Cout convertion double-usage - supermoto

BerSerK · 27/02/2007, 19h42

Salut,

je pense présentement à m'acheter une double-usage usagé et à la convertir en supermoto. Je me demande si ca vaut la peine financièrement ou ben si je suis mieux de me trouver une moto déjà SM ?

Présentement il y a une Suzuki DR 650 en très bonne condition que je pourrais avoir. Combien je devrais investir environ pour la convertir ?

Est-ce qu'il faut seulement acheter des roues et des pneus ou ca prend d'autres pièces genre freins, etc ?

Merci beaucoup!

maxpat82 · 27/02/2007, 20h32

roue pneu..c'est pas mal tout ce que ca prend.
le 650 est pas vraiment un bon bike a convertir...trop lourd pour ben faire

Il se vend des kit de rim et broche (tu garde ton moyeux d'origine)..sinon des kit complet(roue pneu disque sprocket ..tu peut plus facilement passer de "off-road" a SM.

tu peut pogner des kit usagers.
Je connais pas les prix par contre.

BerSerK · 27/02/2007, 20h55

est-ce qu'il y a des site web avec des prix pour ces kits là ou ben c'est mieux de voir avec le concessionnaire ?

merci!

smcanada · 27/02/2007, 20h59

Il y a maintenant des bikes déjà montés pour pas cher, regarde sur les pacs

BerSerK · 27/02/2007, 21h05

je suis p-e poche mais j'en trouve juste 3 ou 4 sur lespacs...

-Jo- · 27/02/2007, 21h16

Si on veut transformer un drz400s en drz400sm a l'oeuil la suspension avant a l'air differente ....inversé sur le SM et non sur le S ....ya tu autre chose à changer??

BerSerK · 27/02/2007, 21h25

Citation:

Envoyé par maxpat82

le 650 est pas vraiment un bon bike a convertir...trop lourd pour ben faire

je veut pas faire l'ostineux mais le guide de la moto 2007 liste la dr650 à 147kg et la DRZ400SM à 134kg, c'est tu vraiment une si grosse différence si on considère la différence de moteur ? Je m'y connais pas vraiment mais ca me semble pour full une grosse différence, par contre je suppose que les différence technologique de la DRZ sont considérable.

merci encore

r6PowerDisapointedMe · 27/02/2007, 21h43

Veux-tu faire aussi de la trail avec ton bike?

Par que si non, t'es mieux de te trouver un bike qui est deja en supermotard, plutot que d'acheter les roues separemment. Ca coute cher un kit de roue...

Normalement, y'a aussi les freins avant qui doivent etre changes, si tu veux vraiment un supermotard. Y'a des kits de conversion de disque 320mm qui se vendent pour certains bike.

Le DR650 n'est pas vraiment un candidat populaire pour etre converti en SM, tu pourrais peut-etre avoir de la difficulte a trouver un kit pour les freins du moins...

maxpat82 · 27/02/2007, 21h49

les frein stock d'un enduro deja de rue peuvent faire la job...pour les track day..ca doit etre plus limite.

le 650 est desavantager du cote des suspension surtout comparer au DRZ-SM...c'est un point important pour pouvoir exploiter la machine sur asphalte
P-e le frame aussi, mais rendu la je connais pas assez.

BerSerK · 27/02/2007, 22h19

ouin j'avais pas penser à la suspension, bon point!

je vais continuer mes recherches.

à part lespacs.com et annonces123.com, est-ce qu'il y a d'autre site que je pourrais regarder ?

merci

27/02/2007, 19h42	#1 (permalink)
BerSerK Apprenti Date d'inscription: février 2007 Localisation: Baie-Comeau Messages: 15 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Aucune pour l'instant	Cout convertion double-usage - supermoto Salut, je pense présentement à m'acheter une double-usage usagé et à la convertir en supermoto. Je me demande si ca vaut la peine financièrement ou ben si je suis mieux de me trouver une moto déjà SM ? Présentement il y a une Suzuki DR 650 en très bonne condition que je pourrais avoir. Combien je devrais investir environ pour la convertir ? Est-ce qu'il faut seulement acheter des roues et des pneus ou ca prend d'autres pièces genre freins, etc ? Merci beaucoup!

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Rencontre DOUBLE USAGE	Duster	Supermotards, Hors-route (Off-road)	15	03/10/2009 16h04
programme pour convertion en HTM	AnniedD	HORS SUJET / OFF TOPIC	4	28/02/2008 11h05
cout d'entretien	unclericky	Supermotards, Hors-route (Off-road)	1	07/07/2007 21h59
Ca cout combien!	ThunderStruck	Motosports / Sportbikes	23	18/09/2004 10h10
COUT remonté un moteur ???	SeBazX	Problèmes Mécaniques / Bike Problems	12	26/05/2004 11h33

27/02/2007, 20h32	#2 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	roue pneu..c'est pas mal tout ce que ca prend. le 650 est pas vraiment un bon bike a convertir...trop lourd pour ben faire Il se vend des kit de rim et broche (tu garde ton moyeux d'origine)..sinon des kit complet(roue pneu disque sprocket ..tu peut plus facilement passer de "off-road" a SM. tu peut pogner des kit usagers. Je connais pas les prix par contre.

27/02/2007, 20h55	#3 (permalink)
BerSerK Apprenti Date d'inscription: février 2007 Localisation: Baie-Comeau Messages: 15 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Aucune pour l'instant	est-ce qu'il y a des site web avec des prix pour ces kits là ou ben c'est mieux de voir avec le concessionnaire ? merci!

27/02/2007, 20h59	#4 (permalink)
smcanada World champion Date d'inscription: mai 2005 Messages: 542 Pouvoir de réputation: 5 Reputation: 30 Moto: r1 2005; Honda CRF 450 SMR	Il y a maintenant des bikes déjà montés pour pas cher, regarde sur les pacs

27/02/2007, 21h05	#5 (permalink)
BerSerK Apprenti Date d'inscription: février 2007 Localisation: Baie-Comeau Messages: 15 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Aucune pour l'instant	je suis p-e poche mais j'en trouve juste 3 ou 4 sur lespacs...

27/02/2007, 21h16	#6 (permalink)
-Jo- World champion Date d'inscription: avril 2004 Localisation: Trois-Rivières Messages: 1 529 Pouvoir de réputation: 7 Reputation: 29 Moto: CRF 450 SM 2002	Si on veut transformer un drz400s en drz400sm a l'oeuil la suspension avant a l'air differente ....inversé sur le SM et non sur le S ....ya tu autre chose à changer??

27/02/2007, 21h43	#8 (permalink)
r6PowerDisapointedMe Stunter Date d'inscription: avril 2005 Localisation: Rimouski Messages: 200 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: R6 2001, rouge ; Ktm 625 SMC 2004	Veux-tu faire aussi de la trail avec ton bike? Par que si non, t'es mieux de te trouver un bike qui est deja en supermotard, plutot que d'acheter les roues separemment. Ca coute cher un kit de roue... Normalement, y'a aussi les freins avant qui doivent etre changes, si tu veux vraiment un supermotard. Y'a des kits de conversion de disque 320mm qui se vendent pour certains bike. Le DR650 n'est pas vraiment un candidat populaire pour etre converti en SM, tu pourrais peut-etre avoir de la difficulte a trouver un kit pour les freins du moins...

27/02/2007, 21h49	#9 (permalink)
maxpat82 12 O'clock Date d'inscription: juillet 2004 Localisation: Rive-Sud Messages: 15 350 Pouvoir de réputation: 22 Reputation: 333 Moto: DRZ400SM 05(rue et dirt) - GSX-R600 K5(track) - XR100 2002	les frein stock d'un enduro deja de rue peuvent faire la job...pour les track day..ca doit etre plus limite. le 650 est desavantager du cote des suspension surtout comparer au DRZ-SM...c'est un point important pour pouvoir exploiter la machine sur asphalte P-e le frame aussi, mais rendu la je connais pas assez.

27/02/2007, 22h19	#10 (permalink)
BerSerK Apprenti Date d'inscription: février 2007 Localisation: Baie-Comeau Messages: 15 Pouvoir de réputation: 0 Reputation: 10 Moto: Aucune pour l'instant	ouin j'avais pas penser à la suspension, bon point! je vais continuer mes recherches. à part lespacs.com et annonces123.com, est-ce qu'il y a d'autre site que je pourrais regarder ? merci