autre que comprommettre un peu la fiabilité du bas du moteur, est-ce que ca change le niveau d'entretien ces kits la?

SmoothBen · 02/03/2007, 12h27

faut changer les bearing du crank et de de la base de la rod plus souvent, ca peut toaster des clutch un peu plus vite mais rien de fou...

rezotop : comment tu fait pour avoir un oversize ? ce un cylindre nycasil et ca se perce pas... a moins que tu lai faite replaquer plus gros

rezotop · 02/03/2007, 18h51

t as répondu a ta question dans ta question

22/02/2007, 23h43	#1 (permalink)
rezotop Stunter Date d'inscription: février 2007 Localisation: st-lin Messages: 192 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: drz 400 supermoto	big bore kit ATHENA pour drz 400 j ai l intention d en acheter un pour le printemps, un kit 440 cc, ils disent que les water jacket sont plus gros, y a t il quelqu un ici qui roule avec ca on m a etre le premier merci

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27/02/2007, 22h46	#2 (permalink)
rezotop Stunter Date d'inscription: février 2007 Localisation: st-lin Messages: 192 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: drz 400 supermoto	fak m a etre le seul a torcher toute les autres drz-400 avec mon drz-440

01/03/2007, 17h48	#3 (permalink)
SmoothBen Stunter Date d'inscription: août 2004 Messages: 284 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: yz125	LOL te loins detre le premier a voir un drz bigbore, j ai vu un DRZ au centre du quad trinque qui etais big bore stroker 500cc le bike sortais 50whp sur le dyno, si ton cylindre d origine est encore beau va pas racheter un cylindre athena plus cheap aec un kit qui va te donner du trouble juste a le faire marcher, si ton drz ce un S met des cams, un exhaust et un carburateur FCR pis tu va jaser apres...

01/03/2007, 21h40	#5 (permalink)
SmoothBen Stunter Date d'inscription: août 2004 Messages: 284 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: yz125	dac, comme jte dit si tu a deja un drz400e et que tu trouve que tu manque de power apres avoir mis une full exhaust pense au bigbore mais si tu a un 400s ou sm y a une coupe d affaire que tu peut faire avant ca

01/03/2007, 22h01	#6 (permalink)
rezotop Stunter Date d'inscription: février 2007 Localisation: st-lin Messages: 192 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: drz 400 supermoto	j ai déja un exhaust complet, yé a un oversize et ya le gasket de tete du drz de trail (je crois qu il était plus mince) je sais qu il y a les cam que je peux changer mais j aurai voulu faire tout en meme temps

02/03/2007, 08h46	#7 (permalink)
X-CESS Guest Messages: n/a	le probleme du big bore est que cela tappe bcp plus fort dans le bas moteur et cela la fragilise bcp.... ce qui fait perdre un des avantages majeurs du drz,,,, son moteur en beton le maxi pour ne pas avoir les troubles trop rapidement est 434 cc ou 440.... au dela ca devient une machine qui brise vite

02/03/2007, 12h01	#8 (permalink)
Cheezy World champion Date d'inscription: février 2007 Localisation: St-Hubert Messages: 764 Pouvoir de réputation: 3 Reputation: 47 Moto: DRZ400SM '06 (daily beater) et YZ490 '82 (vintage pig)	autre que comprommettre un peu la fiabilité du bas du moteur, est-ce que ca change le niveau d'entretien ces kits la?

02/03/2007, 12h27	#9 (permalink)
SmoothBen Stunter Date d'inscription: août 2004 Messages: 284 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: yz125	faut changer les bearing du crank et de de la base de la rod plus souvent, ca peut toaster des clutch un peu plus vite mais rien de fou... rezotop : comment tu fait pour avoir un oversize ? ce un cylindre nycasil et ca se perce pas... a moins que tu lai faite replaquer plus gros

02/03/2007, 18h51	#10 (permalink)
rezotop Stunter Date d'inscription: février 2007 Localisation: st-lin Messages: 192 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: drz 400 supermoto	t as répondu a ta question dans ta question